螺桿式壓縮機(jī)組分類介紹
噴油螺桿壓縮機(jī)
在噴油螺桿壓縮機(jī)中,大量的潤(rùn)滑油被噴入所壓縮的氣體介質(zhì)中,起著潤(rùn)滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用。噴油機(jī)器中不設(shè)同步齒輪,一對(duì)轉(zhuǎn)子就像一對(duì)齒輪一樣,由陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。
噴油螺桿壓縮機(jī)能夠達(dá)到較高的壓比,一般單級(jí)壓比可以達(dá)到11,通過兩級(jí)或多級(jí)串聯(lián)可以達(dá)到更高的壓比。噴油螺桿壓縮機(jī)具有很好的性能曲線,流量、功率和轉(zhuǎn)速呈線性關(guān)系。
無油螺桿壓縮機(jī)
在無油螺桿壓縮機(jī)中,氣體在壓縮時(shí)不與潤(rùn)滑油接觸。無油機(jī)器的轉(zhuǎn)子并不直接接觸,相互間存在一定的間隙。陽(yáng)轉(zhuǎn)子通過同步齒輪帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),同步齒輪在傳輸動(dòng)力的同時(shí),還確保了轉(zhuǎn)子之間的間隙。
所為“無油”,指的是氣體在被壓縮過程中,完全不與油接觸,即壓縮機(jī)的壓縮腔或轉(zhuǎn)子之間沒有油潤(rùn)滑。
但壓縮機(jī)中的軸承、齒輪等零部件,仍是用普通潤(rùn)滑方式進(jìn)行潤(rùn)滑,只是在這些潤(rùn)滑部件和壓縮腔之間,采取了有效的隔離軸封。
品牌資源優(yōu)勢(shì)
科瑞螺桿式壓縮機(jī)整合國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的螺桿機(jī)制造商,產(chǎn)品涵蓋螺桿工藝氣壓縮機(jī)和螺桿空氣壓縮機(jī),與美國(guó)約克、英國(guó)豪頓、阿特拉斯、煙臺(tái)冰輪、上海斯可絡(luò)、上海齊耀等多家知名企業(yè)有長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
? 易損件少,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)動(dòng)可靠,維護(hù)費(fèi)用低;
? 對(duì)液體、粉塵不敏感,運(yùn)行穩(wěn)定;
? 不存在不平衡慣性力,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),基礎(chǔ)投資??;
? 連續(xù)輸氣,壓力穩(wěn)定無脈沖,不需要緩沖罐;
? 成熟的油分離技術(shù),排氣含油低;
? 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子型線采用國(guó)際領(lǐng)先的雙邊非對(duì)稱圓弧及其包絡(luò)線,擁有國(guó)家專利,效率高、噪聲低,獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng);
? 轉(zhuǎn)子加工精度高,全部采用磨床進(jìn)行精加工;
? 配置潤(rùn)滑油自潔系統(tǒng),杜絕油泥進(jìn)入壓縮機(jī)的隱患。
? 強(qiáng)制潤(rùn)滑結(jié)合壓差潤(rùn)滑,更適應(yīng)壓力波動(dòng)(進(jìn)氣壓力、排氣壓力變化)工況;
? 油分采用日本前川技術(shù)的高效油氣分離器(被授予兩項(xiàng)國(guó)家專利,專利號(hào)200520081647.8;200510042183.4),確保機(jī)組排氣口的含油量不大于3ppm,加上高效除油器可使排氣含油量低于0.1ppm;
? 流量調(diào)節(jié)采用變頻與滑閥調(diào)節(jié),比旁路調(diào)節(jié)節(jié)能30%以上 ,滑閥調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)15~100%的無級(jí)調(diào)節(jié);
? 風(fēng)冷換熱器高強(qiáng)度、高抗疲勞設(shè)計(jì),一次焊接合格率行業(yè)z*高,極少采用補(bǔ)焊,換熱效率高,使用壽命長(zhǎng);
? 水冷換熱器 采用專利技術(shù)(ZL02 2 14813.2 ),換熱效率高,面積富裕量大。
? 已獲專利:02214708.X ;02267272.9;02293802.8
? 申請(qǐng)專利:200510096391.2
螺桿式壓縮機(jī)組應(yīng)用領(lǐng)域
油田伴生氣增壓:油田伴生氣是在油田開采過程中,伴隨石油液體出現(xiàn)的氣體。主要成分是甲烷,通常含有大量的乙烷和碳?xì)渲亟M分 。通過螺桿機(jī)將氣體進(jìn)行處理、增壓,供用戶使用。
空氣壓縮機(jī):通過螺桿式空壓機(jī)對(duì)空氣進(jìn)行增壓,將壓縮空氣用于動(dòng)力、制冷和空氣分離、合成、聚合等方面。
