【壓縮機(jī)網(wǎng)】2019年7月12日至15日,壓縮機(jī)保障運(yùn)行中心技術(shù)人員在鄂西管理處利川壓氣站組織開展1#壓縮機(jī)西門子GM150型變頻器的直流母線超壓欠壓的故障處理工作。
7月12日下午開始,壓縮機(jī)保障運(yùn)行中心、設(shè)備管理部、鄂西管理處機(jī)關(guān)、利川壓氣站與維保隊(duì)伍在利川站開展GM150型變頻器的故障處理前的安全技術(shù)交底會(huì)議,會(huì)上中心對(duì)此次故障處理的主要內(nèi)容及電氣測(cè)試的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了闡述,并進(jìn)一步明確了壓縮機(jī)GM150變頻器高壓測(cè)試、放電測(cè)試等環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管控措施。2019年7月10日上午09:34,利川站A機(jī)組在運(yùn)行過程中故障停機(jī),現(xiàn)場(chǎng)故障信息依次為“功率單元因拉線報(bào)警故障跳車”、“直流母線反饋電壓太低”、“功率單元直流電壓超壓”和“功率單元直流電壓欠壓”。
經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,一號(hào)壓縮機(jī)GM150變頻器在故障后可以復(fù)位,對(duì)其IGBT功率板指示工作燈進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查,指示燈也顯示正常,但在使用工程本對(duì)變頻器進(jìn)行預(yù)充壓試驗(yàn)時(shí),給出10%的給定電壓620V,但發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)直流母線電壓直接升至2000V,無法穩(wěn)定在620V,同時(shí)模擬的預(yù)充壓試驗(yàn),無法再次進(jìn)行下去,初步判斷為放電回路的晶閘管閥組及配套的觸發(fā)電路存在故障,并對(duì)晶閘管閥組進(jìn)行測(cè)試,發(fā)現(xiàn)-V32晶閘管的截?cái)嚯娮?集電極與門極之間,集電極與發(fā)射極之間)都只有152Ω左右(正常值為6 MΩ到8MΩ), -V31晶閘管的門極與集電極之間的電阻阻值偏小。對(duì)10kV開關(guān)柜和變頻器進(jìn)行打接地作業(yè)后,先對(duì)變頻器控制柜的背板和頂板進(jìn)行拆除,然后對(duì)晶閘管閥組進(jìn)行拆卸,發(fā)現(xiàn)-V32晶閘管發(fā)射極存在一圈較為明顯的焦黑痕跡,表明此處出現(xiàn)過大電壓。
變頻器故障原因最終判斷為晶閘管閥組故障,按照晶閘管閥組的原安裝順序AM、M、KM的布置方式依次對(duì)晶閘管進(jìn)行更換,也對(duì)晶閘管的配套驅(qū)動(dòng)電路板進(jìn)行更換,并回裝控制柜的各個(gè)柜板,拆除接地線,最后使用工程本對(duì)變頻器進(jìn)行預(yù)充壓測(cè)試,按照5%、10%、20%、50%、80%的額定電壓等級(jí)進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試結(jié)果都顯示正常。并對(duì)變頻器的內(nèi)部各個(gè)器件單元之間的通信進(jìn)行測(cè)試,再對(duì)10kV開關(guān)柜和變頻器的預(yù)充電回路進(jìn)行測(cè)試,并做阻尼柜、移相變壓器的一萬伏高壓沖擊測(cè)試,對(duì)變頻器的逆變區(qū)做IGBT功率板的GSV脈沖觸發(fā)測(cè)試,對(duì)變頻器的放電系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)充壓后的放電測(cè)試,最后對(duì)變頻器內(nèi)循環(huán)水冷卻系統(tǒng)、變頻器內(nèi)部主輔風(fēng)扇系統(tǒng)也進(jìn)行了測(cè)試,結(jié)果一切正常。測(cè)試完成無誤后,還組織對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行啟機(jī)前檢查,然后進(jìn)行1#壓縮機(jī)啟機(jī)空載測(cè)試運(yùn)行和加載測(cè)試運(yùn)行,壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。
通過此次壓縮機(jī)西門子GM150型變頻器的直流母線超壓欠壓的故障處理工作,中心一步一個(gè)腳印,踏踏實(shí)實(shí)的對(duì)變頻器故障情況進(jìn)行深入分析,制定合理的故障處理實(shí)施方案和變頻器完好性測(cè)試的試驗(yàn)方案,多個(gè)安全環(huán)節(jié),都做到了層層把控,保證了此次GM150型變頻器故障處理工作的有序開展。通過本次成功處置,解決了該站由于B機(jī)組阻尼柜故障無熱備機(jī)組不利運(yùn)行狀態(tài),有效保障了全線生產(chǎn)運(yùn)行安全。
來源:壓保中心
【壓縮機(jī)網(wǎng)】2019年7月12日至15日,壓縮機(jī)保障運(yùn)行中心技術(shù)人員在鄂西管理處利川壓氣站組織開展1#壓縮機(jī)西門子GM150型變頻器的直流母線超壓欠壓的故障處理工作。
