作為實(shí)現(xiàn)“碳中和”和“碳達(dá)峰”的重要抓手，中國汽車行業(yè)電動(dòng)化變革加速演進(jìn)，新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)迅猛態(tài)勢(shì)。與傳統(tǒng)燃油車不同，對(duì)于新能源，尤其是電動(dòng)車來說，動(dòng)力來源通常安裝于底盤，因此，車企對(duì)于車輛底盤的保護(hù)也提出了更高的要求。與此同時(shí)，國內(nèi)自主品牌崛起，高端配置成為其提高產(chǎn)品競爭力和差異化價(jià)值的核心之一。作為差異化配置的典范，乘用車空氣懸架系統(tǒng)有望進(jìn)入爆發(fā)期。

    

    雙缸空壓機(jī)

    作為空氣懸掛系統(tǒng)的核心部件，空氣供給單元由于技術(shù)難度較高，行業(yè)壁壘較為明顯，國內(nèi)的生產(chǎn)能力有限。為了應(yīng)對(duì)國內(nèi)不斷攀升的產(chǎn)品需求，采埃孚一直在積極推動(dòng)空氣供給單元的國產(chǎn)化進(jìn)程。采埃孚青島工廠作為雙缸空氣壓縮機(jī)(TwinCompressor)的戰(zhàn)略制造基地，通過六個(gè)月的時(shí)間自制產(chǎn)線，兩個(gè)月的時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)線調(diào)試，于2022年11月成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。從機(jī)械電氣設(shè)計(jì)到出圖加工，從工裝搭建到設(shè)備調(diào)試，該國產(chǎn)化產(chǎn)線的投入使用有效縮短了空壓機(jī)的制造周期，降低了成本，提升了交付能力和客戶體驗(yàn)，也體現(xiàn)了采埃孚青島工廠引領(lǐng)本土制造新標(biāo)桿的綜合能力。

    一個(gè)重要里程碑，也因此使其成為目前國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)空壓機(jī)國產(chǎn)化的企業(yè)?？諝夤┙o單元的國產(chǎn)化，有效保障了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，并提升了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性，不僅現(xiàn)在可以更好地滿足客戶快速增長的需求，未來也能夠?yàn)榭蛻籼峁└咝詢r(jià)比的產(chǎn)品解決方案。

    采埃孚的空氣供給單元高度集成了兩級(jí)雙缸空壓機(jī)、空氣干燥器和氣動(dòng)控制單元。其雙活塞平臺(tái)能夠提升供氣效率、減少能耗，滿足客戶對(duì)空壓機(jī)個(gè)性化定制的需求?；钊麢C(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)的專利設(shè)計(jì)以及雙通道空氣干燥管可減輕空壓機(jī)重量，提高干燥效率，延長空壓機(jī)使用壽命。采埃孚的空氣供給單元具備低噪音、輕量化和集成度高等特點(diǎn)，尤其對(duì)于新能源車而言，內(nèi)置了該空氣供給單元的電控空氣懸架可支持電動(dòng)汽車有效提高續(xù)航里程，同時(shí)，在不同工況下智能調(diào)節(jié)車身高度，保持車身穩(wěn)定，提升駕乘舒適性。

    采埃孚亞太區(qū)乘用車底盤技術(shù)高級(jí)副總裁魯本（BenRoos）表示：“中國是采埃孚最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，深耕中國四十余年，采埃孚始終秉持‘在中國，為中國’和‘以客戶為中心’的發(fā)展理念，通過不斷提升本土制造和研發(fā)能力，預(yù)見并滿足中國客戶的需求，打造本土化產(chǎn)品技術(shù)，貼近并快速響應(yīng)客戶。同時(shí)，按照規(guī)劃，該產(chǎn)品正出口至亞太其他國家。”

    目前雙缸空氣壓縮機(jī)的產(chǎn)能正在持續(xù)爬坡，今年11月完成了第一條產(chǎn)線的釋放，明年會(huì)通過對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造來繼續(xù)提升產(chǎn)能。后續(xù)隨著市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和業(yè)務(wù)規(guī)模拓展，采埃孚青島工廠將規(guī)劃增加新的空壓機(jī)產(chǎn)線，進(jìn)一步滿足國內(nèi)外客戶日益增長的需求。