【壓縮機(jī)網(wǎng)】過去十幾年間，中國制造以“MadeInChina”的標(biāo)志走到了世界的前沿，而當(dāng)前，“中國制造”正在遭遇著空前的危機(jī)，第二次倒閉潮或來襲。

 

　　匯豐控股與Markit日前聯(lián)合公布，中國4月份制造業(yè)采購經(jīng)理人預(yù)覽指數(shù)(PMI)從3月份的49.6降至49.2，觸及12個(gè)月低點(diǎn)。

 

　　PMI高于50意味著制造業(yè)活動(dòng)擴(kuò)張，低于50意味著制造業(yè)活動(dòng)萎縮。上述數(shù)據(jù)表明，中國經(jīng)濟(jì)的制造業(yè)領(lǐng)域可能在加速放緩。

 

　　Markit經(jīng)濟(jì)學(xué)家AnnabelFiddes稱，中國制造業(yè)產(chǎn)出僅小幅增長(zhǎng)，新訂單總數(shù)連續(xù)第二個(gè)月下降。投入和產(chǎn)出價(jià)格指數(shù)均加速下降，表明制造業(yè)通縮壓力加劇，這凸顯了需求相對(duì)疲軟的現(xiàn)狀。

 

　　近期中國制造業(yè)面臨著又一輪的倒閉潮，這里既有技術(shù)趕不上時(shí)代、前期投入過多，造成資金鏈斷裂的企業(yè)，也有無法忍受人力成本急劇上升，出現(xiàn)歇業(yè)關(guān)門的企業(yè)，更有試圖轉(zhuǎn)型升級(jí)，但是卻沒有成功的企業(yè)。

 

　　而根據(jù)公開報(bào)道，目前，松下、日本大金、夏普、TDK均計(jì)劃進(jìn)一步推進(jìn)制造基地回遷日本本土，耐克、富士康、歌樂、三星等世界知名企業(yè)也加快了撤離中國的步伐。

 

　　中國歐洲商會(huì)去年公布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，2013年在華裁員的歐洲公司比例從2012年的10%升至16%；2014年有24%的公司在中國削減成本，高于2013年的22%，而裁員正是外企在華成本削減行動(dòng)的一個(gè)常規(guī)選項(xiàng)。

 

　　韓國有關(guān)機(jī)構(gòu)去年11月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在華新設(shè)法人的韓國企業(yè)2006年為2294家，2008年為1301家，2010年減至901家，2013年減至817家，2014年上半年進(jìn)一步銳減到368家。這一數(shù)據(jù)從2006年至今減少了將近9成。

 

　　波士頓咨詢公司2012年2月發(fā)布的一份報(bào)告稱，在對(duì)106家年銷售額不低于10億美元的美國公司所進(jìn)行的調(diào)查中，有37%的公司表示正考慮或計(jì)劃把部分制造業(yè)務(wù)遷回美國。

 

　　東莞是中國制造業(yè)的一個(gè)樣本區(qū)域。當(dāng)?shù)匾幻麖氖峦赓Q(mào)業(yè)務(wù)的管理人員稱，東莞的外資撤離和企業(yè)倒閉從2008年開始出現(xiàn)，今年情況尤其不好，以前是加工企業(yè)搬到內(nèi)陸省份，現(xiàn)在開始搬到越南和東南亞。

 

　　當(dāng)?shù)亓鱾鞯恼f法是，“在過去一年左右的時(shí)間內(nèi)，至少有不低于4000家企業(yè)關(guān)門”，但這一說法始終沒有得到官方確認(rèn)。而在此之前的5年，即2008年至2012年，公開的數(shù)字是，“7.2萬家企業(yè)被關(guān)閉”。

 

　　經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)稱，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年以來，電子儀器儀表制造、紡織服裝鞋帽、塑料制品及金屬制品等行業(yè)，分別占全市倒閉關(guān)停企業(yè)總數(shù)的44.1%、11.8%、7.6%和7%，合計(jì)占比70.5%。

 

　　這樣看來，這一輪倒閉潮和2008年金融危機(jī)造成的倒閉潮有著本質(zhì)的區(qū)別。

 

