【壓縮機(jī)網(wǎng)】1、引言

 

　　同煤廣發(fā)化學(xué)工業(yè)有限公司60萬噸甲醇項目）現(xiàn)有年產(chǎn)60萬噸甲醇、10萬噸硫磺裝置，60萬噸甲醇裝置的酸脫工序采用的是linde LTMW(低溫甲醇洗)工藝。其中氨氣壓縮機(jī)是由高壓蒸汽透平驅(qū)動的離心式壓縮機(jī)，該設(shè)備由沈陽鼓風(fēng)機(jī)制造有限公司生產(chǎn)，壓縮機(jī)兩端外部密封采用的是JHON CRANE串聯(lián)式干氣密封，利用壓縮機(jī)出口氨作為密封氣。2015年4月壓縮機(jī)檢修時，更換了兩端干氣密封。

 

　　2、干氣密封的工作原理

 

　　干氣密封單元一般由一個可以軸向浮動的靜環(huán)和一個固定在軸套上的動環(huán)組成。靜環(huán)背后有彈簧對其施加貼合作用力，動環(huán)隨壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子做高速運(yùn)轉(zhuǎn)。密封的工作原理是流體靜壓力和流體動壓力的平衡。高速旋轉(zhuǎn)的動環(huán)產(chǎn)生粘性剪切力帶動流體進(jìn)入流體動力槽內(nèi)，由外徑向中心運(yùn)動，密封壩提供流體阻力，節(jié)制氣體流向低壓端，于是氣體被壓縮壓力升高，密封面分開，形成一定厚度的氣膜，約3μm。當(dāng)流體的靜壓力和彈簧的閉合力等于氣膜內(nèi)的開啟力時，密封端面之間就形成了穩(wěn)定的間隙，于是密封實現(xiàn)非接觸運(yùn)轉(zhuǎn)。裝置干氣密封為中間帶迷宮的串聯(lián)式集裝式干氣密封，密封氣由兩種氣體組成，分別是0.6MPa氮?dú)狻?a href="http://laowu798.com" target="_blank" class="keylink">空分提供的高壓氮?dú)?.0MPa。靠壓縮機(jī)氣缸內(nèi)側(cè)的一級密封，由高壓氮密封，用粗濾器和精濾器過濾；中間的二級密封，用0.6MPa氮?dú)膺M(jìn)行密封；靠壓縮機(jī)氣缸外側(cè)的隔離氣，用氮?dú)饷芊?；氣缸?nèi)的大量氮?dú)馐紫缺豢績?nèi)側(cè)的密封氮?dú)饷芊?，剩余外漏的氮?dú)夂兔芊鈿饪扛邏旱獨(dú)鈦砻芊?，為了防止?jié)櫥瓦M(jìn)入密封腔，在最外側(cè)用氮?dú)膺M(jìn)行密封。

 

　　3、氨壓縮機(jī)干氣密封泄漏情況

 

　　2015年4月27日，氨氣壓縮機(jī)檢修后開車，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至最低控制轉(zhuǎn)速7260r/min時，驅(qū)動側(cè)一級放空流量指示從0上漲到2.5Nm3/h，現(xiàn)場轉(zhuǎn)子流量計打滿。由于一級放空采取的是就地排放，現(xiàn)場有氨味。5月4日，為了減少干氣密封的就地排放，將驅(qū)動側(cè)一級放空改至氨放空總管進(jìn)行排放，氨污染有所減少，但還是有氨味，判斷為驅(qū)動側(cè)二級放空泄漏的氨氣。由以上現(xiàn)象我們判斷氨氣壓縮機(jī)驅(qū)動側(cè)干氣密封一級密封損壞，二級密封也可能損壞。2015年5月8日在進(jìn)行氮?dú)庵脫Q時，發(fā)現(xiàn)氨壓縮機(jī)缸體壓力下降很快，基本上無法保壓。

 

