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風(fēng)冷式壓縮機常見故障分析與解決

   【壓縮機網(wǎng)】風(fēng)冷式壓縮機主機部件常見有三方面故障:
 
  氣路系統(tǒng)故障
 
  油路系統(tǒng)故障
 
  傳動機構(gòu)故障
 
  一、 氣路系統(tǒng)故障:
 
  氣路系統(tǒng)由空濾器、氣伐、氣缸、活塞、活塞環(huán)、中冷器、調(diào)節(jié)伐、控制銅管、壓叉、頂桿、壓蓋、頂桿彈簧等零件組成。
 
  1、 一級氣壓低??赡茉颍?/div>
 
  A、空濾器是否堵塞,拆除空濾進行觀察,(這里特別提醒用戶,每天下班拆下空濾芯,用空氣吹除灰塵,防止灰塵進入氣缸發(fā)生早期磨損)
 
  B、檢查一級進氣伐是否有伐片、彈簧斷裂現(xiàn)象或結(jié)碳情況,若無,用柴油或煤油作滲漏試驗 。
 
  C、檢查中冷器是否有堵塞現(xiàn)象,打開中冷器底部排污伐,看排出氣流是否大,或用手指堵住,感覺壓力是否較大。中冷器輕微堵塞,可用煤油或松香水浸泡24小時,重新裝上即可。嚴重堵塞只能重新更換。(中冷器務(wù)必每天下班帶壓排污,這樣可以保證中冷器內(nèi)部清潔,防止因油污沒有清除而產(chǎn)生結(jié)碳)
 
  2、 一級氣壓正常,二級氣壓低??赡茉颍?/div>
 
  A、二級進排氣伐漏氣,拆下進行檢查。
 
  B、調(diào)壓伐調(diào)壓螺桿松動,調(diào)壓伐調(diào)整s*先把大拼緊螺母松開,調(diào)緊大螺母至二級壓力為0.6mpa左右,再調(diào)整小螺母到0.7mpa左右,使調(diào)壓伐起跳。
 
  3、 調(diào)壓伐不起跳。可能原因:
 
  A、清洗調(diào)壓伐,重新裝上,按上述調(diào)節(jié)方法看是否起跳,關(guān)小伐門,若不起跳,拆開一級缸上控制銅管,看是否有氣流產(chǎn)出,氣流大,證明壓叉、頂桿或壓蓋彈簧有磨損或斷裂,檢查各個零件磨損情況進行更換,重新裝上進行檢查。
 
  B、二級缸上控制銅管,檢查與一級缸方法一樣。
 
  4、 呼吸器冒氣比較大。一般情況活塞環(huán)、氣缸磨損,或者是有輕微拉缸現(xiàn)象,拆除氣伐,看氣缸磨損情況及檢查是否有拉缸現(xiàn)象。
 
  二、 油路系統(tǒng)故障:
 
  油路系統(tǒng)由曲軸箱、油底殼、粗過濾盒、吸油管、機油、精過濾器、油軸承座、曲軸連桿部件組成。
 
  1、 機油壓力低。
 
  A、檢查油位及粗過濾盒,正常情況下調(diào)緊油壓螺釘,在油泵軸承座上有一字槽M14螺釘,看壓力是否上升。
 
  B、拆開到油壓表油管,看出油管壓力如何,若無壓力,檢查精過濾器、機油泵及油泵軸承座上調(diào)節(jié)彈簧。
 
  C、以上都正常,z*后檢查連桿瓦與曲軸間隙,曲軸頭部與油泵軸承座配合間隙以及油質(zhì)情況。
 
  2、 沒有機油壓力。
 
  A、此種情況一般為電動機反轉(zhuǎn),因此電動空壓機特別要注意電機旋轉(zhuǎn)方向,從電機方向看電動機為順時針轉(zhuǎn)動。
 
  B、管路進空氣或曲軸箱油道有裂紋。
 
  3、 油溫高或油耗大。一般故障:
 
  A、機組冷卻效果差,潤滑油太臟、變質(zhì),需更換,檢查風(fēng)扇皮帶、中冷器排污。
 
  B、拉缸或軸瓦過渡磨損,此種情況一般從呼吸器冒氣情況可以判斷。
 
  C、呼吸器阻塞:主要是呼吸器過濾器時間一長過濾效果差,拆下用汽油進行清洗。(現(xiàn)此種呼吸器已作更改,一般無此種情況發(fā)生)若市場有此種情況,可更換9/7以上呼吸器,安裝孔位一致。
 
  三、 傳動機構(gòu)故障:
 
  主傳動機構(gòu)由半聯(lián)軸節(jié)、柱銷、彈性套、飛輪、曲軸、連桿、活塞、活塞銷、活塞環(huán)、氣伐組成。次傳動機構(gòu)由主動齒輪、油泵齒輪、主動皮帶輪及風(fēng)扇輪、風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇組成。傳動機構(gòu)故障一般為有異常響聲或自動停機。
 
  1、 停起盤車,若盤起車比較輕松、均勻,一般是氣伐或氣缸上點間隙產(chǎn)生聲響;若盤不動,一般為拉缸或拉瓦,此種情況停機前呼吸器內(nèi)氣流很大,同時有焦味產(chǎn)生。
 
  2、 異常響聲,s*先要判斷響聲來源。
 
  A、若無法判定,先空負荷運行聽響聲來源,此時有響聲一般為主軸承蓋與軸承之間間隙過大或過小,或者為主軸承有損害(主軸承損害一般隨著負荷加重響聲會加大)
 
  B、空負荷正常,加載時有響聲,一般為連桿軸瓦過度磨損與氣伐中伐片、彈簧共振響聲,更換軸瓦或伐片、彈簧即可。

標簽: 壓縮機空壓機  

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