【壓縮機網】空壓機在使用的過程中,不可避免的會遇到這樣或者那樣的故障以及問題,大多數(shù)情況下我們會注意到日常維修及保養(yǎng),而往往忽視了對主機方面的關注。空壓機的主機恰是空壓機設備的核心組件,隨著空壓機設備使用年限的增加,機頭問題開始浮出水面:
機頭間隙增大
磨損增大
部件變形
部件損壞等
當主機運行時間越過大修期,軸承磨損及主機配合間隙到達主機技術條件允許的極限值時,此時的主機處于極不安全的運行狀態(tài),隨時有可能發(fā)生機頭斷軸卡死、拉傷、軸承跑內外圓等后果,最嚴重的是出現(xiàn)主機的突然“抱死”(又稱“卡死”) 。熟練和掌握螺桿空壓機機頭卡死的原因,對快速解決設備故障,避免和預防空壓機出現(xiàn)機頭卡死有著非常重要的意義。
導致空壓機機頭卡死的主要原因
1、軸承老化,磨損嚴重
機組軸承對空壓機機頭使用壽命有著重要的影響。隨著運行時間的推移,空壓機軸承必然產生磨損,從而導致螺桿產生軸向及徑向竄動值增大,該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化,該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的,由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。
當螺桿軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限后就可能發(fā)生嚴重后果。在維護保養(yǎng)過程中要特別對軸承進行檢測。檢查軸承的游隙有無晃動、磨損,如發(fā)現(xiàn)軸承晃動、磨損等異常情況應及時更換軸承。檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時,撥動軸承內下側滾針或滾珠,如能輕松撥動說明需要更換了;
2、從潤滑油方面考慮
一是當螺桿空壓機長時間處于停運狀態(tài)時,其內部配件,特別是機頭中的油量就會不足,不注意而啟動機器會造成瞬間缺油導致機頭卡死。對于長期停機的螺桿空壓機機組,開機前要先往機頭內加足量的油,用手動盤車幾次,再啟動空壓機機組。
二是空壓機在運行過程中供油不足、油位過低,包括潤滑油更換或添加不及時、油路堵塞、泄漏,導致螺桿轉子兩端的軸承在運行過程中失去潤滑,造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發(fā)生摩擦卡(抱)死。做好機組日常維護保養(yǎng)和定期維護保養(yǎng)工作,每日進行巡檢,按時檢查油位,及時補充潤滑油,才能盡可能地避免發(fā)生因缺油而導致機頭抱死發(fā)生。
三是使用劣質的潤滑油或超期使用,潤滑油的各項性能指標下降;造成主機內部高溫積碳,磨損加重,噪聲增大,振動加劇,進而過早的進入大修周期,另外用過不同品牌機油的空壓機,還會有類似瀝青的黑膠物。油積碳使轉子與機殼燒結在一起。使用品質好的空壓機專用潤滑油,嚴格按照空壓機潤滑油更換規(guī)定進行維護保養(yǎng),定期對機組潤滑油進行取樣分析,保證機組潤滑油的質量,可用效地延長空壓機主機的使用壽命。
下面的圖片展示了因油品原因造成損壞的主機和螺桿的情況:
3、雜質太多
空壓機使用時間長了,內部會有油垢,積碳,沉淀物,銹跡。從而發(fā)生主機(機頭)卡死事故。
空壓機機頭出現(xiàn)“卡死”的現(xiàn)象是不可避免的,若發(fā)現(xiàn)機頭卡死或是有運行異常的現(xiàn)象,需請專業(yè)的空壓機維修公司判斷機器的運行狀態(tài),確認是否需要對空壓機進行大修。
空壓機為什么要大修?
螺桿空壓機長期工作在高溫和高負荷之下,機械磨損、空氣腐蝕、老化、不正確的使用保養(yǎng)等都將導致壓縮機的性能隨著使用年限的增加而逐漸下降。性能下降的表現(xiàn)為:
效率下降,產氣量衰減;
振動大,噪音大;
元器件老化,故障率高;
主機、主電機報廢;
現(xiàn)場維修無法解決高溫報警;
周期性的大修有助于消除這些隱患:
提高效率,降低單位能耗
提高可靠性,安全性,
減少非計劃的故障停機。
降低維修成本和“疑難雜癥”的故障發(fā)生率。
<維修前后對比圖1>
<維修前后對比圖2>
<維修前后對比圖3>
<維修前后對比圖4>
何時需要對機組進行大修?
