【壓縮機(jī)網(wǎng)】2016年3月4日,兩會(huì)召開(kāi)之際,全國(guó)人大代表、TCL集團(tuán)董事長(zhǎng)、CEO李東生提出《關(guān)于加快增值稅立法進(jìn)程的建議》和《關(guān)于取消城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加的建議》兩個(gè)建議案。
李東生認(rèn)為,去年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻,經(jīng)濟(jì)調(diào)整和困難將持續(xù)一段時(shí)間。面對(duì)q*經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化帶來(lái)的挑戰(zhàn),中國(guó)企業(yè)應(yīng)該適應(yīng)變化,不斷調(diào)整,大幅提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力,才能為發(fā)展取得一席之地。在建議案中,李東生著眼中國(guó)制造業(yè)發(fā)展,提出建議降低企業(yè)增值稅稅率,取消城建稅和教育費(fèi)附加的建議案,統(tǒng)觀制造業(yè)橫向、豎向發(fā)展對(duì)比,建議為制造業(yè)企業(yè)降低負(fù)擔(dān),集中資源提升企業(yè)研發(fā)力,從而提升其核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
稅負(fù)壓力大,制造業(yè)轉(zhuǎn)型艱辛
近年來(lái),在美國(guó)的制造業(yè)回歸、德國(guó)的工業(yè)4.0,和中國(guó)制造2025等背景下,工業(yè)能力得到國(guó)家的戰(zhàn)略性重視,制造業(yè)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的脊梁再次回到大眾視線。然而由于制造業(yè)成本高、利潤(rùn)薄、稅負(fù)重等特點(diǎn),尤其是稅務(wù)負(fù)擔(dān)較重,占據(jù)企業(yè)成本,一定程度上限制了制造業(yè)的發(fā)展。
以增值稅為例,目前我國(guó)增值稅征收依據(jù)為國(guó)務(wù)院1993年12月13日頒布、2008年11月5日修訂的《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例》,z*高稅率高達(dá)17%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于與我國(guó)制造業(yè)有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的國(guó)家或地區(qū),導(dǎo)致我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格與海外市場(chǎng)產(chǎn)品相比競(jìng)爭(zhēng)力偏弱。
而在高額的增值稅之外,中國(guó)制造業(yè)還承擔(dān)著城建稅、教育費(fèi)附加、地方教育附加等已經(jīng)不符合時(shí)代潮流的多種附加稅。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在q*經(jīng)濟(jì)放緩、市場(chǎng)增長(zhǎng)不足的背景下,我國(guó)制造業(yè)的平均利潤(rùn)率已經(jīng)不足2%。城建稅、教育費(fèi)附加、地方教育附加等制造業(yè)附加稅占銷(xiāo)售收入的比例接近0.5%,約占到平均利潤(rùn)的四分之一。對(duì)于利潤(rùn)率如此低的制造業(yè)來(lái)說(shuō),實(shí)屬稅負(fù)過(guò)重。
而實(shí)際上,附加稅占財(cái)政收入的比例都不高,從2011年到2014年,城建稅在全國(guó)財(cái)政收入占比保持在2.5%左右,教育費(fèi)附加金額更小??梢哉f(shuō),取消附加稅對(duì)全國(guó)財(cái)政收入的影響不大。但取消附加稅將對(duì)國(guó)內(nèi)工業(yè)的發(fā)展發(fā)揮巨大的積極作用,有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,提升中國(guó)企業(yè)q*競(jìng)爭(zhēng)力。
降低制造業(yè)部分稅率集中資源提升研發(fā)核心力
過(guò)重的稅負(fù),將進(jìn)一步降低我國(guó)制造業(yè)本就微薄的利潤(rùn),使其在q*經(jīng)濟(jì)放緩的背景下,出現(xiàn)諸如企業(yè)內(nèi)生投資動(dòng)力不足等問(wèn)題,對(duì)制造業(yè)在未來(lái)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型工作造成阻礙。
