【壓縮機網(wǎng)】1月20日
廈門臺商協(xié)會常務副會長
廈門東亞機械工業(yè)股份有限公司董事長
韓螢煥
走進《玲聽兩岸》
深耕大陸28年,這28年也是扎根廈門的臺商韓螢煥逐漸了解大陸風土人情、入鄉(xiāng)隨俗的28年。如今,韓螢煥已在空壓機制造領(lǐng)域成為行業(yè)翹楚,東亞機械的“JAGUAR捷豹”品牌遍布海內(nèi)外市場,在空壓機制造行業(yè)常年處于領(lǐng)跑地位,更計劃著增資擴廠籌備上市。大陸改革開放的40年,韓螢煥是見證者、參與者、推動者也是受益者。發(fā)展的道路上,韓螢煥也未曾停下公益的腳步,他發(fā)起成立了廈門市首個區(qū)級臺商愛心基金,在他的帶動下,同安的臺商們紛紛慷慨解囊,韓螢煥個人捐資助學達五百多萬元。2018年,韓螢煥被授予廈門市“榮譽市民”稱號。精進事業(yè),回饋社會,奉獻愛心,韓螢煥對改革開放的前景充滿信心。
特別的送貨小弟
出生在農(nóng)村家庭的韓螢煥為了減輕家中負擔,中專畢業(yè)后便步入社會打工賺錢。韓螢煥說:我到一個貿(mào)易企業(yè)去做送貨小弟,用了三個月時間把老板堆積十幾年的倉庫整理得井井有條,一年后老板讓我去做推銷員,到第五年,我做出了平均每月3500萬臺幣的銷售額。
跨海創(chuàng)業(yè)
30歲選擇在臺灣創(chuàng)業(yè)的韓螢煥卻遭遇了挫敗,關(guān)鍵時刻朋友的一番話讓韓螢煥看到了新的希望。韓螢煥說:一個朋友說剛好大陸改革開放,不妨去大陸尋找機會,所以1990年,我來到了廈門。廈門和臺灣同文同宗,一個機會讓我和國營企業(yè)北方公司合資,成立了東亞機械公司。
轉(zhuǎn)型之路
廈門東亞機械率先將直聯(lián)機引入大陸,在市場上一炮而紅,奠定了“捷豹JAGUAR”的市場領(lǐng)先地位。在每一個關(guān)鍵節(jié)點,韓螢煥都果斷抓住了中國工業(yè)經(jīng)濟迅猛發(fā)展的歷史機遇。進入21世紀后,直聯(lián)機價格越做越低,他果斷放棄直聯(lián)機,轉(zhuǎn)而以工業(yè)機為主,當時無論是公司職員還是客戶都很不理解,為什么放棄當時還有巨大市場的直聯(lián)機?甚至個別代理商,要求必須供貨直聯(lián)機,否則不再銷售捷豹JAGUAR品牌。韓螢煥頂住巨大壓力,堅持走工業(yè)機路線,他的轉(zhuǎn)型升級之路又一次被事實證明是正確的。
【壓縮機網(wǎng)】1月20日
廈門臺商協(xié)會常務副會長
廈門東亞機械工業(yè)股份有限公司董事長
韓螢煥
走進《玲聽兩岸》
深耕大陸28年,這28年也是扎根廈門的臺商韓螢煥逐漸了解大陸風土人情、入鄉(xiāng)隨俗的28年。如今,韓螢煥已在空壓機制造領(lǐng)域成為行業(yè)翹楚,東亞機械的“JAGUAR捷豹”品牌遍布海內(nèi)外市場,在空壓機制造行業(yè)常年處于領(lǐng)跑地位,更計劃著增資擴廠籌備上市。大陸改革開放的40年,韓螢煥是見證者、參與者、推動者也是受益者。發(fā)展的道路上,韓螢煥也未曾停下公益的腳步,他發(fā)起成立了廈門市首個區(qū)級臺商愛心基金,在他的帶動下,同安的臺商們紛紛慷慨解囊,韓螢煥個人捐資助學達五百多萬元。2018年,韓螢煥被授予廈門市“榮譽市民”稱號。精進事業(yè),回饋社會,奉獻愛心,韓螢煥對改革開放的前景充滿信心。
特別的送貨小弟
出生在農(nóng)村家庭的韓螢煥為了減輕家中負擔,中專畢業(yè)后便步入社會打工賺錢。韓螢煥說:我到一個貿(mào)易企業(yè)去做送貨小弟,用了三個月時間把老板堆積十幾年的倉庫整理得井井有條,一年后老板讓我去做推銷員,到第五年,我做出了平均每月3500萬臺幣的銷售額。
跨海創(chuàng)業(yè)
30歲選擇在臺灣創(chuàng)業(yè)的韓螢煥卻遭遇了挫敗,關(guān)鍵時刻朋友的一番話讓韓螢煥看到了新的希望。韓螢煥說:一個朋友說剛好大陸改革開放,不妨去大陸尋找機會,所以1990年,我來到了廈門。廈門和臺灣同文同宗,一個機會讓我和國營企業(yè)北方公司合資,成立了東亞機械公司。
轉(zhuǎn)型之路
廈門東亞機械率先將直聯(lián)機引入大陸,在市場上一炮而紅,奠定了“捷豹JAGUAR”的市場領(lǐng)先地位。在每一個關(guān)鍵節(jié)點,韓螢煥都果斷抓住了中國工業(yè)經(jīng)濟迅猛發(fā)展的歷史機遇。進入21世紀后,直聯(lián)機價格越做越低,他果斷放棄直聯(lián)機,轉(zhuǎn)而以工業(yè)機為主,當時無論是公司職員還是客戶都很不理解,為什么放棄當時還有巨大市場的直聯(lián)機?甚至個別代理商,要求必須供貨直聯(lián)機,否則不再銷售捷豹JAGUAR品牌。韓螢煥頂住巨大壓力,堅持走工業(yè)機路線,他的轉(zhuǎn)型升級之路又一次被事實證明是正確的。
網(wǎng)友評論
條評論
最新評論