一般情況下,機組每運行到一定的周期就,就需要進行一次計劃性大修:
對于尚能運轉的主機,空壓機組運行時間累計達到 20000小時,或者投入運行4年后,須安排主機進行大修;或通過對機組運行參數(shù)如:
噪音
運行電流
運行溫度
排氣量
主機振動等
進行相應的數(shù)據(jù)檢測分析,判定是否需要進行主機大修工作。及時進行空壓機大修,有助于延長其使用壽命,認識到“千里大堤毀于蟻穴”。不管問題大小,應重視并徹底解決,這是保證整個空壓系統(tǒng)正常有效工作的前提。已經 “抱死”的主機,需請專業(yè)的空壓機維修公司來對機頭進行拆卸解體檢查,跟據(jù)主機性能、修復費用等判斷是否具有修復價值。
【壓縮機網】空壓機在使用的過程中,不可避免的會遇到這樣或者那樣的故障以及問題,大多數(shù)情況下我們會注意到日常維修及保養(yǎng),而往往忽視了對主機方面的關注。空壓機的主機恰是空壓機設備的核心組件,隨著空壓機設備使用年限的增加,機頭問題開始浮出水面:
機頭間隙增大
磨損增大
部件變形
部件損壞等
當主機運行時間越過大修期,軸承磨損及主機配合間隙到達主機技術條件允許的極限值時,此時的主機處于極不安全的運行狀態(tài),隨時有可能發(fā)生機頭斷軸卡死、拉傷、軸承跑內外圓等后果,最嚴重的是出現(xiàn)主機的突然“抱死”(又稱“卡死”) 。熟練和掌握螺桿空壓機機頭卡死的原因,對快速解決設備故障,避免和預防空壓機出現(xiàn)機頭卡死有著非常重要的意義。
導致空壓機機頭卡死的主要原因
1、軸承老化,磨損嚴重
機組軸承對空壓機機頭使用壽命有著重要的影響。隨著運行時間的推移,空壓機軸承必然產生磨損,從而導致螺桿產生軸向及徑向竄動值增大,該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化,該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的,由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。
當螺桿軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限后就可能發(fā)生嚴重后果。在維護保養(yǎng)過程中要特別對軸承進行檢測。檢查軸承的游隙有無晃動、磨損,如發(fā)現(xiàn)軸承晃動、磨損等異常情況應及時更換軸承。檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時,撥動軸承內下側滾針或滾珠,如能輕松撥動說明需要更換了;
2、從潤滑油方面考慮
一是當螺桿空壓機長時間處于停運狀態(tài)時,其內部配件,特別是機頭中的油量就會不足,不注意而啟動機器會造成瞬間缺油導致機頭卡死。對于長期停機的螺桿空壓機機組,開機前要先往機頭內加足量的油,用手動盤車幾次,再啟動空壓機機組。
二是空壓機在運行過程中供油不足、油位過低,包括潤滑油更換或添加不及時、油路堵塞、泄漏,導致螺桿轉子兩端的軸承在運行過程中失去潤滑,造成軸承嚴重磨損使陰陽螺桿發(fā)生摩擦卡(抱)死。做好機組日常維護保養(yǎng)和定期維護保養(yǎng)工作,每日進行巡檢,按時檢查油位,及時補充潤滑油,才能盡可能地避免發(fā)生因缺油而導致機頭抱死發(fā)生。
三是使用劣質的潤滑油或超期使用,潤滑油的各項性能指標下降;造成主機內部高溫積碳,磨損加重,噪聲增大,振動加劇,進而過早的進入大修周期,另外用過不同品牌機油的空壓機,還會有類似瀝青的黑膠物。油積碳使轉子與機殼燒結在一起。使用品質好的空壓機專用潤滑油,嚴格按照空壓機潤滑油更換規(guī)定進行維護保養(yǎng),定期對機組潤滑油進行取樣分析,保證機組潤滑油的質量,可用效地延長空壓機主機的使用壽命。
下面的圖片展示了因油品原因造成損壞的主機和螺桿的情況:
3、雜質太多
空壓機使用時間長了,內部會有油垢,積碳,沉淀物,銹跡。從而發(fā)生主機(機頭)卡死事故。
空壓機機頭出現(xiàn)“卡死”的現(xiàn)象是不可避免的,若發(fā)現(xiàn)機頭卡死或是有運行異常的現(xiàn)象,需請專業(yè)的空壓機維修公司判斷機器的運行狀態(tài),確認是否需要對空壓機進行大修。
空壓機為什么要大修?
螺桿空壓機長期工作在高溫和高負荷之下,機械磨損、空氣腐蝕、老化、不正確的使用保養(yǎng)等都將導致壓縮機的性能隨著使用年限的增加而逐漸下降。性能下降的表現(xiàn)為:
效率下降,產氣量衰減;
振動大,噪音大;
元器件老化,故障率高;
主機、主電機報廢;
現(xiàn)場維修無法解決高溫報警;
周期性的大修有助于消除這些隱患:
提高效率,降低單位能耗
提高可靠性,安全性,
減少非計劃的故障停機。
降低維修成本和“疑難雜癥”的故障發(fā)生率。
<維修前后對比圖1>
<維修前后對比圖2>
<維修前后對比圖3>
<維修前后對比圖4>
何時需要對機組進行大修?
一般情況下,機組每運行到一定的周期就,就需要進行一次計劃性大修:
對于尚能運轉的主機,空壓機組運行時間累計達到 20000小時,或者投入運行4年后,須安排主機進行大修;或通過對機組運行參數(shù)如:
噪音
運行電流
運行溫度
排氣量
主機振動等
進行相應的數(shù)據(jù)檢測分析,判定是否需要進行主機大修工作。及時進行空壓機大修,有助于延長其使用壽命,認識到“千里大堤毀于蟻穴”。不管問題大小,應重視并徹底解決,這是保證整個空壓系統(tǒng)正常有效工作的前提。已經 “抱死”的主機,需請專業(yè)的空壓機維修公司來對機頭進行拆卸解體檢查,跟據(jù)主機性能、修復費用等判斷是否具有修復價值。
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