【壓縮機網(wǎng)】9月1日,由寰球北京公司和寰球六建公司承建的廣東石化120萬噸/年乙烯裝置裂解氣壓縮機組汽輪機單機試車成功。
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裂解氣壓縮機是乙烯裝置的“心臟”設(shè)備,與丙烯制冷壓縮機、乙烯壓縮機并稱為“三機組”。其中,汽輪機是壓縮機的動力源。汽輪機試車前,裂解氣壓縮機組蒸汽系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、抽真空及密封氣等輔助系統(tǒng)的各項數(shù)據(jù)指標(biāo)均達(dá)到開車條件,打通了工藝管線,引入超高壓蒸汽。乙烯項目部“三機組”安裝人員協(xié)助設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理單位以及設(shè)備制造廠家現(xiàn)場指導(dǎo)人員進行現(xiàn)場條件反復(fù)確認(rèn)。乙烯項目部完成蒸汽暖管、暖機后,正式開始汽輪機單機試車。
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操作現(xiàn)場和中心控制室檢測點同時對壓縮機組汽輪機各項性能和指標(biāo)進行記錄、觀察和比對。汽輪機軸承溫度、振動、軸位移,以及工藝系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進出口溫度、壓力等性能指標(biāo)均在設(shè)計范圍內(nèi),經(jīng)電子超速試驗后,乙烯裝置裂解氣壓縮機組汽輪機單機試車取得圓滿成功。
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120萬噸/年乙烯裝置“三機組”自2021年7月份進場安裝以來,項目部多次組織設(shè)備安裝專業(yè)人員進行研討交流,不斷優(yōu)化安裝方案,為“三機組”安裝提供更加強有力的保障。此外,寰球六建公司選派離心壓縮機安裝技術(shù)骨干參與安裝,同時配備專業(yè)施工團隊,保證安裝過程規(guī)范有序、萬無一失。從2022年4月份“三機組”正式進入油運階段,在業(yè)主開車小組統(tǒng)一指揮下,寰球六建乙烯項目部參與“三機組”施工人員夙興夜寐,風(fēng)雨兼程,順利完成了“三機組”油運、管線恢復(fù)、機泵調(diào)試以及設(shè)備保溫等多項工作。
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項目部為解決“三機組”安裝過程中諸多“卡脖子”技術(shù)難題,成立了黨小組和黨員突擊隊,聯(lián)合設(shè)備技術(shù)工程師和班組施工力量,組成QC小組,使用大型壓縮機組油沖洗臨時過濾網(wǎng)快速更換裝置、壓縮機預(yù)埋套管底部錨板接觸面質(zhì)量控制工具等小革新、小發(fā)明、小改造,讓乙烯裝置“三機組”安裝更加精細(xì)高效。
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目前,乙烯、丙烯壓縮機均已進入開車前整改銷項階段,下一步將實現(xiàn)空負(fù)荷試車,為乙烯裝置投料開車創(chuàng)造條件。
【壓縮機網(wǎng)】9月1日,由寰球北京公司和寰球六建公司承建的廣東石化120萬噸/年乙烯裝置裂解氣壓縮機組汽輪機單機試車成功。
裂解氣壓縮機是乙烯裝置的“心臟”設(shè)備,與丙烯制冷壓縮機、乙烯壓縮機并稱為“三機組”。其中,汽輪機是壓縮機的動力源。汽輪機試車前,裂解氣壓縮機組蒸汽系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、抽真空及密封氣等輔助系統(tǒng)的各項數(shù)據(jù)指標(biāo)均達(dá)到開車條件,打通了工藝管線,引入超高壓蒸汽。乙烯項目部“三機組”安裝人員協(xié)助設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理單位以及設(shè)備制造廠家現(xiàn)場指導(dǎo)人員進行現(xiàn)場條件反復(fù)確認(rèn)。乙烯項目部完成蒸汽暖管、暖機后,正式開始汽輪機單機試車。
操作現(xiàn)場和中心控制室檢測點同時對壓縮機組汽輪機各項性能和指標(biāo)進行記錄、觀察和比對。汽輪機軸承溫度、振動、軸位移,以及工藝系統(tǒng)和蒸汽系統(tǒng)進出口溫度、壓力等性能指標(biāo)均在設(shè)計范圍內(nèi),經(jīng)電子超速試驗后,乙烯裝置裂解氣壓縮機組汽輪機單機試車取得圓滿成功。
120萬噸/年乙烯裝置“三機組”自2021年7月份進場安裝以來,項目部多次組織設(shè)備安裝專業(yè)人員進行研討交流,不斷優(yōu)化安裝方案,為“三機組”安裝提供更加強有力的保障。此外,寰球六建公司選派離心壓縮機安裝技術(shù)骨干參與安裝,同時配備專業(yè)施工團隊,保證安裝過程規(guī)范有序、萬無一失。從2022年4月份“三機組”正式進入油運階段,在業(yè)主開車小組統(tǒng)一指揮下,寰球六建乙烯項目部參與“三機組”施工人員夙興夜寐,風(fēng)雨兼程,順利完成了“三機組”油運、管線恢復(fù)、機泵調(diào)試以及設(shè)備保溫等多項工作。
項目部為解決“三機組”安裝過程中諸多“卡脖子”技術(shù)難題,成立了黨小組和黨員突擊隊,聯(lián)合設(shè)備技術(shù)工程師和班組施工力量,組成QC小組,使用大型壓縮機組油沖洗臨時過濾網(wǎng)快速更換裝置、壓縮機預(yù)埋套管底部錨板接觸面質(zhì)量控制工具等小革新、小發(fā)明、小改造,讓乙烯裝置“三機組”安裝更加精細(xì)高效。
目前,乙烯、丙烯壓縮機均已進入開車前整改銷項階段,下一步將實現(xiàn)空負(fù)荷試車,為乙烯裝置投料開車創(chuàng)造條件。
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