【壓縮機(jī)網(wǎng)】空壓機(jī)跳機(jī)，指的是空壓機(jī)過(guò)載，保護(hù)器斷開(kāi)，引起的空壓機(jī)停止工作。保護(hù)器跳開(kāi)后，需要較長(zhǎng)的時(shí)間恢復(fù)，導(dǎo)致空壓機(jī)無(wú)法正常使用，用戶因此耽誤生產(chǎn)。

 

　　空壓機(jī)跳機(jī)，還有一些不常見(jiàn)的原因存在，但這些不常見(jiàn)的可能，檢修起來(lái)有一定的難度。

 

　　對(duì)于空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)以及原理不熟悉的維修人員，碰到這類的問(wèn)題會(huì)比較頭疼。

 

　　遇到這樣的問(wèn)題，建議各位，采用“排除法”，把故障原因逐個(gè)排除。

 

　　1、帶壓?jiǎn)?dòng)

 

　　s*先，檢查空壓機(jī)油氣桶的壓力表，如顯示有壓力，初步判斷，空壓機(jī)的系統(tǒng)存在壓力，導(dǎo)致空壓機(jī)帶壓?jiǎn)?dòng)，引起啟動(dòng)電流過(guò)高，空氣開(kāi)關(guān)為保護(hù)機(jī)組而跳閘。出現(xiàn)這種情況的原因，通常是因?yàn)閦*小壓力閥的故障，或卸壓系統(tǒng)堵塞而導(dǎo)致的。

 

　　當(dāng)然，也有可能是壓力表出現(xiàn)故障，誤導(dǎo)了維修人員；維修人員可通過(guò)檢查油氣桶的壓力而判斷；方法很簡(jiǎn)單，打開(kāi)空壓機(jī)系統(tǒng)中的泄壓閥，當(dāng)打開(kāi)泄壓閥后，油氣桶的壓力表還是顯示存在壓力，那就是壓力表故障，反之，就是帶壓；

 

　　2、空壓機(jī)機(jī)頭阻力過(guò)大

 

　　空壓機(jī)過(guò)載，也會(huì)引起空氣開(kāi)關(guān)跳閘?？諌簷C(jī)過(guò)載通常是由于空壓機(jī)機(jī)頭阻力過(guò)大，導(dǎo)致空壓機(jī)啟動(dòng)電流偏大，使空氣開(kāi)關(guān)跳閘。

 

　　因此，潤(rùn)滑油在螺桿式壓縮機(jī)中的作用至關(guān)重要，它的作用主要表現(xiàn)在四大方面：冷卻、潤(rùn)滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機(jī)的正常運(yùn)行和空壓機(jī)的使用壽命，特別是對(duì)空壓機(jī)的機(jī)頭部分影響z*為明顯。主要有三 種情況導(dǎo)致機(jī)頭阻力增大：

 

　?。?）潤(rùn)滑油粘度大。

 

　?。?）機(jī)頭結(jié)焦；機(jī)頭結(jié)焦導(dǎo)致空壓機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦阻止增大，空壓機(jī)的電流隨之增大；

 

　?。?）機(jī)頭內(nèi)的潤(rùn)滑油量過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致阻力增大。空壓機(jī)停機(jī)后，斷油閥沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉，大量的潤(rùn)滑油進(jìn)入機(jī)頭，導(dǎo)致空壓機(jī)再啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)阻力偏大；

 

　　處理方式有：

 

　?。?）通過(guò)對(duì)空壓機(jī)人工盤車，來(lái)檢查機(jī)頭和電機(jī)能否自由轉(zhuǎn)動(dòng)，以此判斷阻力是否增大。當(dāng)環(huán)境溫度降低，油的粘度增大，阻力也隨之增大，電機(jī)的啟動(dòng)電流變大，空壓機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)?？筛鶕?jù)排氣溫度來(lái)判定當(dāng)時(shí)的環(huán)境溫度。

 

　　將空氣開(kāi)關(guān)上電機(jī)啟動(dòng)的時(shí)間在保證安全的情況下稍作延長(zhǎng)，以滿足在油粘度增大時(shí)空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)間的延長(zhǎng)，來(lái)保證空壓機(jī)的正常啟動(dòng)，請(qǐng)勿延長(zhǎng)過(guò)大，延長(zhǎng)過(guò)大會(huì)影響其他的用電設(shè)備。

 

　?。?）機(jī)頭內(nèi)油結(jié)焦是螺桿式空壓機(jī)在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，由于機(jī)頭結(jié)焦，摩擦阻力增大，機(jī)組的負(fù)荷增大，電流增大。嚴(yán)重時(shí)螺桿與轉(zhuǎn)子被油焦粘合在一起，機(jī)組無(wú)法自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

