【壓縮機(jī)網(wǎng)】如果你想學(xué)習(xí)如何通過(guò)仿真降本增效,但不想額外下載軟件,那么來(lái)了解前端裝載仿真吧,西門子的仿真解決方案Simcenter會(huì)告訴你,什么叫工程師級(jí)的仿真!
今天推薦一份西門子網(wǎng)絡(luò)研討課程資料,除了第一期的課程之外,還有詳細(xì)的白皮書+網(wǎng)絡(luò)研討課視頻,點(diǎn)擊鏈接報(bào)名,即可免費(fèi)領(lǐng)取。
#1小型企業(yè)如何從仿真中獲益?
市面上絕大多數(shù)的仿真工具都是為了專家設(shè)計(jì),對(duì)工程師們很不友好,從CAD→仿真軟件→CAD所產(chǎn)生的繁瑣轉(zhuǎn)換,也阻礙了設(shè)計(jì)工程師們學(xué)習(xí)和使用仿真軟件。
同時(shí),小型企業(yè)因?yàn)槿鄙侏?dú)立的仿真部門,所以選擇將仿真工作外包給第三方,效率低的同時(shí),各項(xiàng)成本還居高不下。工程師們難以通過(guò)仿真簡(jiǎn)化自己的工作,企業(yè)也難以通過(guò)仿真降低自己的生產(chǎn)成本。西門子的前端裝載仿真,無(wú)需下載學(xué)習(xí)新軟件,就可以同時(shí)滿足二者的要求。
仿真前端裝載有助于降低成本
#2前端裝載仿真是什么?
在許多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中,都需要計(jì)算流體力學(xué)(CFD)來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳的壓力狀態(tài)。馬丁·艾格納(Martin Eigner)教授提出的“前端裝載”這一定義,指的就是在設(shè)計(jì)流程早期使用包括計(jì)算流體力學(xué)在內(nèi)的一套軟件仿真工具的做法。
前端裝載CFD解決方案可節(jié)省大量時(shí)間
前端裝載仿真是一項(xiàng)針對(duì)設(shè)計(jì)工程師的技術(shù)。經(jīng)證實(shí),仿真是在開(kāi)發(fā)早期了解設(shè)計(jì)是否滿足性能要求,以及減少物理原型制作和相關(guān)成本的高效方式。
很多領(lǐng)先的制造商已經(jīng)采用了多學(xué)科產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程,目前汽車中的電子元器件數(shù)量劇增,電子產(chǎn)品已占據(jù)成本的35%~40%。例如梅賽德斯-奔馳S級(jí)就擁有超過(guò)100個(gè)ECU(這與空客A380的ECU數(shù)量相當(dāng)了)。因此相關(guān)企業(yè)設(shè)計(jì)人員需要使用跨機(jī)械和電氣/電子領(lǐng)域的多種工具,來(lái)確保他們的產(chǎn)品符合規(guī)范并且及時(shí)交付。
#3Simcenter FLOEFD
Simcenter FLOEFD涵蓋了設(shè)計(jì)工程師常用的仿真類型,包括:結(jié)構(gòu)、散熱、CFD、運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)分析以及拓?fù)鋬?yōu)化功能,是一款嵌入CAD系統(tǒng)與之配合使用的解決方案,無(wú)需額外下載軟件。
從1991年推出至今,已被成千上萬(wàn)的工程師用于設(shè)計(jì)流程中前端裝載CFD,Simcenter FLOEFD可以嵌入MCAD工具集中,如CATIA、V5、Creo Elements/Pro、NX、Solid Edge。它靈活性高,能輕松嵌入現(xiàn)有流程且不需修改原流程。
機(jī)械工程師可以用Simcenter FLOEFD進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品流體和實(shí)體區(qū)域溫度分布分析,使用“假設(shè)分析”來(lái)分析復(fù)雜物理過(guò)程,例如熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流、流體和周圍實(shí)體材料之間的耦合熱傳導(dǎo)、熱輻射、焦耳加熱等等,再在MCAD中快速修改、優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。
總的來(lái)說(shuō),Simcenter FLOEFD的優(yōu)勢(shì)在于:
更好滿足產(chǎn)品需求(如重量更輕、速度更快、功能更復(fù)雜等)
減少下游開(kāi)發(fā)延遲和成本(如減少測(cè)試和樣機(jī)制作、減少變更通知單等)
滿足客戶合同義務(wù)或監(jiān)管要求
降低產(chǎn)品生命周期成本
降低生產(chǎn)成本
最重要的是,Simcenter FLOEFD很容易上手。設(shè)計(jì)人員反饋說(shuō),只需要不到8小時(shí)的培訓(xùn),就可以上手Simcenter FLOEFD,而傳統(tǒng)CFD軟件需要長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月的培訓(xùn)才能高效使用。
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市面上絕大多數(shù)的仿真工具都是為了專家設(shè)計(jì),對(duì)工程師們很不友好,從CAD→仿真軟件→CAD所產(chǎn)生的繁瑣轉(zhuǎn)換,也阻礙了設(shè)計(jì)工程師們學(xué)習(xí)和使用仿真軟件。
同時(shí),小型企業(yè)因?yàn)槿鄙侏?dú)立的仿真部門,所以選擇將仿真工作外包給第三方,效率低的同時(shí),各項(xiàng)成本還居高不下。工程師們難以通過(guò)仿真簡(jiǎn)化自己的工作,企業(yè)也難以通過(guò)仿真降低自己的生產(chǎn)成本。西門子的前端裝載仿真,無(wú)需下載學(xué)習(xí)新軟件,就可以同時(shí)滿足二者的要求。
仿真前端裝載有助于降低成本
#2前端裝載仿真是什么?
