【壓縮機(jī)網(wǎng)】公元1640年在德國(guó)制成的（機(jī)械式）真空泵，是現(xiàn)代空壓機(jī)械的鼻祖。

 

　　大約于1800年，第一臺(tái)單級(jí)（往復(fù)活塞式）空壓機(jī)在英國(guó)制成，其排氣壓力為1.38MPa（表壓）。

 

　　1829年，在英國(guó)設(shè)計(jì)了第一臺(tái)具有中間冷卻的兩級(jí)往復(fù)式空壓機(jī)。

 

　　1878年，瑞士布卡得機(jī)械廠（Burckhardt Maschinenfadrik AG）生產(chǎn)了該公司s*臺(tái)具有配氣用控制滑閥的空壓機(jī)。

 

　　1878年，德國(guó)人H.Kriharz*先提出無(wú)內(nèi)壓縮的空壓機(jī)理念，這種空壓機(jī)就是以后的螺桿式空壓機(jī)。但由于 當(dāng)時(shí)的工藝技術(shù)限制，所以只有理念，還不能制造出來(lái)。

 

　　1888年，法國(guó)巴黎市風(fēng)動(dòng)系統(tǒng)中的壓縮空氣站已擁有14臺(tái)往復(fù)式空壓機(jī)，總功率達(dá)1500kw.

 

　　1902年，美國(guó)英格索蘭公司（Ingersoll-Rand Co．）制成了第一臺(tái)移動(dòng)的往復(fù)式空壓機(jī)。

 

　　1904年瑞典阿特拉斯開(kāi)發(fā)出第一臺(tái)活塞式空壓機(jī)。

 

　　1907年，瑞典阿特拉斯公司生產(chǎn)了該公司第一臺(tái)移動(dòng)往復(fù)式空壓機(jī)，內(nèi)燃機(jī)和單級(jí)空壓機(jī)均為臥式，并共用一根曲軸。這是q*s*臺(tái)整體式摩托壓縮機(jī)。

 

　　1930年，名為Monodloc的移動(dòng)式空壓機(jī)問(wèn)世。它實(shí)質(zhì)上是柴油摩托式空壓機(jī)：立式，4缸無(wú)十字頭，兩沖程，柴油動(dòng)力缸，通過(guò)同一根曲軸直接驅(qū)動(dòng)同一機(jī)身上的立式，2缸，兩級(jí)，單作用，有十字頭壓縮缸。

 

　　1931年，美國(guó)渥星頓公司（Morthington Corp）制成該公司第一臺(tái)對(duì)置式空壓機(jī)，其后發(fā)展為今日的 BDC對(duì)稱平衡型空氣和氣體壓縮機(jī)系列。

 

　　1931年，美國(guó)渥星頓公司（Morthington Corp）制成該公司第一臺(tái)對(duì)置式空壓機(jī)，其后發(fā)展為今日的 BDC對(duì)稱平衡型空氣和氣體壓縮機(jī)系列。

 

　　1934年，德國(guó)KSB公司的往復(fù)式氣缸無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)制成。同年，德國(guó)的烏爾?。╓urzen）機(jī)械制 造和鑄造工廠生產(chǎn)的第一臺(tái)往復(fù)式氣缸無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)，采用石墨環(huán)作為往復(fù)密封元件的材料。

 

　　1934年，瑞典皇家理工學(xué)院的Alf Lysholm教授是第一個(gè)設(shè)計(jì)出螺桿空壓機(jī)及其轉(zhuǎn)子齒型的人。自此以后， 螺桿式空壓機(jī)才得到生產(chǎn)和應(yīng)用。這時(shí)候的螺桿機(jī)，雖然在理論上已經(jīng)具備他需要的一些優(yōu)點(diǎn)，但是由于必須具有非常大的排氣量，才能滿足燃?xì)廨啓C(jī)工作的要求。因此，螺桿機(jī)并沒(méi)有在此領(lǐng)域獲得應(yīng)用。盡管如此，Alf Lysholm及其所在的瑞典SRM公司，對(duì)螺桿式空壓機(jī)在其它領(lǐng)域的應(yīng)用，繼續(xù)進(jìn)行了深入的研究。直到1937年,Alf Lysholm在SRM公司研制成功了兩類螺桿壓縮機(jī)試驗(yàn)樣機(jī),并取得令人滿意的測(cè)試結(jié)果, 1935年末，瑞士蘇爾壽公司（Sulzer Brothers Ltd）為蘇黎世釀酒廠制造了第一臺(tái)迷宮式氣缸無(wú)油潤(rùn)滑空壓機(jī)。

 

　　1946年，位于蘇格蘭的英國(guó) James Howden 公司，第一個(gè)從瑞典SRM公司獲得了生產(chǎn)螺桿式空壓機(jī)的許 可證。隨后，歐洲、美國(guó)和日本的多家公司也陸續(xù)從瑞典SRM公司獲得了這種許可證，從事螺桿式空壓機(jī)的生產(chǎn)和銷售。

 

　　1957年，噴油螺桿式空壓機(jī)面世，才進(jìn)一步改進(jìn)了之前螺桿式空壓機(jī)缺點(diǎn)，因此得到廣泛的應(yīng)用。同期，永邦機(jī)器等品牌相繼向q*采購(gòu)空壓機(jī)配件，組裝成為自主品牌的螺桿式空壓機(jī)。

 

　　1960年，瑞典阿特拉斯公司著名的DT4型短行程空壓機(jī)和ER8型低電耗空壓機(jī)問(wèn)世。

 

　　1960年法國(guó)辛麥恩(B.Zimmern)提出了單螺桿壓縮機(jī)的構(gòu)想，并獲得專利權(quán)，1962年試制出第一臺(tái)樣機(jī)，70年代初期由法國(guó)標(biāo)致汽車公司正式生產(chǎn)投放市場(chǎng)。

 

　　70年代末期，荷蘭、英國(guó)和日本等國(guó)家先后開(kāi)發(fā)生產(chǎn)制冷、空調(diào)用單螺桿壓縮機(jī)，其形式有開(kāi)啟式和半封閉式兩種。

 

　　80年代末又推進(jìn)技術(shù)，發(fā)展制造出石油、化工、礦山等行業(yè)用的壓縮各種氣體(包括空氣、易燃易爆及有毒氣體)的單螺桿壓縮機(jī)。目前世界上已有英、法、美、日、荷蘭等國(guó)家的廠商可以生產(chǎn)出不同規(guī)格單螺桿壓縮機(jī)。

 

　　1961年又研制成功了噴油螺桿制冷壓縮機(jī)和螺桿工藝壓縮機(jī)。過(guò)隨后持續(xù)的基礎(chǔ)理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)試驗(yàn)，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子型線的不斷改進(jìn)和專用轉(zhuǎn)子加工設(shè)備的開(kāi)發(fā)成功，螺桿式空壓機(jī)的優(yōu)越性能得到了不斷的發(fā)揮。自此以后，各種各樣的螺桿式空壓機(jī)不斷面世。