　　“2008年，三來一補(bǔ)的外貿(mào)型企業(yè)倒閉，更多是受到外需萎縮的影響，屬于市場(chǎng)原因，”東莞本地學(xué)者龔佳勇分析認(rèn)為，“這一輪的倒閉，更多的是產(chǎn)業(yè)因素，即傳統(tǒng)代工類工廠依靠的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不復(fù)存在”。

 

　　著名品牌戰(zhàn)略專家李光斗撰文指出，市場(chǎng)是在不斷的供給與需求的循環(huán)中發(fā)展，對(duì)制造業(yè)也是如此。

 

　　“從供給角度來講，支撐制造業(yè)發(fā)展的是勞動(dòng)、資本和全要素生產(chǎn)率;從需求角度來講，支撐制造業(yè)發(fā)展的是投資、消費(fèi)和凈出口拉動(dòng)。現(xiàn)在制造業(yè)出現(xiàn)危機(jī)，很大情況就是供給與需求發(fā)生了變化。”

 

　　文章指出，從供給方面看，s*先是勞動(dòng)供給出現(xiàn)不足，如今中國勞動(dòng)力人口已不能與前幾年相比。目前中國勞動(dòng)力人口正呈現(xiàn)出縮減趨勢(shì)，15—59歲人口從2011年至2012年縮水66萬到9.45億人，而勞動(dòng)年齡人口的數(shù)量到2014年已從2011年頂點(diǎn)下降了560萬。

 

　　勞動(dòng)力人口下降，就會(huì)影響勞動(dòng)力供給，勞動(dòng)力供給不足，用工成本就會(huì)上升，用工成本高已成為了影響企業(yè)發(fā)展的一個(gè)很大原因。

 

　　從需求方面看，中國過去寬松的貨幣政策帶來了嚴(yán)重的投資比例過高問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年中國固定資產(chǎn)投資占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例達(dá)到46.1%，大大高于世界平均水平的23.8%。

 

　　投資刺激了需求，也刺激了制造業(yè)的發(fā)展，但粗放式，只關(guān)注產(chǎn)品的量、規(guī)模，而忽視產(chǎn)品的質(zhì)，生產(chǎn)中不注重技術(shù)、不注重創(chuàng)新的發(fā)展，反過來又會(huì)影響企業(yè)不能很好地滿足需求。

 

　　以聯(lián)建科技為例，該公司聯(lián)建科技在給蘋果做產(chǎn)品代加工的時(shí)候，根據(jù)蘋果銷量增長(zhǎng)前景擴(kuò)大了其生產(chǎn)設(shè)備，但這些設(shè)備主要用于iPhone4s以前的款式。

 

　　自去年蘋果公司推出了屏幕要求更薄的iPhone5和iPhone6，聯(lián)建科技的產(chǎn)品便無法適應(yīng)，z*終因其技術(shù)落后、良品率太低、成本太高被蘋果剔除了供應(yīng)商之列。

 

　　在中國國務(wù)院參事室特約研究員姚景源看來，中國制造的問題在于大而不強(qiáng)。

 

　　“我們的機(jī)床占到世界的產(chǎn)量38%，但是我們高檔的數(shù)控機(jī)床基本得靠進(jìn)口。我們鋼鐵產(chǎn)量世界第一，但是港口碼頭上高噸位起重機(jī)的鋼絲繩得進(jìn)口。我們的鋁產(chǎn)量是世界第一，但是飛機(jī)上用的鋁我們得進(jìn)口。我們給每人每年平均做3套半衣服，但是這么大的出口服裝基本上都是貼牌。”

 

　　姚景源舉例說，蘋果手機(jī)相當(dāng)一部分是在中國生產(chǎn)，“而我們每生產(chǎn)一部蘋果手機(jī)，其中49%的利潤被美國拿走了。日本拿走了30%多，韓國還拿走了百分之十幾，剩下我們中國拿3.63%。

 

