【壓縮機網(wǎng)】值此牛年到來,英威騰再傳喜訊!河北京車軌道交通車輛裝備有限公司為保證軌道交通正常、穩(wěn)定、永不間斷的正常工作,為其機電系統(tǒng)和信息系統(tǒng)設置了英威騰RM300/50X模塊化UPS電源,通過UPS供電系統(tǒng)給用電設備提供高質(zhì)量不間斷電源。
軌道交通的通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、自動檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)和站臺門系統(tǒng)等,都是由計算機和自動化控制設備完成的,因此采用安全經(jīng)濟,并同時滿足系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與供電方式的UPS變得尤為重要。
此次英威騰根據(jù)軌道交通系統(tǒng)特點為京車軌道交通車輛有限公司提供的是:具有優(yōu)秀的電力轉(zhuǎn)換能力,免于設備遭受電網(wǎng)的污染,同時保障設備正常運行的RM300/50X模塊化UPS產(chǎn)品。下面對該產(chǎn)品特點進行淺析:
1、英威騰RM300/50X模塊化UPS采用了三進三出純在線雙變換的工作方式,即負載所用的交流電壓都要經(jīng)過逆變電路并始終處于工作狀態(tài),電能經(jīng)過了 AC/DC,DC/AC 兩次變換后提供給負載,輸入功率因數(shù)高達0.99,輸入諧波電流小于3%,整機效率大于96%,同時采用DSP全數(shù)字化控制技術(shù),實現(xiàn)了整流、逆變、充電、放電各個功率變換環(huán)節(jié)全部數(shù)字化控制。
2、具備智能休眠模式,可設置輪休時間來進行休眠輪換,實現(xiàn)綠色節(jié)能。
3、采用智能化“多段”式電池充放電管理系統(tǒng)。模塊化設計,功率模塊支持熱插拔,便于現(xiàn)場維護。
4、智能化系統(tǒng)自診斷方案,豐富的故障記錄,大容量的歷史記錄存儲空間。
5、所有電路板均采用三防工藝等。
英威騰RM300/50X模塊化UPS產(chǎn)品
英威騰電源將全面助力軌道交通項目建設和運維,保證列車安全高效運營,一如既往的為客戶提供更安全可靠的產(chǎn)品和服務。
軌道交通的通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、自動檢票系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)和站臺門系統(tǒng)等,都是由計算機和自動化控制設備完成的,因此采用安全經(jīng)濟,并同時滿足系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與供電方式的UPS變得尤為重要。
此次英威騰根據(jù)軌道交通系統(tǒng)特點為京車軌道交通車輛有限公司提供的是:具有優(yōu)秀的電力轉(zhuǎn)換能力,免于設備遭受電網(wǎng)的污染,同時保障設備正常運行的RM300/50X模塊化UPS產(chǎn)品。下面對該產(chǎn)品特點進行淺析:
1、英威騰RM300/50X模塊化UPS采用了三進三出純在線雙變換的工作方式,即負載所用的交流電壓都要經(jīng)過逆變電路并始終處于工作狀態(tài),電能經(jīng)過了 AC/DC,DC/AC 兩次變換后提供給負載,輸入功率因數(shù)高達0.99,輸入諧波電流小于3%,整機效率大于96%,同時采用DSP全數(shù)字化控制技術(shù),實現(xiàn)了整流、逆變、充電、放電各個功率變換環(huán)節(jié)全部數(shù)字化控制。
2、具備智能休眠模式,可設置輪休時間來進行休眠輪換,實現(xiàn)綠色節(jié)能。
3、采用智能化“多段”式電池充放電管理系統(tǒng)。模塊化設計,功率模塊支持熱插拔,便于現(xiàn)場維護。
4、智能化系統(tǒng)自診斷方案,豐富的故障記錄,大容量的歷史記錄存儲空間。
5、所有電路板均采用三防工藝等。
英威騰RM300/50X模塊化UPS產(chǎn)品
英威騰電源將全面助力軌道交通項目建設和運維,保證列車安全高效運營,一如既往的為客戶提供更安全可靠的產(chǎn)品和服務。
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