　　2015年5月9日，壓縮機(jī)開車正常后，驅(qū)動側(cè)一級放空仍然打滿，但測量現(xiàn)場二級放空管線外側(cè)溫度時，溫度很高，達(dá)到了60℃以上，此時判斷二級密封泄漏量有增大的趨勢，現(xiàn)場氨味比較大，也證明干氣密封泄漏量在增加。

 

　　4、停機(jī)拆檢情況

 

　　2015年5月18日裝置停車檢修，對氨氣壓縮機(jī)驅(qū)動側(cè)密封件進(jìn)行了拆檢，同時對干氣密封過濾器濾芯進(jìn)行了拆檢、更換。

 

　?。?）氨氣壓縮機(jī)驅(qū)動側(cè)干氣密封拆檢在拆檢時發(fā)現(xiàn)內(nèi)部已經(jīng)完全損壞，內(nèi)件在干氣密封腔體內(nèi)晃動，相關(guān)彈簧全部失效，呈報廢性損壞；外腔有大量的碳環(huán)磨損的粉塵，呈泥狀；在干氣密封鎖緊螺母拆除時發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有較多的油，該部位的 O形圈因干氣密封大量泄漏及高溫條件下運(yùn)行導(dǎo)致老化；驅(qū)動側(cè)徑向軸承拆除時有較嚴(yán)重的結(jié)垢和磨損現(xiàn)象，回裝的時候更換了新備件。

 

　?。?）干氣密封過濾芯拆檢本次檢修更換了干氣密封過濾芯，圖1為拆檢濾芯，左側(cè)為正常運(yùn)行時投用的濾芯，局部有鼓包，右側(cè)下方為備用濾芯，投用的濾芯及備用濾芯都被污染，原本為白色變成了黃黑色。

 

 

　　5、故障原因分析

 

　　5.1干氣密封件進(jìn)油

 

　　干氣密封系統(tǒng)包括三部分，即密封氣過濾單元、干氣密封泄漏監(jiān)測單元、密封隔離氣單元。其中密封隔離氣單元的作用是通過注入低壓氮?dú)饣騼x表空氣將干氣密封與軸承潤滑油隔離，防止干氣密封受潤滑油的污染。同時，隔離氣可將二級密封泄漏出的微量工藝氣體帶走排空。如果在正常運(yùn)行中隔離氣中斷或者在開車過程中隔離氣投用滯后，會造成干氣密封進(jìn)油，引起密封面動、靜環(huán)的粘合，密封面上不能形成要求厚度的剛性氣膜，從而阻止機(jī)內(nèi)介質(zhì)外泄，造成密封失效。4月18日檢修后隔離氣投用在潤滑油升壓之前，所以不會出現(xiàn)由于隔離氣未投用導(dǎo)致干氣密封進(jìn)油，從而損壞干氣密封的情況。

 

　　5.2固體雜質(zhì)進(jìn)入干氣密封件

 

　　干氣密封在運(yùn)轉(zhuǎn)時，動靜環(huán)間的氣膜層一般只有3～10um，如有異物或液體進(jìn)入密封間隙，會引起密封面損傷，表現(xiàn)在因摩擦使氣膜升溫，引起工藝氣體結(jié)焦或聚合，積聚填滿槽體，以致不能形成密封的氣膜，從而使密封面由非接觸變?yōu)榻佑|，產(chǎn)生干摩擦而發(fā)出強(qiáng)噪聲。因此在干氣密封中，氣體需經(jīng)過一組過濾芯，其過濾精度一般要在3um以下，當(dāng)氣體含濕量大時，還需設(shè)置干燥過濾芯，以保證密封氣體的干燥和潔凈。

 

　　5.3液態(tài)氨或者水進(jìn)入干氣密封件

 

　　液體對干氣密封的損害如同油對干氣密封的損害一樣，都會造成干氣密封所要求的剛性氣膜無法形成。氨氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行時密封氣是從壓縮機(jī)出口過來的1.5MPa、100℃的氣氨，不可能產(chǎn)生液氨進(jìn)入干氣密封件。但在停車尤其是檢修停車時，如果來自出口的氣氨壓力較高，當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到氣氨的冷凝溫度時，會形成液氨，因此開車時管線內(nèi)積蓄著液氨是實際存在的。

