內(nèi)燃機產(chǎn)品是節(jié)能減排效果z*直接和節(jié)能減排發(fā)展?jié)摿*大的產(chǎn)品，同時也是汽車、船舶、內(nèi)燃機車、發(fā)電機組等的中間產(chǎn)品，這決定了內(nèi)燃機行業(yè)在節(jié)能減排中的主要角色。作為內(nèi)燃機行業(yè)的龍頭企業(yè)，近年來，濰柴積極發(fā)展綠色生產(chǎn)，注重制造過程的綠色節(jié)能，真正做到“綠色濰柴”。

重循環(huán)利用綠色生產(chǎn)

濰柴在老廠區(qū)建有日處理水量4400噸的廢水再生回用系統(tǒng)，工業(yè)廢水全部進污水站并實現(xiàn)“閉路循環(huán)”。該系統(tǒng)年回收廢油100多噸，年減少工業(yè)廢水排放量120萬噸，年中水回用150多萬噸，年節(jié)水150萬噸。

此外，在工業(yè)園區(qū)，濰柴建設了日處理能力1000噸的廢水再生回用系統(tǒng)，采用分質預處理、再綜合處理的先進工藝，年回用中水36萬噸、節(jié)約新鮮水36萬噸。

經(jīng)處理回用的中水被廣泛用于各大系列柴油機的試車循環(huán)用水、生產(chǎn)工藝用水、廁所沖冼水、消防用水等生產(chǎn)與生活雜用，既減少了新鮮水消耗，又改善了環(huán)境、減少了污染。

據(jù)了解，濰柴十分注重新建的四個工業(yè)園區(qū)的節(jié)能減排基礎建設。以新建的鑄造工業(yè)園為例，工藝設計中充分選用低能耗、節(jié)能型的生產(chǎn)設施，并采用余熱利用技術，安裝沖天爐高溫煙氣余熱利用系統(tǒng)、蒸汽冷凝水回收系統(tǒng)，實施余熱、余能回收利用，有效減少園區(qū)采暖蒸汽及天然氣消耗。

其中的80噸熱風富氧沖天爐，鑄件綜合廢品率控制在1.8%以下，噸鑄件耗焦220千克，較國內(nèi)平均水平年可節(jié)約焦炭4.7萬噸;通過余熱利用技術將煙氣二次燃燒，鐵水溫度達1500~1550℃，熔化效率提高45%;通過舊砂回收利用技術，使廢砂再生率達到85%以上;利用全密封布袋除塵技術，煙塵去除率達到99.8%。

在加工工業(yè)園區(qū)，濰柴高度重視節(jié)能減排的基礎性建設，全部采用低能耗、節(jié)能型設備，保障了新建園區(qū)的能源利用達到z*優(yōu)。

淘汰落后、高能耗的工藝技術及設備，積極實施節(jié)能技改，注重新項目的節(jié)能減排基礎建設等都是濰柴加強自我約束，實現(xiàn)綠色生產(chǎn)的手段。

新能源助力節(jié)能減排

近年來，發(fā)展新能源動力是濰柴在推行綠色環(huán)保方面的一項主要工作。2012年，濰柴打造新能源動力的低碳環(huán)保高效產(chǎn)業(yè)鏈工作取得了實質性進展。“發(fā)動機—電機—變速器”綠色產(chǎn)業(yè)鏈為新能源汽車提供了系統(tǒng)、高效、節(jié)能、環(huán)保的強勁動力。

2012年，濰柴動力推出了新能源“WN20”動力總成，它采用低碳節(jié)能的模塊化設計，使得整車需要z*少的改動便能選配電混合化的4~12升柴油或天然氣國四、國五發(fā)動機和5~16擋自動擋變速系統(tǒng)的總成組合。該總成應用于10~12米公交車上，其節(jié)油率可達30%。以此為標志，濰柴打造新能源動力的低碳節(jié)能減排高效產(chǎn)業(yè)鏈取得了實質性的進展。

濰柴新能源技術中心通過自主創(chuàng)新的途徑，開發(fā)一系列電力與電控為特征的核心技術，建立起通用的商用汽車與工程機械混合動力總成技術平臺。通過開發(fā)混合動力系統(tǒng)總成，并應用于混合動力裝載機、挖掘機、推土機、大型客車、重型卡車等領域，使我國的商用混合動力技術達到國際領先水平，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)了解，混合動力產(chǎn)品實現(xiàn)量產(chǎn)后，在技術適用的范圍內(nèi)，可以達到燃油經(jīng)濟性提高30%以上、排放減少30%以上。該動力系統(tǒng)主要應用于10~12米公交車。根據(jù)我國權威檢測部門試驗鑒定，裝配濰柴新能源電動力總成的公交車，在GB/T19754-2005中國典型城市公交循環(huán)工況下，運營里程按8年行駛40萬公里計算，可直接減少二氧化碳排放量80噸，節(jié)油率達30%。