【壓縮機(jī)網(wǎng)】戴姆勒·克萊斯勒的梅賽德斯·奔馳公司在第75屆日內(nèi)瓦車展上,發(fā)布了以“B級(jí)車”為原型的燃料電池車“B-Cell”。馬達(dá)輸出功率達(dá)100kW以上,比“A級(jí)車”的燃料電池車“F-Cell”高35kW以上。
貯氫罐與原來(lái)相比,容量有所增加,不過(guò)并未公布具體的數(shù)值。充氫壓力提高至70MPa,比原來(lái)增加了一倍。另外,優(yōu)化了燃料電池系統(tǒng)的算法,減少了耗氫量。這樣,持續(xù)行駛距離從原來(lái)...
【壓縮機(jī)網(wǎng)】戴姆勒·克萊斯勒的梅賽德斯·奔馳公司在第75屆日內(nèi)瓦車展上,發(fā)布了以“B級(jí)車”為原型的燃料電池車“B-Cell”。馬達(dá)輸出功率達(dá)100kW以上,比“A級(jí)車”的燃料電池車“F-Cell”高35kW以上。 貯氫罐與原來(lái)相比,容量有所增加,不過(guò)并未公布具體的數(shù)值。充氫壓力提高至70MPa,比原來(lái)增加了一倍。另外,優(yōu)化了燃料電池系統(tǒng)的算法,減少了耗氫量。這樣,持續(xù)行駛距離從原來(lái)...
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