 

　　5.4 螺旋槽錯誤安裝導(dǎo)致干氣密封件損壞

 

　　當(dāng)兩個密封的端面尺寸一致時，往往由于安裝原因，將兩端的密封裝反。對于單向運(yùn)轉(zhuǎn)的干氣密封，密封裝反就意味著密封相對于原設(shè)計反轉(zhuǎn)了，這樣就不能使旋轉(zhuǎn)的密封面內(nèi)形成有效的氣膜，造成密封干摩擦燒損，這主要是由于安裝錯誤造成密封失效的一種形式。目前常見的單向密封面的有弧形槽、螺旋槽、人字形槽，雙向密封面的有矩形槽、T形槽、燕尾形槽（見圖2），在氨氣壓縮機(jī)上所使用的是螺旋槽，單向的，如果安裝反了，會造成干氣密封無法形成剛性氣膜，從而瞬間損壞。而氨氣壓縮機(jī)從開始開車到最低控制轉(zhuǎn)速需要 70min左右時間，因此不會是安裝問題，而且約翰·克蘭型干氣密封都需要派使用單位人員參與現(xiàn)場測試，以確認(rèn)檢修效果。

 

　　6、改進(jìn)措施

 

　　6.1 加強(qiáng)干氣密封的日常維護(hù)

 

　　需要加強(qiáng)對干氣密封濾芯的維護(hù)。根據(jù)本次事故修改操作規(guī)程，規(guī)范干氣密封濾芯更換頻率、設(shè)定更換壓差數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。以前堅持以過濾芯壓差超標(biāo)為更換濾芯標(biāo)準(zhǔn)不太合適，將采用每半年更換一次或利用停車機(jī)會進(jìn)行濾芯檢查，若出現(xiàn)過濾芯壓差高現(xiàn)象，及時切換過濾芯進(jìn)行更換。

 

　　6.2加強(qiáng)干氣密封的檢、維修管理

 

　　檢修也是造成干氣密封污染的原因之一，因此要格外重視。檢修時需要拆卸干氣密封管線，而這些管線如果保護(hù)不好、安裝不當(dāng)也會造成干氣密封被污染，從而損壞干氣密封。目前采用的方式是檢修時對拆下的管線進(jìn)行封頭，安裝之前用氮?dú)膺M(jìn)行整體管線吹掃，用酒精進(jìn)行清洗然后再安裝，安裝前需要填寫質(zhì)量確認(rèn)卡，由相關(guān)人員進(jìn)行簽字確認(rèn)。

 

　　6.3加強(qiáng)干氣密封修復(fù)件的質(zhì)量及安裝管理

 

　　干氣密封的修復(fù)一般要求專業(yè)廠家進(jìn)行修復(fù)，有著嚴(yán)格的檢修程序及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，檢修好的干氣密封需要進(jìn)行試漏實驗并打開檢查。目前我公司對于重要的干氣密封修復(fù)件都會進(jìn)行現(xiàn)場檢查驗收，一般由保運(yùn)部組織使用部門進(jìn)行聯(lián)合驗收。

 

　　7、結(jié)語

 

　　干氣密封在運(yùn)行過程中不可避免的會出現(xiàn)這樣那樣的故障，但只要我們查找出其中的原因，提出針對性的改進(jìn)措施，精心操作，我們就一定能夠使用好干氣密封。

 

　　參考文獻(xiàn)：

 

　　[1]邢桂坤，邵晨，范吉全.干氣密封在合成氨尿素裝置中的運(yùn)用及注意事項[J].化工設(shè)備與管道，2010，47（6）：42-43.

　　[2]張錫德，邵士銘，阿不都熱合木·托乎提，等.干氣密封技術(shù)在大型化肥裝置上的運(yùn)用[J].化肥工業(yè)，2013，40（2）：39-40.