在許多產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中,都需要計(jì)算流體力學(xué)(CFD)來(lái)優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)最佳的壓力狀態(tài)。馬丁·艾格納(Martin Eigner)教授提出的“前端裝載”這一定義,指的就是在設(shè)計(jì)流程早期使用包括計(jì)算流體力學(xué)在內(nèi)的一套軟件仿真工具的做法。
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前端裝載仿真是一項(xiàng)針對(duì)設(shè)計(jì)工程師的技術(shù)。經(jīng)證實(shí),仿真是在開(kāi)發(fā)早期了解設(shè)計(jì)是否滿足性能要求,以及減少物理原型制作和相關(guān)成本的高效方式。
很多領(lǐng)先的制造商已經(jīng)采用了多學(xué)科產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程,目前汽車中的電子元器件數(shù)量劇增,電子產(chǎn)品已占據(jù)成本的35%~40%。例如梅賽德斯-奔馳S級(jí)就擁有超過(guò)100個(gè)ECU(這與空客A380的ECU數(shù)量相當(dāng)了)。因此相關(guān)企業(yè)設(shè)計(jì)人員需要使用跨機(jī)械和電氣/電子領(lǐng)域的多種工具,來(lái)確保他們的產(chǎn)品符合規(guī)范并且及時(shí)交付。
#3Simcenter FLOEFD
Simcenter FLOEFD涵蓋了設(shè)計(jì)工程師常用的仿真類型,包括:結(jié)構(gòu)、散熱、CFD、運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)分析以及拓?fù)鋬?yōu)化功能,是一款嵌入CAD系統(tǒng)與之配合使用的解決方案,無(wú)需額外下載軟件。
從1991年推出至今,已被成千上萬(wàn)的工程師用于設(shè)計(jì)流程中前端裝載CFD,Simcenter FLOEFD可以嵌入MCAD工具集中,如CATIA、V5、Creo Elements/Pro、NX、Solid Edge。它靈活性高,能輕松嵌入現(xiàn)有流程且不需修改原流程。
機(jī)械工程師可以用Simcenter FLOEFD進(jìn)行詳細(xì)的產(chǎn)品流體和實(shí)體區(qū)域溫度分布分析,使用“假設(shè)分析”來(lái)分析復(fù)雜物理過(guò)程,例如熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流、流體和周圍實(shí)體材料之間的耦合熱傳導(dǎo)、熱輻射、焦耳加熱等等,再在MCAD中快速修改、優(yōu)化產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。
總的來(lái)說(shuō),Simcenter FLOEFD的優(yōu)勢(shì)在于:
更好滿足產(chǎn)品需求(如重量更輕、速度更快、功能更復(fù)雜等)
減少下游開(kāi)發(fā)延遲和成本(如減少測(cè)試和樣機(jī)制作、減少變更通知單等)
滿足客戶合同義務(wù)或監(jiān)管要求
降低產(chǎn)品生命周期成本
降低生產(chǎn)成本
最重要的是,Simcenter FLOEFD很容易上手。設(shè)計(jì)人員反饋說(shuō),只需要不到8小時(shí)的培訓(xùn),就可以上手Simcenter FLOEFD,而傳統(tǒng)CFD軟件需要長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月的培訓(xùn)才能高效使用。
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