　　也就是說，低端制造和代工類企業(yè)正在喪失產(chǎn)業(yè)發(fā)展的土壤。這足以給東莞制造乃至中國制造一個(gè)警鐘，他們面臨的是產(chǎn)業(yè)的變遷，是人力資源、土地等要素完全改變環(huán)境下的一個(gè)挑戰(zhàn)。

 

　　龔佳勇把這種現(xiàn)象稱為“搭便車”時(shí)代的結(jié)束。過去是幾年，低端加工制造為中國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)了原始積累，但也消耗了大量的廉價(jià)勞動(dòng)力、土地、環(huán)境等要素。在他看來，目前的制造業(yè)已經(jīng)到了買車票的階段。

 

　　龔佳勇稱，“這個(gè)車票可能是技術(shù)、創(chuàng)新或者其他，但對(duì)大量加工制造類企業(yè)來說，他們必須找到對(duì)中國經(jīng)濟(jì)新的貢獻(xiàn)方式，否則，外貿(mào)的短暫回暖很有可能是他們的z*后一班車。”

 

　　實(shí)際上，中國制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展了這么多年，大部分仍然停留在產(chǎn)業(yè)鏈的z*低端，利潤微薄不說，產(chǎn)品技術(shù)還跟不上市場(chǎng)發(fā)展。國內(nèi)外有很多的現(xiàn)象表明，制造業(yè)企業(yè)不肯花資本去轉(zhuǎn)型升級(jí)，就得面對(duì)倒閉的惡夢(mèng)。

 

　　在國內(nèi)和國際多種因素的綜合影響下，中國制造的下行壓力確實(shí)不小。

 

　　專家指出，雖然傳統(tǒng)制造業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)有所衰減，但不必妄自菲薄，通過轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，中國正在形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

　　制造業(yè)企業(yè)只要全面實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略、堅(jiān)定不移地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，只要為制造業(yè)發(fā)展開辟更廣闊的市場(chǎng)空間，就能在未來搶占先機(jī)。

 

　　國務(wù)院參事室特約研究員姚景源認(rèn)為，在新常態(tài)的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)下，創(chuàng)新才是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革的動(dòng)力。

 

　　他表示，“過去我們?cè)趪H化的分工中，基本上處在國際產(chǎn)業(yè)鏈的末端，缺少自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，貼牌生產(chǎn)，賺微薄的辛苦費(fèi)?，F(xiàn)在我們要通過國際化不斷提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”

 

　　姚景源認(rèn)為，低成本的時(shí)代一去不復(fù)返了。中國制造業(yè)想要在q*市場(chǎng)上拿到話語權(quán)，就要勇于轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)中國制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高創(chuàng)新能力，從過去更多地依賴傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌膬?yōu)勢(shì)，技術(shù)優(yōu)勢(shì)、科技優(yōu)勢(shì)、高素質(zhì)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，以及整個(gè)社會(huì)的綜合配套優(yōu)勢(shì)，“只有在這些方面下工夫，才能在國際大品牌中看到更多的中國品牌。”姚景源說。

 

　　智石經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)朱克力分析稱，中國制造的升級(jí)換代很難依賴這些低端的工廠。政府對(duì)低端加工制造業(yè)也已經(jīng)利好出盡。淘汰掉一批企業(yè)，既是市場(chǎng)內(nèi)生的需要，也是政府有意的引導(dǎo)。

 

　　去年7月，本輪工廠倒閉潮逐漸嚴(yán)重的時(shí)候，東莞市長(zhǎng)袁寶成曾公開表示，東莞的發(fā)展絕不能離開制造業(yè)，要保住這個(gè)“根”，只要保住這個(gè)“根”，以制造業(yè)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)鏈就能存在。

 

　　東莞的計(jì)劃是，用機(jī)器替換成本日益高昂的人工，即“機(jī)器換人計(jì)劃”。東莞計(jì)劃每年拿出2億財(cái)政資金，支持中小企業(yè)進(jìn)行技術(shù)改造，這同時(shí)也是東莞制造業(yè)進(jìn)行升級(jí)的一種路徑選擇。

 

