據(jù)了解,為解決“人員禁入”的鐵礦采空區(qū)內(nèi)殘礦回收難題,該礦投資480萬(wàn)元從瑞典引進(jìn)了遙控鏟運(yùn)機(jī),并在該礦41305礦房正式投入使用,使殘留礦石回收率由原來(lái)的85%提高到了92%。遙控鏟運(yùn)機(jī)投入使用后,半個(gè)月以來(lái)累計(jì)回收礦石達(dá)到5000噸,增加效益近100萬(wàn)元。
“這既能z*大程度地提高出礦量、增加效益,又能切實(shí)降低職工的勞動(dòng)強(qiáng)度、保證人身安全,實(shí)現(xiàn)了裝備的提檔升級(jí)和生產(chǎn)效率大幅提升。”該礦總經(jīng)理、黨委書記周啟昆說(shuō)道。
據(jù)了解,該礦智能管理的精細(xì)化,已經(jīng)普及到了生產(chǎn)過(guò)程及設(shè)備的控制全過(guò)程:主井提升運(yùn)用瑞典ABB的交直交變頻電控系統(tǒng),不僅故障率低,還在礦石提升過(guò)程實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)控制;引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的中深孔鑿巖臺(tái)車,效率提高兩倍多。前不久安裝建成投入使用的斜坡道交通指揮智能控制系統(tǒng),更是解決了出礦車堵塞導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下的難題,使得日運(yùn)輸能力由以往的3500噸提高到5000噸,提升了四成多。
目前,會(huì)寶嶺鐵礦共有職工455人,用工人數(shù)為同類型冶金礦山的1/3,人均創(chuàng)效能力在國(guó)內(nèi)同類型礦山中名列前茅。
目前,會(huì)寶嶺鐵礦正在著手項(xiàng)目的擴(kuò)能和優(yōu)化,將原設(shè)計(jì)300萬(wàn)噸/年的采選能力提升到500萬(wàn)噸/年以上,并通過(guò)提檔升級(jí),全力打造管理精細(xì)、內(nèi)涵提升、效益z*好的‘山東第一礦’。”臨礦集團(tuán)董事長(zhǎng)張希誠(chéng)說(shuō)。
據(jù)了解,為解決“人員禁入”的鐵礦采空區(qū)內(nèi)殘礦回收難題,該礦投資480萬(wàn)元從瑞典引進(jìn)了遙控鏟運(yùn)機(jī),并在該礦41305礦房正式投入使用,使殘留礦石回收率由原來(lái)的85%提高到了92%。遙控鏟運(yùn)機(jī)投入使用后,半個(gè)月以來(lái)累計(jì)回收礦石達(dá)到5000噸,增加效益近100萬(wàn)元。
“這既能z*大程度地提高出礦量、增加效益,又能切實(shí)降低職工的勞動(dòng)強(qiáng)度、保證人身安全,實(shí)現(xiàn)了裝備的提檔升級(jí)和生產(chǎn)效率大幅提升。”該礦總經(jīng)理、黨委書記周啟昆說(shuō)道。
據(jù)了解,該礦智能管理的精細(xì)化,已經(jīng)普及到了生產(chǎn)過(guò)程及設(shè)備的控制全過(guò)程:主井提升運(yùn)用瑞典ABB的交直交變頻電控系統(tǒng),不僅故障率低,還在礦石提升過(guò)程實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)控制;引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的中深孔鑿巖臺(tái)車,效率提高兩倍多。前不久安裝建成投入使用的斜坡道交通指揮智能控制系統(tǒng),更是解決了出礦車堵塞導(dǎo)致運(yùn)輸效率低下的難題,使得日運(yùn)輸能力由以往的3500噸提高到5000噸,提升了四成多。
目前,會(huì)寶嶺鐵礦共有職工455人,用工人數(shù)為同類型冶金礦山的1/3,人均創(chuàng)效能力在國(guó)內(nèi)同類型礦山中名列前茅。
目前,會(huì)寶嶺鐵礦正在著手項(xiàng)目的擴(kuò)能和優(yōu)化,將原設(shè)計(jì)300萬(wàn)噸/年的采選能力提升到500萬(wàn)噸/年以上,并通過(guò)提檔升級(jí),全力打造管理精細(xì)、內(nèi)涵提升、效益z*好的‘山東第一礦’。”臨礦集團(tuán)董事長(zhǎng)張希誠(chéng)說(shuō)。
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