以TCL集團(tuán)為例,近年來(lái),TCL持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入,并已成為國(guó)際發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)量第三位的中國(guó)企業(yè)。其接下來(lái)還將加強(qiáng)下一代新型顯示技術(shù)等方面的基礎(chǔ)研究,開(kāi)發(fā)更多有價(jià)值的發(fā)明專(zhuān)利技術(shù),這勢(shì)必是一筆不小的投入。如果能夠在稅負(fù)方面獲得減壓,對(duì)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有積極的意義。
針對(duì)這種情況,李東生代表提議,國(guó)家可通過(guò)降低制造業(yè)增值稅稅率,或取消城建稅和教育費(fèi)附加等方式為制造業(yè)企業(yè)降低負(fù)擔(dān),留給企業(yè)更多的發(fā)展空間,從而促進(jìn)企業(yè)增加研究開(kāi)發(fā)投入,增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在增值稅方面,李東生建議加快已經(jīng)在12屆人大上列入議程的增值稅立法工作,并提出了將制造業(yè)增值稅稅率由現(xiàn)行17%降低至12%的建議。并建議依法切實(shí)執(zhí)行中國(guó)海關(guān)總署頒布的《關(guān)于進(jìn)境旅客所攜行李物品驗(yàn)放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜》的規(guī)定,規(guī)范執(zhí)法,征收行郵稅。一方面擴(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi),增加國(guó)家稅收收入;另一方面有利于企業(yè)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的發(fā)展,特別是有利于增加制造業(yè)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售,從而擴(kuò)大稅基,抵消降稅對(duì)財(cái)政收入的影響。
同時(shí),李東生還建議取消企業(yè)附加稅,他表示取消城建稅和教育費(fèi)附加兩種附加稅,能夠切實(shí)降低企業(yè)負(fù)擔(dān),特別是工業(yè)企業(yè)受惠z*大;有利于促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)一步培育和擴(kuò)大稅源。對(duì)于取消的附加稅,李東生建議可以由地方政府從土地出讓金中拿出部分資金專(zhuān)項(xiàng)用于城市維護(hù)建設(shè),以及將教育費(fèi)用納入各級(jí)政府正常預(yù)算。
來(lái)源:經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)
【壓縮機(jī)網(wǎng)】2016年3月4日,兩會(huì)召開(kāi)之際,全國(guó)人大代表、TCL集團(tuán)董事長(zhǎng)、CEO李東生提出《關(guān)于加快增值稅立法進(jìn)程的建議》和《關(guān)于取消城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費(fèi)附加的建議》兩個(gè)建議案。
李東生認(rèn)為,去年國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻,經(jīng)濟(jì)調(diào)整和困難將持續(xù)一段時(shí)間。面對(duì)q*經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化帶來(lái)的挑戰(zhàn),中國(guó)企業(yè)應(yīng)該適應(yīng)變化,不斷調(diào)整,大幅提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力,才能為發(fā)展取得一席之地。在建議案中,李東生著眼中國(guó)制造業(yè)發(fā)展,提出建議降低企業(yè)增值稅稅率,取消城建稅和教育費(fèi)附加的建議案,統(tǒng)觀制造業(yè)橫向、豎向發(fā)展對(duì)比,建議為制造業(yè)企業(yè)降低負(fù)擔(dān),集中資源提升企業(yè)研發(fā)力,從而提升其核心競(jìng)爭(zhēng)能力。
稅負(fù)壓力大,制造業(yè)轉(zhuǎn)型艱辛
近年來(lái),在美國(guó)的制造業(yè)回歸、德國(guó)的工業(yè)4.0,和中國(guó)制造2025等背景下,工業(yè)能力得到國(guó)家的戰(zhàn)略性重視,制造業(yè)作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的脊梁再次回到大眾視線。然而由于制造業(yè)成本高、利潤(rùn)薄、稅負(fù)重等特點(diǎn),尤其是稅務(wù)負(fù)擔(dān)較重,占據(jù)企業(yè)成本,一定程度上限制了制造業(yè)的發(fā)展。
