【壓縮機(jī)網(wǎng)】石化企業(yè)的空分設(shè)備用戶，重點(diǎn)應(yīng)在以下環(huán)節(jié)對(duì)空分設(shè)備加強(qiáng)管理和監(jiān)測(cè)：

 

　　空壓機(jī)系統(tǒng)。z*好將反吹袋式過(guò)濾器更換為脈沖自潔式空氣過(guò)濾器。為防止油煙進(jìn)入壓縮空氣內(nèi)，空壓機(jī)低壓運(yùn)行時(shí)間一般不能超過(guò)30分鐘，并做好排煙風(fēng)機(jī)的運(yùn)行維護(hù)，有條件的企業(yè)可增加一臺(tái)排煙風(fēng)機(jī)備用并聯(lián)鎖。必須搞好循環(huán)水水質(zhì)管理，有條件的企業(yè)可使用軟化水，并在壓縮機(jī)循環(huán)水管線上增設(shè)防垢器，減緩或降低垢層沉積及淤泥沉積，油冷要采用雙油冷，并能夠在線切換。

 

　　預(yù)冷系統(tǒng)。有條件的企業(yè)盡量備兩臺(tái)冰機(jī)，否則當(dāng)分子篩出口二氧化碳濃度增高時(shí)將被迫停車。由于預(yù)冷水泵出口管線長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行易出現(xiàn)銹蝕，導(dǎo)致流通面積減小、阻力增大、水泵出口壓力上升，因此在檢修開車前，建議利用空冷塔氣體進(jìn)行反向吹掃。

 

　　純化系統(tǒng)。分子篩進(jìn)氣操作要緩慢平穩(wěn)，以防氣流沖擊床層，造成分子篩粉化進(jìn)入塔內(nèi)，形成危害。分子篩切換閥出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)造成空分工況波動(dòng)而被動(dòng)停車，建議選用可靠性高、氣源能夠獨(dú)立的三維偏心硬密封形式的閥門，且切換閥的反饋信號(hào)要靈敏，一旦閥門出現(xiàn)未動(dòng)作或動(dòng)作未到位，可以及時(shí)報(bào)警。

 

　　增壓膨脹系統(tǒng)。建議采用帶有氣囊的油壓容器或輔助油泵聯(lián)動(dòng)于膨脹機(jī)，一旦停車通過(guò)慣性帶動(dòng)輔助油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，可滿足膨脹機(jī)停車時(shí)潤(rùn)滑的要求。油泵啟動(dòng)條件一般有密封氣壓力，油泵無(wú)論在聯(lián)鎖狀態(tài)下還是獨(dú)立狀態(tài)下都應(yīng)有密封氣壓力啟動(dòng)條件聯(lián)鎖。早期空分裝置由于忽略了獨(dú)立狀態(tài)下的啟動(dòng)條件，容易出現(xiàn)事故。

 

　　冷箱。要注意冷箱與中控室之間的距離。另外，冷箱的防雷防靜電接地一定要與主冷設(shè)備的靜電接地通過(guò)絕緣設(shè)施分開。

 

　　液體儲(chǔ)槽。一般常壓儲(chǔ)槽壓力控制在10KPa左右，由于絕熱效果不好、采液或返液造成蒸發(fā)量較大、放空管線較細(xì)等，易造成儲(chǔ)槽壓力較高；要注意放空閥在事故狀態(tài)下是否為氣關(guān)閥，以免由于設(shè)計(jì)或安裝錯(cuò)誤，導(dǎo)致事故狀態(tài)下放空閥關(guān)閉，引起儲(chǔ)槽 超壓；要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的液體槽車充裝管理規(guī)定，充裝液氧、液氮不準(zhǔn)超過(guò)罐體容積的90％；液氧充裝時(shí)建議采用靜電接地顯示裝置。

 

　　主冷防爆。主冷防爆是空分安全生產(chǎn)管理的重中之重。石化企業(yè)大氣CmHn普遍較高，必須對(duì)大氣質(zhì)量每天進(jìn)行一次分析；必須設(shè)立風(fēng)向標(biāo)，隨時(shí)掌握四季風(fēng)向；必須建立裝置排放及氣象臺(tái)帳，對(duì)CanHn積聚進(jìn)行分析及控制；必須將空壓機(jī)出口氣體納入監(jiān)控體系并進(jìn)行定期檢測(cè)。

 

　　空冷塔必須注意循環(huán)水水質(zhì)情況，如濁度、COD、油含量、是否投加殺菌劑而產(chǎn)生泡沫等。建議有條件的企業(yè)盡量采取閉路循環(huán)的方式，減少外界干擾，但要注意定期置換，以防水質(zhì)變壞。

 

　　要盡可能降低分子篩入口溫度，以提高分子篩吸附雜質(zhì)的能力；當(dāng)大氣條什惡化或裝置緊急排放時(shí)，應(yīng)對(duì)分子篩進(jìn)行高溫再生，并適當(dāng)縮短運(yùn)行周期，以盡可能降低CmHn入塔量；要保證對(duì)分子篩再生的徹底性；要加強(qiáng)對(duì)分子篩出口品質(zhì)的監(jiān)測(cè)，包括露點(diǎn)。C02及CmHn，在線與離線分析相互結(jié)合。