【壓縮機網(wǎng)】鮑斯車載泵與壓縮機研究所,成立于2017年,主要負責(zé)新能源車用壓縮機(剎車氣泵),氫燃料電池壓縮機以及氫循環(huán)泵等產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)。新能源車用壓縮機(剎車氣泵)主要應(yīng)用于純電動客車,卡車和物流車,目前已批量生產(chǎn)。為更好地順應(yīng)國家政策和市場發(fā)展需求,2018年車載泵與壓縮機研究所正式啟動氫燃料電池用壓縮機和氫循環(huán)泵研發(fā),在掌握國內(nèi)領(lǐng)先雙螺桿型線技術(shù)的基礎(chǔ)上,鮑斯將圍繞新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)持續(xù)深入開展研究,目前已完成部分技術(shù)積累和人才儲備。
一、新能源商用車螺桿空壓機
鮑斯車用螺桿壓縮機,是為新能源汽車開發(fā)的專用壓縮機,具有可靠性高、壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊、振動噪音低、服務(wù)保養(yǎng)方便等優(yōu)勢,適用于新能源客車、物流車和專用車等領(lǐng)域。
1.外觀尺寸和產(chǎn)品參數(shù)
(1)EVS240
?。?)EVS400
2.產(chǎn)品特點
?。?)整機可靠性高,壽命長;
?。?)整機管路系統(tǒng)采用端面密封,杜絕泄露;
(3)全生命周期管理,符合車用產(chǎn)品的設(shè)計規(guī)范;
?。?)油路系統(tǒng)采用下進上出結(jié)構(gòu)設(shè)計,避免冷凝水進入主機;
?。?)溫控閥集成安裝于機體上,確保開機瞬間油路系統(tǒng)距離最短;
?。?)機體油氣桶一體式結(jié)構(gòu),油氣桶雙分離室設(shè)計,分離效果好。
目前,鮑斯剎車氣泵已經(jīng)批量生產(chǎn),配套各大主機廠。
二、氫燃料電池壓縮機
氫能具有零二氧化碳排放、無污染,儲量充足且可循環(huán)再生,以及易儲存、易運輸?shù)忍攸c,被視為21世紀的終極能源。隨著氫燃料電池的迅速發(fā)展,國家相繼出臺“十城千輛”政策,上海、佛山、如皋等被規(guī)劃為試點城市。上海嘉定建立的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園,已初具規(guī)模;如皋市則要打造成全球氫燃料車之都,相關(guān)配套企業(yè)開始扎堆入駐。一股“氫流”,正在悄悄迎面襲來,氫燃料電池壓縮機的春天即將到來。
鮑斯無油螺桿技術(shù),從轉(zhuǎn)子型線設(shè)計,到轉(zhuǎn)子加工、噴涂工藝,核心技術(shù)基本掌握。目前無油螺桿技術(shù)已經(jīng)在螺桿鼓風(fēng)機上進行應(yīng)用,產(chǎn)出產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定,可靠性高,噪音低等優(yōu)勢,已進入批量投產(chǎn)階段。氫燃料電池壓縮機,是為氫燃料反應(yīng)堆提供無油壓縮空氣,重量輕,尺寸小,噪音低,可靠性高,性價比高。
2.產(chǎn)品特點
?。?)獨有的轉(zhuǎn)子型線和KAPP加工中心,保證轉(zhuǎn)子的加工精度和效率最優(yōu);
?。?)獨有的轉(zhuǎn)子表面噴涂工藝和技術(shù),機體可靠性高,壽命長;
?。?)主機采用特殊密封結(jié)構(gòu),保障提供無油無塵的純凈壓縮空氣。
目前,鮑斯氫燃料電池壓縮機已經(jīng)開發(fā)完成,相關(guān)的測試和實驗正在進行中。
三、氫循環(huán)泵
氫循環(huán)泵是燃料電池系統(tǒng)中,回收過多未反應(yīng)氫氣的裝置,在過程中能提高系統(tǒng)中水汽與氫氣的分離,同時還能保證進入反應(yīng)堆質(zhì)子膜氫氣含量,以促使電堆的發(fā)電效率長時間處于一個高效狀態(tài)。由于氫氣的特殊性(氫分子較小、容易與多種金屬發(fā)生“氫脆”),燃料電池堆工作過程中,大量的水汽、氫氣、空氣的混合氣體長時間溫度處于60℃-85℃,同時又屬于車載用品,因此對氫循環(huán)泵功率實現(xiàn)的多項技術(shù)(比如密封性、耐水汽、功率、重量、體積、防水等級以至最終的制造成本)都具有非常高的要求。
1.傳統(tǒng)行業(yè)循環(huán)泵與氫循環(huán)泵對比
傳統(tǒng)行業(yè)的循環(huán)泵應(yīng)用于建筑供暖、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)中,此外在電力、化工領(lǐng)域亦有廣泛的應(yīng)用。但都不涉氫,泵頭在涉氫涉水環(huán)境下,易發(fā)生“氫脆”。因此涉氫部件在結(jié)構(gòu)和材料的設(shè)計上也不同于其他部件,需要額外做除氫處理,如采用低氫擴散性和低氫溶解度的鍍涂層進行表面處理。