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7月12日下午開始,壓縮機(jī)保障運(yùn)行中心、設(shè)備管理部、鄂西管理處機(jī)關(guān)、利川壓氣站與維保隊(duì)伍在利川站開展GM150型變頻器的故障處理前的安全技術(shù)交底會(huì)議,會(huì)上中心對(duì)此次故障處理的主要內(nèi)容及電氣測(cè)試的主要風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了闡述,并進(jìn)一步明確了壓縮機(jī)GM150變頻器高壓測(cè)試、放電測(cè)試等環(huán)節(jié)的危險(xiǎn)點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管控措施。2019年7月10日上午09:34,利川站A機(jī)組在運(yùn)行過程中故障停機(jī),現(xiàn)場(chǎng)故障信息依次為“功率單元因拉線報(bào)警故障跳車”、“直流母線反饋電壓太低”、“功率單元直流電壓超壓”和“功率單元直流電壓欠壓”。
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經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查,一號(hào)壓縮機(jī)GM150變頻器在故障后可以復(fù)位,對(duì)其IGBT功率板指示工作燈進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查,指示燈也顯示正常,但在使用工程本對(duì)變頻器進(jìn)行預(yù)充壓試驗(yàn)時(shí),給出10%的給定電壓620V,但發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)直流母線電壓直接升至2000V,無法穩(wěn)定在620V,同時(shí)模擬的預(yù)充壓試驗(yàn),無法再次進(jìn)行下去,初步判斷為放電回路的晶閘管閥組及配套的觸發(fā)電路存在故障,并對(duì)晶閘管閥組進(jìn)行測(cè)試,發(fā)現(xiàn)-V32晶閘管的截?cái)嚯娮?集電極與門極之間,集電極與發(fā)射極之間)都只有152Ω左右(正常值為6 MΩ到8MΩ), -V31晶閘管的門極與集電極之間的電阻阻值偏小。對(duì)10kV開關(guān)柜和變頻器進(jìn)行打接地作業(yè)后,先對(duì)變頻器控制柜的背板和頂板進(jìn)行拆除,然后對(duì)晶閘管閥組進(jìn)行拆卸,發(fā)現(xiàn)-V32晶閘管發(fā)射極存在一圈較為明顯的焦黑痕跡,表明此處出現(xiàn)過大電壓。
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變頻器故障原因最終判斷為晶閘管閥組故障,按照晶閘管閥組的原安裝順序AM、M、KM的布置方式依次對(duì)晶閘管進(jìn)行更換,也對(duì)晶閘管的配套驅(qū)動(dòng)電路板進(jìn)行更換,并回裝控制柜的各個(gè)柜板,拆除接地線,最后使用工程本對(duì)變頻器進(jìn)行預(yù)充壓測(cè)試,按照5%、10%、20%、50%、80%的額定電壓等級(jí)進(jìn)行測(cè)試,測(cè)試結(jié)果都顯示正常。并對(duì)變頻器的內(nèi)部各個(gè)器件單元之間的通信進(jìn)行測(cè)試,再對(duì)10kV開關(guān)柜和變頻器的預(yù)充電回路進(jìn)行測(cè)試,并做阻尼柜、移相變壓器的一萬伏高壓沖擊測(cè)試,對(duì)變頻器的逆變區(qū)做IGBT功率板的GSV脈沖觸發(fā)測(cè)試,對(duì)變頻器的放電系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)充壓后的放電測(cè)試,最后對(duì)變頻器內(nèi)循環(huán)水冷卻系統(tǒng)、變頻器內(nèi)部主輔風(fēng)扇系統(tǒng)也進(jìn)行了測(cè)試,結(jié)果一切正常。測(cè)試完成無誤后,還組織對(duì)各系統(tǒng)進(jìn)行啟機(jī)前檢查,然后進(jìn)行1#壓縮機(jī)啟機(jī)空載測(cè)試運(yùn)行和加載測(cè)試運(yùn)行,壓縮機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。
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通過此次壓縮機(jī)西門子GM150型變頻器的直流母線超壓欠壓的故障處理工作,中心一步一個(gè)腳印,踏踏實(shí)實(shí)的對(duì)變頻器故障情況進(jìn)行深入分析,制定合理的故障處理實(shí)施方案和變頻器完好性測(cè)試的試驗(yàn)方案,多個(gè)安全環(huán)節(jié),都做到了層層把控,保證了此次GM150型變頻器故障處理工作的有序開展。通過本次成功處置,解決了該站由于B機(jī)組阻尼柜故障無熱備機(jī)組不利運(yùn)行狀態(tài),有效保障了全線生產(chǎn)運(yùn)行安全。
來源:壓保中心
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