【壓縮機(jī)網(wǎng)】隨著通用汽車公司HydroGen3燃料電池車的問世,燃料電池車的量產(chǎn)已不再遙遠(yuǎn)。這部以歐寶賽飛利為實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的5人座車款的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)制造得十分精巧,可以當(dāng)作一個(gè)完整的模塊投產(chǎn)?! ? HydroGen3的前身早在幾年前就已經(jīng)通過(guò)q*各種艱苦環(huán)境條件的考驗(yàn),并經(jīng)過(guò)7.5萬(wàn)公里的實(shí)地路試,亦刷新了15項(xiàng)與燃料電池車相關(guān)的世界紀(jì)錄。在HydroGen3正式進(jìn)入小規(guī)模量產(chǎn)之前,仍有一個(gè)障...
【壓縮機(jī)網(wǎng)】隨著通用汽車公司HydroGen3燃料電池車的問世,燃料電池車的量產(chǎn)已不再遙遠(yuǎn)。這部以歐寶賽飛利為實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的5人座車款的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)制造得十分精巧,可以當(dāng)作一個(gè)完整的模塊投產(chǎn)?! ? HydroGen3的前身早在幾年前就已經(jīng)通過(guò)q*各種艱苦環(huán)境條件的考驗(yàn),并經(jīng)過(guò)7.5萬(wàn)公里的實(shí)地路試,亦刷新了15項(xiàng)與燃料電池車相關(guān)的世界紀(jì)錄。在HydroGen3正式進(jìn)入小規(guī)模量產(chǎn)之前,仍有一個(gè)障...
網(wǎng)友評(píng)論
條評(píng)論
最新評(píng)論