目前,鮑斯氫循環(huán)泵已經(jīng)開發(fā)完成,相關(guān)的測試和實驗正在進行中。
目前,鮑斯已經(jīng)完成新能源行業(yè)剎車氣泵,氫循環(huán)泵,燃料電池空壓機的產(chǎn)業(yè)鏈布局,秉承學(xué)習(xí)、和諧、堅持、專業(yè)的企業(yè)文化,不斷推陳出新,持續(xù)賦能未來,為我國的氫能源事業(yè)添磚加瓦。
來源:鮑斯氣體應(yīng)用服務(wù)站
一、新能源商用車螺桿空壓機
鮑斯車用螺桿壓縮機,是為新能源汽車開發(fā)的專用壓縮機,具有可靠性高、壽命長、結(jié)構(gòu)緊湊、振動噪音低、服務(wù)保養(yǎng)方便等優(yōu)勢,適用于新能源客車、物流車和專用車等領(lǐng)域。
1.外觀尺寸和產(chǎn)品參數(shù)
(1)EVS240
?。?)EVS400
2.產(chǎn)品特點
?。?)整機可靠性高,壽命長;
?。?)整機管路系統(tǒng)采用端面密封,杜絕泄露;
(3)全生命周期管理,符合車用產(chǎn)品的設(shè)計規(guī)范;
?。?)油路系統(tǒng)采用下進上出結(jié)構(gòu)設(shè)計,避免冷凝水進入主機;
?。?)溫控閥集成安裝于機體上,確保開機瞬間油路系統(tǒng)距離最短;
?。?)機體油氣桶一體式結(jié)構(gòu),油氣桶雙分離室設(shè)計,分離效果好。
目前,鮑斯剎車氣泵已經(jīng)批量生產(chǎn),配套各大主機廠。
二、氫燃料電池壓縮機
氫能具有零二氧化碳排放、無污染,儲量充足且可循環(huán)再生,以及易儲存、易運輸?shù)忍攸c,被視為21世紀的終極能源。隨著氫燃料電池的迅速發(fā)展,國家相繼出臺“十城千輛”政策,上海、佛山、如皋等被規(guī)劃為試點城市。上海嘉定建立的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園,已初具規(guī)模;如皋市則要打造成全球氫燃料車之都,相關(guān)配套企業(yè)開始扎堆入駐。一股“氫流”,正在悄悄迎面襲來,氫燃料電池壓縮機的春天即將到來。
鮑斯無油螺桿技術(shù),從轉(zhuǎn)子型線設(shè)計,到轉(zhuǎn)子加工、噴涂工藝,核心技術(shù)基本掌握。目前無油螺桿技術(shù)已經(jīng)在螺桿鼓風(fēng)機上進行應(yīng)用,產(chǎn)出產(chǎn)品具有性能穩(wěn)定,可靠性高,噪音低等優(yōu)勢,已進入批量投產(chǎn)階段。氫燃料電池壓縮機,是為氫燃料反應(yīng)堆提供無油壓縮空氣,重量輕,尺寸小,噪音低,可靠性高,性價比高。
2.產(chǎn)品特點
?。?)獨有的轉(zhuǎn)子型線和KAPP加工中心,保證轉(zhuǎn)子的加工精度和效率最優(yōu);
?。?)獨有的轉(zhuǎn)子表面噴涂工藝和技術(shù),機體可靠性高,壽命長;
?。?)主機采用特殊密封結(jié)構(gòu),保障提供無油無塵的純凈壓縮空氣。
目前,鮑斯氫燃料電池壓縮機已經(jīng)開發(fā)完成,相關(guān)的測試和實驗正在進行中。
三、氫循環(huán)泵
氫循環(huán)泵是燃料電池系統(tǒng)中,回收過多未反應(yīng)氫氣的裝置,在過程中能提高系統(tǒng)中水汽與氫氣的分離,同時還能保證進入反應(yīng)堆質(zhì)子膜氫氣含量,以促使電堆的發(fā)電效率長時間處于一個高效狀態(tài)。由于氫氣的特殊性(氫分子較小、容易與多種金屬發(fā)生“氫脆”),燃料電池堆工作過程中,大量的水汽、氫氣、空氣的混合氣體長時間溫度處于60℃-85℃,同時又屬于車載用品,因此對氫循環(huán)泵功率實現(xiàn)的多項技術(shù)(比如密封性、耐水汽、功率、重量、體積、防水等級以至最終的制造成本)都具有非常高的要求。
1.傳統(tǒng)行業(yè)循環(huán)泵與氫循環(huán)泵對比
傳統(tǒng)行業(yè)的循環(huán)泵應(yīng)用于建筑供暖、通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)中,此外在電力、化工領(lǐng)域亦有廣泛的應(yīng)用。但都不涉氫,泵頭在涉氫涉水環(huán)境下,易發(fā)生“氫脆”。因此涉氫部件在結(jié)構(gòu)和材料的設(shè)計上也不同于其他部件,需要額外做除氫處理,如采用低氫擴散性和低氫溶解度的鍍涂層進行表面處理。
目前,鮑斯氫循環(huán)泵已經(jīng)開發(fā)完成,相關(guān)的測試和實驗正在進行中。
目前,鮑斯已經(jīng)完成新能源行業(yè)剎車氣泵,氫循環(huán)泵,燃料電池空壓機的產(chǎn)業(yè)鏈布局,秉承學(xué)習(xí)、和諧、堅持、專業(yè)的企業(yè)文化,不斷推陳出新,持續(xù)賦能未來,為我國的氫能源事業(yè)添磚加瓦。
來源:鮑斯氣體應(yīng)用服務(wù)站
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