【壓縮機(jī)網(wǎng)】挪威TMC Compressors公司(TMC)近日和韓國(guó)現(xiàn)代三湖重工簽約,按照協(xié)議,TMC交付的壓縮機(jī)將和兩艘新造LNG船的船用空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)(ALS)組合使用。
據(jù)悉,此次合同的新船是2艘17.4立方米方LNG船,船東為新加坡Eastern Pacific Shipping(EPS),計(jì)劃將于2025年交付。不過(guò),TMC沒(méi)有透露此次合同的具體金額。
空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)ALS是一種通過(guò)使用氣泡來(lái)減少船體和海水之間阻力的方法。氣泡在船體表面的分布減少了在船體上工作的摩擦阻力,創(chuàng)造了理想的節(jié)能效果。根據(jù)合同,TMC將供應(yīng)其變頻船用壓縮機(jī)與新船的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)組合使用。TMC將在歐洲生產(chǎn)這些ALS壓縮機(jī),然后海運(yùn)至現(xiàn)代三湖重工。
TMC公司國(guó)際銷(xiāo)售經(jīng)理Jens Erik T stad介紹說(shuō),“近年來(lái),空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的需求出現(xiàn)了急劇增加,我們是較早推出專(zhuān)用船用ALS壓縮機(jī)的公司,使我們成為許多大型船廠包括現(xiàn)代三湖重工的首選供應(yīng)商?!?/p>
與傳統(tǒng)壓縮機(jī)相比,TMC公司的變頻ALS壓縮機(jī)還能節(jié)約燃料,因?yàn)樽冾l技術(shù)能精確控制壓縮機(jī)的速度,從而使電動(dòng)機(jī)的速度將根據(jù)產(chǎn)生所需的準(zhǔn)確空氣數(shù)量來(lái)進(jìn)行自我調(diào)整,滿足任何時(shí)候確切的壓縮空氣消耗量需求。
作為全球領(lǐng)先的船舶和海工行業(yè)壓縮空氣系統(tǒng)供應(yīng)商,TMC公司能為ALS應(yīng)用提供50-400千瓦能力的壓縮機(jī)。
【壓縮機(jī)網(wǎng)】挪威TMC Compressors公司(TMC)近日和韓國(guó)現(xiàn)代三湖重工簽約,按照協(xié)議,TMC交付的壓縮機(jī)將和兩艘新造LNG船的船用空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)(ALS)組合使用。
據(jù)悉,此次合同的新船是2艘17.4立方米方LNG船,船東為新加坡Eastern Pacific Shipping(EPS),計(jì)劃將于2025年交付。不過(guò),TMC沒(méi)有透露此次合同的具體金額。
空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)ALS是一種通過(guò)使用氣泡來(lái)減少船體和海水之間阻力的方法。氣泡在船體表面的分布減少了在船體上工作的摩擦阻力,創(chuàng)造了理想的節(jié)能效果。根據(jù)合同,TMC將供應(yīng)其變頻船用壓縮機(jī)與新船的空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)組合使用。TMC將在歐洲生產(chǎn)這些ALS壓縮機(jī),然后海運(yùn)至現(xiàn)代三湖重工。
TMC公司國(guó)際銷(xiāo)售經(jīng)理Jens Erik T stad介紹說(shuō),“近年來(lái),空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的需求出現(xiàn)了急劇增加,我們是較早推出專(zhuān)用船用ALS壓縮機(jī)的公司,使我們成為許多大型船廠包括現(xiàn)代三湖重工的首選供應(yīng)商?!?/p>
與傳統(tǒng)壓縮機(jī)相比,TMC公司的變頻ALS壓縮機(jī)還能節(jié)約燃料,因?yàn)樽冾l技術(shù)能精確控制壓縮機(jī)的速度,從而使電動(dòng)機(jī)的速度將根據(jù)產(chǎn)生所需的準(zhǔn)確空氣數(shù)量來(lái)進(jìn)行自我調(diào)整,滿足任何時(shí)候確切的壓縮空氣消耗量需求。
作為全球領(lǐng)先的船舶和海工行業(yè)壓縮空氣系統(tǒng)供應(yīng)商,TMC公司能為ALS應(yīng)用提供50-400千瓦能力的壓縮機(jī)。
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