 

　?。?）斷油閥的功能是在空壓機(jī)停機(jī)時(shí)，及時(shí)將注油管切斷，防止油氣桶內(nèi)的余壓將大量的潤(rùn)滑油壓入機(jī)頭，導(dǎo)致機(jī)頭內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多。解決機(jī)頭內(nèi)潤(rùn)滑油過(guò)多問(wèn)題z*直接的方法是打開(kāi)機(jī)頭，放出機(jī)頭內(nèi)部分潤(rùn)滑油，同時(shí)對(duì)斷油閥進(jìn)行修復(fù)或更換。

 

　　3、電氣裝置故障

 

　　星三角轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)故障，導(dǎo)致空壓機(jī)啟動(dòng)后，又馬上跳機(jī)?？諝忾_(kāi)關(guān)在使用過(guò)程中，還會(huì)受到空壓機(jī)的振動(dòng)等原因，導(dǎo)致設(shè)定的啟動(dòng)時(shí)間變短，甚至啟動(dòng)瞬間跳機(jī)。

 

　　變頻器的故障也會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)跳機(jī)，電流電壓的不穩(wěn)定，變頻器高溫等原因，都會(huì)引起空壓機(jī)跳機(jī)的現(xiàn)象。

 

　　判斷是否電氣故障，這個(gè)比較復(fù)雜，而且具有一定的危險(xiǎn)，因此，在這里就不詳說(shuō)了，請(qǐng)找專業(yè)的售后工作人員進(jìn)行檢測(cè)。

 

　　4、卸荷閥故障

 

　　空壓機(jī)卸荷閥功能：當(dāng)用氣量發(fā)生變化時(shí)，進(jìn)氣閥通過(guò)控制系統(tǒng)來(lái)調(diào)節(jié)閥體的打開(kāi)程度來(lái)匹配用氣量，是控制空壓機(jī)進(jìn)氣和不進(jìn)氣的閥件（電磁閥）。

 

　　判斷卸荷閥的關(guān)閉與否z*直觀的就是拆下空氣過(guò)濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進(jìn)氣擋板是處于關(guān)閉狀態(tài)還是打開(kāi)狀態(tài)。如進(jìn)氣擋板由于機(jī)械雜質(zhì)等卡住，清理干凈后便能順利開(kāi)啟機(jī)組；如進(jìn)氣擋板卡在導(dǎo)向桿上，用砂紙對(duì)導(dǎo)向桿進(jìn)行研磨，并在導(dǎo)向桿上涂抹少量潤(rùn)滑脂；如卸荷閥損壞嚴(yán)重，則需更換卸荷閥。

 

　　還有一種故障，是難以發(fā)現(xiàn)的，就是卸荷閥的提前打開(kāi)?？諌簷C(jī)在啟動(dòng)前，卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，卸荷閥慢慢打開(kāi)。但如果，打開(kāi)的時(shí)間比預(yù)設(shè)時(shí)間提前了幾秒，就會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)的啟動(dòng)電流增大，空壓機(jī)跳機(jī)。要發(fā)現(xiàn)這個(gè)故障，維修人員必須精確掌握空壓機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間。

 

　　5、潤(rùn)滑油引起高溫跳機(jī)

 

　　溫控旁通閥通過(guò)感溫探頭來(lái)控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開(kāi)啟溫度在70±10℃內(nèi)；長(zhǎng)期使用后探頭的準(zhǔn)確性降低，不能在正常溫度點(diǎn)動(dòng)作，使得從空壓機(jī)本體出來(lái)的帶熱潤(rùn)滑油沒(méi)有經(jīng)過(guò)冷卻器就直接回到空壓機(jī)本體，空壓機(jī)的溫度也跟著上升，難以控制，觸發(fā)高溫跳機(jī)；

 

　　還有一種情況，當(dāng)帶有雜質(zhì)的潤(rùn)滑油，經(jīng)過(guò)溫控旁通閥時(shí)，卡死了閥芯，使閥芯不能完全關(guān)閉，部分的潤(rùn)滑油，沒(méi)有經(jīng)過(guò)冷卻器就直接回到空壓機(jī)本體，導(dǎo)致空壓機(jī)整機(jī)的冷卻效果不佳，觸發(fā)高溫跳機(jī)。

 

　　因此，當(dāng)空壓機(jī)的潤(rùn)滑油失效，變質(zhì)時(shí)，請(qǐng)及時(shí)更換潤(rùn)滑油。切勿使用劣質(zhì)潤(rùn)滑油。