螺桿式壓縮機(jī)組分類介紹 噴油螺桿壓縮機(jī) 在噴油螺桿壓縮機(jī)中,大量的潤(rùn)滑油被噴入所壓縮的氣體介質(zhì)中,起著潤(rùn)滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用。噴油機(jī)器中不設(shè)同步齒輪,一對(duì)轉(zhuǎn)子就像一對(duì)齒輪一樣,由陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 噴油螺桿壓縮機(jī)能夠達(dá)到較高的壓比,一般單級(jí)壓比可以達(dá)到11,通過兩級(jí)或多級(jí)串聯(lián)可以達(dá)到更高的壓比。噴油螺桿壓縮機(jī)具有很好的性能曲線,流量、功率和轉(zhuǎn)速呈線性關(guān)系。 無油螺桿壓縮機(jī) 在無油螺桿壓縮機(jī)中,氣體在壓縮時(shí)不與潤(rùn)滑油接觸。無油機(jī)器的轉(zhuǎn)子并不直接接觸,相互間存在一定的間隙。陽(yáng)轉(zhuǎn)子通過同步齒輪帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn),同步齒輪在傳輸動(dòng)力的同時(shí),還確保了轉(zhuǎn)子之間的間隙。 所為“無油”,指的是氣體在被壓縮過程中,完全不與油接觸,即壓縮機(jī)的壓縮腔或轉(zhuǎn)子之間沒有油潤(rùn)滑。 但壓縮機(jī)中的軸承、齒輪等零部件,仍是用普通潤(rùn)滑方式進(jìn)行潤(rùn)滑,只是在這些潤(rùn)滑部件和壓縮腔之間,采取了有效的隔離軸封。 品牌資源優(yōu)勢(shì) 科瑞螺桿式壓縮機(jī)整合國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)的螺桿機(jī)制造商,產(chǎn)品涵蓋螺桿工藝氣壓縮機(jī)和螺桿空氣壓縮機(jī),與美國(guó)約克、英國(guó)豪頓、阿特拉斯、煙臺(tái)冰輪、上海斯可絡(luò)、上海齊耀等多家知名企業(yè)有長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) ? 易損件少,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)動(dòng)可靠,維護(hù)費(fèi)用低; ? 對(duì)液體、粉塵不敏感,運(yùn)行穩(wěn)定; ? 不存在不平衡慣性力,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),基礎(chǔ)投資??; ? 連續(xù)輸氣,壓力穩(wěn)定無脈沖,不需要緩沖罐; ? 成熟的油分離技術(shù),排氣含油低; ? 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子型線采用國(guó)際領(lǐng)先的雙邊非對(duì)稱圓弧及其包絡(luò)線,擁有國(guó)家專利,效率高、噪聲低,獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng); ? 轉(zhuǎn)子加工精度高,全部采用磨床進(jìn)行精加工; ? 配置潤(rùn)滑油自潔系統(tǒng),杜絕油泥進(jìn)入壓縮機(jī)的隱患。 ? 強(qiáng)制潤(rùn)滑結(jié)合壓差潤(rùn)滑,更適應(yīng)壓力波動(dòng)(進(jìn)氣壓力、排氣壓力變化)工況; ? 油分采用日本前川技術(shù)的高效油氣分離器(被授予兩項(xiàng)國(guó)家專利,專利號(hào)200520081647.8;200510042183.4),確保機(jī)組排氣口的含油量不大于3ppm,加上高效除油器可使排氣含油量低于0.1ppm; ? 流量調(diào)節(jié)采用變頻與滑閥調(diào)節(jié),比旁路調(diào)節(jié)節(jié)能30%以上 ,滑閥調(diào)節(jié)可實(shí)現(xiàn)15~100%的無級(jí)調(diào)節(jié); ? 風(fēng)冷換熱器高強(qiáng)度、高抗疲勞設(shè)計(jì),一次焊接合格率行業(yè)z*高,極少采用補(bǔ)焊,換熱效率高,使用壽命長(zhǎng); ? 水冷換熱器 采用專利技術(shù)(ZL02 2 14813.2 ),換熱效率高,面積富裕量大。 ? 已獲專利:02214708.X ;02267272.9;02293802.8 ? 申請(qǐng)專利:200510096391.2 螺桿式壓縮機(jī)組應(yīng)用領(lǐng)域 油田伴生氣增壓:油田伴生氣是在油田開采過程中,伴隨石油液體出現(xiàn)的氣體。主要成分是甲烷,通常含有大量的乙烷和碳?xì)渲亟M分 。通過螺桿機(jī)將氣體進(jìn)行處理、增壓,供用戶使用。 空氣壓縮機(jī):通過螺桿式空壓機(jī)對(duì)空氣進(jìn)行增壓,將壓縮空氣用于動(dòng)力、制冷和空氣分離、合成、聚合等方面。 |
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