　　效果是明顯的，數(shù)據(jù)顯示，2014年前三季度，東莞工業(yè)技改投資一直在低位運(yùn)行，z*低為-19.3%，實(shí)施“機(jī)器換人”行動(dòng)計(jì)劃以來，工業(yè)技改投資跌幅逐步收窄，z*終全年增長(zhǎng)28.6%，順利實(shí)現(xiàn)“扭負(fù)為正”。

 

　　這樣的升級(jí)有兩個(gè)暗含的條件。有政府官員表示，“一方面，企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模有一定條件，財(cái)政政策會(huì)特別支持營業(yè)收入5000萬元以上的企業(yè)；另一方面，用工大戶原則上要求加快機(jī)器替代人工的速度”。

 

　　實(shí)際上，企業(yè)實(shí)力的限制也是能否進(jìn)行“機(jī)器換人”改造的關(guān)鍵條件。

 

　　東莞公布的抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，越是實(shí)力雄厚的企業(yè)，開展“機(jī)器換人”的趨勢(shì)越明顯，調(diào)研抽樣調(diào)查結(jié)果還顯示，企業(yè)實(shí)施“機(jī)器換人”的z*大障礙是資金問題，未開展“機(jī)器換人”的150多家抽樣企業(yè)中，有近半數(shù)是因?yàn)樗栀Y金多而暫緩。

 

　　而從行業(yè)來看，電子信息制造業(yè)、電氣機(jī)械及設(shè)備制造業(yè)這兩個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目z*多，分別約占總數(shù)33%、37%；特色產(chǎn)業(yè)中則以包裝印刷業(yè)的項(xiàng)目z*多，約占總數(shù)的6%。

 

　　“有退有留是東莞制造業(yè)升級(jí)的策略，東莞有將近30萬家中小企業(yè)，不可能每一家都進(jìn)行機(jī)器改造，這是不現(xiàn)實(shí)的，一定會(huì)有一批企業(yè)退出。”有接近政府的學(xué)者分析稱。

 

　　對(duì)于試圖向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型的東莞而言，對(duì)“人”的重視也許是這個(gè)過程中不可忽視的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這是東莞制造的進(jìn)化之路。

 

　　2008年金融危機(jī)之后，整個(gè)東莞制造業(yè)被集體撞了一下腰。人民幣升值壓力、工人權(quán)利意識(shí)的提升和社會(huì)福利體制的漸趨完善等，都在重塑制造業(yè)的生態(tài)土壤。

 

　　外部營商環(huán)境一直在急轉(zhuǎn)直下。當(dāng)年，他們賴以生存、借以壯大的優(yōu)惠政策、人力成本等優(yōu)勢(shì)眼下卻是一湖將他們困住的泥潭。

 

　　“無論是政府的政策，還算是市場(chǎng)的力量，中小企業(yè)和低端勞動(dòng)力的生存空間已經(jīng)消耗殆盡，”上述學(xué)者稱，“這聽上去有點(diǎn)殘酷，但卻是中國制造業(yè)升級(jí)必須邁過的一步”。

 

　　實(shí)際上，中國制造提升的空間還是相當(dāng)大的。財(cái)經(jīng)作家吳曉波z*近到日本開年會(huì)歸來寫了篇《去日本買只馬桶蓋》的文章風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)，他提到中國的中產(chǎn)階層到日本去買電飯煲、吹風(fēng)機(jī)、馬桶蓋、保溫杯、陶瓷菜刀等商品。這些聽起來在“工業(yè)1.0”時(shí)代就已存在的商品為何能大賣特賣?因?yàn)樗鼈兏N心、更好用：電飯煲能煮出粒粒晶瑩的米飯，吹風(fēng)機(jī)能讓頭發(fā)干爽且柔滑，甚至馬桶蓋都能讓人如沐春風(fēng)。

 

　　吳曉波的文章并不是為了宣傳電飯煲、馬桶蓋的，他更關(guān)注的是中國制造業(yè)該怎樣面對(duì)轉(zhuǎn)型困境。在他看來，“中國制造”所推行的、用“市場(chǎng)換技術(shù)”的后發(fā)戰(zhàn)略已經(jīng)失效了，只有力求技術(shù)上的創(chuàng)新，才能抓住中國制造的z*后一公里。

