【壓縮機(jī)網(wǎng)】“動力二站壓縮風(fēng)系統(tǒng)與動力一站低壓凈化風(fēng)專線系統(tǒng)連通閥開閥操作完畢，兩站和系統(tǒng)風(fēng)壓正常，無放空;動力一站小脫硝壓縮機(jī)、普萊克斯空載備用的壓縮機(jī)已經(jīng)停運(yùn)。”11月21日11時，廣州石化動力事業(yè)部調(diào)度值班長第一時間向該副部長仵忠匯報壓縮風(fēng)優(yōu)化調(diào)整情況。

 

　　動力二站空壓站3臺空壓機(jī)隨CFB裝置同步配套建設(shè)，受原有技術(shù)限制，自產(chǎn)壓縮風(fēng)品質(zhì)不高，長期只能用作內(nèi)部氣體輸送風(fēng)用，而裝置儀表風(fēng)還需由系統(tǒng)供給。動力二站空壓站孤立運(yùn)行導(dǎo)致一方面放空現(xiàn)象嚴(yán)重，另一方面系統(tǒng)壓縮風(fēng)卻存在缺口。因此，與動力二站壓縮風(fēng)系統(tǒng)與外系統(tǒng)形成互補(bǔ)互備勢在必行。

 

　　為解決這一問題，動力事業(yè)部將動力二站空壓站壓縮風(fēng)系統(tǒng)改造作為2017年技改技措項重點項目。今年8月，利用煉油Ⅱ系列裝置大修改造之機(jī)，動力事業(yè)部順利完成了3臺冷干機(jī)更新為預(yù)熱再生干燥器的改造升級工作。通過3個多月以來連續(xù)運(yùn)行情況分析，壓縮風(fēng)品質(zhì)完全達(dá)到了儀表凈化風(fēng)的要求，具備與公用工程壓縮風(fēng)系統(tǒng)連通供風(fēng)的條件。

 

　　11月21日，動力事業(yè)部進(jìn)行動力二站空壓站儀表風(fēng)系統(tǒng)與外管網(wǎng)凈化風(fēng)系統(tǒng)連通優(yōu)化調(diào)整工作。連通閥打開30%后，動力二站空壓機(jī)放空閥全關(guān)，動力一站小脫硝壓縮機(jī)和普萊克斯空載備用的壓縮機(jī)停機(jī)備用。

 

　　壓縮風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化后，根據(jù)系統(tǒng)供風(fēng)的富余量，動力二站通過優(yōu)化內(nèi)部用風(fēng)，將壓縮風(fēng)用作布袋反吹用風(fēng)，布袋反吹風(fēng)機(jī)由2開2備運(yùn)行轉(zhuǎn)為1開3備運(yùn)行。

 

　　“通過攻關(guān)優(yōu)化，停開了2臺壓縮機(jī)，不僅實現(xiàn)了節(jié)能降耗的目標(biāo)，每小時可節(jié)約電1260千瓦時，而且提升了壓縮風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。”動力事業(yè)部副部長仵忠說。