以增值稅為例,目前我國(guó)增值稅征收依據(jù)為國(guó)務(wù)院1993年12月13日頒布、2008年11月5日修訂的《中華人民共和國(guó)增值稅暫行條例》,z*高稅率高達(dá)17%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于與我國(guó)制造業(yè)有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的國(guó)家或地區(qū),導(dǎo)致我國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格與海外市場(chǎng)產(chǎn)品相比競(jìng)爭(zhēng)力偏弱。
而在高額的增值稅之外,中國(guó)制造業(yè)還承擔(dān)著城建稅、教育費(fèi)附加、地方教育附加等已經(jīng)不符合時(shí)代潮流的多種附加稅。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在q*經(jīng)濟(jì)放緩、市場(chǎng)增長(zhǎng)不足的背景下,我國(guó)制造業(yè)的平均利潤(rùn)率已經(jīng)不足2%。城建稅、教育費(fèi)附加、地方教育附加等制造業(yè)附加稅占銷(xiāo)售收入的比例接近0.5%,約占到平均利潤(rùn)的四分之一。對(duì)于利潤(rùn)率如此低的制造業(yè)來(lái)說(shuō),實(shí)屬稅負(fù)過(guò)重。
而實(shí)際上,附加稅占財(cái)政收入的比例都不高,從2011年到2014年,城建稅在全國(guó)財(cái)政收入占比保持在2.5%左右,教育費(fèi)附加金額更小??梢哉f(shuō),取消附加稅對(duì)全國(guó)財(cái)政收入的影響不大。但取消附加稅將對(duì)國(guó)內(nèi)工業(yè)的發(fā)展發(fā)揮巨大的積極作用,有利于中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,提升中國(guó)企業(yè)q*競(jìng)爭(zhēng)力。
降低制造業(yè)部分稅率集中資源提升研發(fā)核心力
過(guò)重的稅負(fù),將進(jìn)一步降低我國(guó)制造業(yè)本就微薄的利潤(rùn),使其在q*經(jīng)濟(jì)放緩的背景下,出現(xiàn)諸如企業(yè)內(nèi)生投資動(dòng)力不足等問(wèn)題,對(duì)制造業(yè)在未來(lái)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型工作造成阻礙。
以TCL集團(tuán)為例,近年來(lái),TCL持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入,并已成為國(guó)際發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)量第三位的中國(guó)企業(yè)。其接下來(lái)還將加強(qiáng)下一代新型顯示技術(shù)等方面的基礎(chǔ)研究,開(kāi)發(fā)更多有價(jià)值的發(fā)明專(zhuān)利技術(shù),這勢(shì)必是一筆不小的投入。如果能夠在稅負(fù)方面獲得減壓,對(duì)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有積極的意義。
針對(duì)這種情況,李東生代表提議,國(guó)家可通過(guò)降低制造業(yè)增值稅稅率,或取消城建稅和教育費(fèi)附加等方式為制造業(yè)企業(yè)降低負(fù)擔(dān),留給企業(yè)更多的發(fā)展空間,從而促進(jìn)企業(yè)增加研究開(kāi)發(fā)投入,增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
在增值稅方面,李東生建議加快已經(jīng)在12屆人大上列入議程的增值稅立法工作,并提出了將制造業(yè)增值稅稅率由現(xiàn)行17%降低至12%的建議。并建議依法切實(shí)執(zhí)行中國(guó)海關(guān)總署頒布的《關(guān)于進(jìn)境旅客所攜行李物品驗(yàn)放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜》的規(guī)定,規(guī)范執(zhí)法,征收行郵稅。一方面擴(kuò)大國(guó)內(nèi)消費(fèi),增加國(guó)家稅收收入;另一方面有利于企業(yè)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的發(fā)展,特別是有利于增加制造業(yè)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售,從而擴(kuò)大稅基,抵消降稅對(duì)財(cái)政收入的影響。
同時(shí),李東生還建議取消企業(yè)附加稅,他表示取消城建稅和教育費(fèi)附加兩種附加稅,能夠切實(shí)降低企業(yè)負(fù)擔(dān),特別是工業(yè)企業(yè)受惠z*大;有利于促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)一步培育和擴(kuò)大稅源。對(duì)于取消的附加稅,李東生建議可以由地方政府從土地出讓金中拿出部分資金專(zhuān)項(xiàng)用于城市維護(hù)建設(shè),以及將教育費(fèi)用納入各級(jí)政府正常預(yù)算。
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