 

　　吳曉波在自己的文章中解析了中國制造業(yè)者目前所面臨的痛苦：是成本優(yōu)勢(shì)的喪失;渠道優(yōu)勢(shì)的瓦解;“不變等死，變則找死”的轉(zhuǎn)型恐懼。

 

　　在吳曉波看來，從電飯煲到馬桶蓋，都?xì)w屬于所謂的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但它們是否“日薄西山”、無利可圖，完全取決于技術(shù)和理念的創(chuàng)新。

 

　　在這個(gè)意義上，世上本無夕陽的產(chǎn)業(yè)，而只有夕陽的企業(yè)和夕陽的人。無論是國內(nèi)市場(chǎng)還是國際市場(chǎng)，不過是靠著成本優(yōu)勢(shì)。

 

　　陷入困境的制造業(yè)者，必須力求技術(shù)上的銳意創(chuàng)新，由量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍，抓住中國制造的z*后一公里。讓理性消費(fèi)的中堅(jiān)力量——中產(chǎn)階級(jí)能夠不再越洋去買馬桶蓋，這才是“中國制造”的明天。

 

　　中國政府今年3月份提出了“中國制造2025”的制造業(yè)十年戰(zhàn)略規(guī)劃。這一規(guī)劃提出了制造強(qiáng)國建設(shè)三個(gè)十年“三步走”的戰(zhàn)略，z*終在建國一百周年的時(shí)候，要建成制造強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)。

 

　　這是中國政府為國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)做出的頂層設(shè)計(jì)，應(yīng)對(duì)的顯然是由德國提出并在q*范圍內(nèi)引發(fā)熱烈追捧的工業(yè)4.0戰(zhàn)略。

 

　　德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部在2013年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上提出的工業(yè)4.0概念是指，繼蒸汽機(jī)的應(yīng)用、規(guī)?；a(chǎn)和電子信息技術(shù)等三次工業(yè)革命后，人類將迎來以信息物理融合系統(tǒng)(CPS)為基礎(chǔ)，以生產(chǎn)高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)器自組織為標(biāo)志的第四次工業(yè)革命。

 

　　根據(jù)e-works總編黃培的觀點(diǎn)，工業(yè)4.0強(qiáng)調(diào)“智能工廠”和“智能生產(chǎn)”，其實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)信息化與自動(dòng)化技術(shù)的高度集成，旨在保持德國制造業(yè)在q*的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

　　而在此環(huán)境下，中國的制造業(yè)則面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，高端制造業(yè)向發(fā)達(dá)國家回流，低端制造業(yè)向低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移。

 

　　目前來看，在中國制造業(yè)正在經(jīng)歷的這一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程中，這些外資企業(yè)顯然又走在了前頭。

 

　　前述裝備制造業(yè)分析人士稱，當(dāng)前背景下，高端裝備行業(yè)的需求很旺盛，因?yàn)橹圃鞓I(yè)成本的上升正倒逼企業(yè)提高生產(chǎn)效率，而生產(chǎn)效率的提高s*先依賴于對(duì)更先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。而這個(gè)領(lǐng)域目前的許多核心技術(shù)仍是外資企業(yè)所掌控。

 

　　去年的《中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示，中國的高端裝備產(chǎn)品一直為外商主導(dǎo)，海工裝備的核心設(shè)備和系統(tǒng)主要依靠進(jìn)口，傳感器等高端儀器儀表市場(chǎng)以外資企業(yè)為主。

 

　　以傳感器為例，2015年q*傳感器市場(chǎng)將達(dá)1500億美元，其中國內(nèi)預(yù)計(jì)將達(dá)1100億元，外資企業(yè)占據(jù)67%的市場(chǎng)份額。

 

　　而2013年，國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人自主品牌占比僅4%，獨(dú)資及合資品牌占比高達(dá)96%。

 

　　如今，依托于中國自己的“中國制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃，在這新一輪的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，中國是否能夠抓住機(jī)遇，精準(zhǔn)把握方向，走出一條新的道路呢？未來仍有待具體的實(shí)施路線圖。