2、設(shè)計先進(jìn)的氣閥，進(jìn)氣調(diào)整范圍0-100%，壓力損失小，動作穩(wěn)定，壽命長。
3、高效板翹式冷卻器、結(jié)合結(jié)構(gòu)優(yōu)化的冷卻空氣擴(kuò)壓通道，低溫差設(shè)計，配以45℃的高溫差基準(zhǔn)，絕無高溫停機(jī)，確保機(jī)組工作溫度正常。
4、原裝進(jìn)口德國Optibeltv型傳動皮帶，使用壽命>20000小時，先進(jìn)的皮帶（柔性）傳動系統(tǒng)，傳動效率98%以上，可自動調(diào)節(jié)張緊力，其噪音是齒輪傳動的1/4，更換費用僅為齒輪的1/10。
5、世界頂級螺桿主機(jī)、高效率、低轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)子采用第三代五比六齒型，全球最佳的型線設(shè)計，低噪音，低能耗，低維護(hù)費用，最佳的可靠性和使用壽命。
6、極佳的設(shè)計溫度，開啟溫度為67-75℃，確保機(jī)體及油品等各零部件的長壽命。
7、品質(zhì)優(yōu)越的油氣分離元件和氣、液過濾元件，配以設(shè)計先進(jìn)的三次油氣分離，保證壓縮空氣的高質(zhì)量。
8、壓縮機(jī)領(lǐng)域中最先進(jìn)的微處理器控制系統(tǒng)，持續(xù)監(jiān)控12個主要運行參數(shù)，能及時提示機(jī)組必要的維護(hù)能實現(xiàn)多臺機(jī)組聯(lián)鎖控制及遠(yuǎn)程控制。智能控制器并具有保存故障停機(jī)的記憶功能。
9、英國進(jìn)口BP專用壓縮機(jī)油，大大減少主機(jī)的內(nèi)外泄漏，提高主機(jī)效能和壽命；品質(zhì)穩(wěn)定，不會變質(zhì)或形成油焦，保證機(jī)組高效運行。
10、整體箱體可拆卸，維護(hù)保養(yǎng)方便快捷；整體底盤密封設(shè)計，極大延長空氣濾清器、油過濾器、油細(xì)分離器使用壽命。
新機(jī)磨合期500小時后進(jìn)行首次油品更換，以后每運行2000小時更換新油。換油時最好同時更換油過濾器。在環(huán)境惡劣的場所使用縮短更換周期。更換方法：起動空壓機(jī)運行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。停止運行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開，以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物。等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，把各管路里的潤滑油同時放盡，換上新油濾芯。打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現(xiàn)象。潤滑油在使用過程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時應(yīng)及時補(bǔ)充新油，潤滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機(jī)4小時以上，在油氣桶內(nèi)無壓力情況下打開放油閥，排出冷凝水，看到有機(jī)油流出時迅速關(guān)閉閥門。潤滑油嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用，否則潤滑油品質(zhì)下降，潤滑性不良，閃點降低，極易造成高溫停機(jī)，引起油品自燃。
在空壓機(jī)的傳動系統(tǒng)中，一般可分為直接傳動和皮帶傳動，長期以來，兩種傳動方式孰優(yōu)孰劣一直是業(yè)界爭論的焦點之一。螺桿式空壓機(jī)的直接傳動指的是馬達(dá)主軸經(jīng)由連軸器和齒輪箱變速來驅(qū)動轉(zhuǎn)子，這實際上并不是真正意義上的直接傳動。真正意義上的直接傳動指的是馬達(dá)與轉(zhuǎn)子直接相連（同軸）且兩者速度一樣。這種情況顯然是極少的。因此那種認(rèn)為直接傳動沒有能量損耗的觀點是不對的。
另一種傳動方式為皮帶傳動，這種傳動方式允許通過不同直徑的皮帶輪來改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動系統(tǒng)是指滿足下列條件的代表最新科技的自動化系統(tǒng)：
每一運轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值。
通過避免過大的啟動張力，大大延長了皮帶之工作壽命，同時降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷。
始終確保正確的皮帶輪連接。
更換皮帶相當(dāng)容易和快捷，且不須對原有設(shè)定作調(diào)整。
整個皮帶驅(qū)動系統(tǒng)安全無故障運轉(zhuǎn)。
值得一提的是，主張直接齒輪傳動的制造商本身也有一部分產(chǎn)品采用皮帶傳動。
齒輪傳動與皮帶傳動的比較：
1.效率 優(yōu)良的齒輪傳動效率可達(dá)98%-99%，優(yōu)良的皮帶傳動設(shè)計在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率（參見Heinz Peeken教授發(fā)表于1991年12月《傳動技術(shù)》上的研究報告）。兩者的差異并不取決于傳動方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計與制造水平。
2.空載能耗 對于齒輪直接傳動方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達(dá)4bar，以確保齒輪箱的潤滑。
對于皮帶傳動方式，理論上講空載壓力可以為零，因為轉(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。
以一臺160kw的齒輪傳動空壓機(jī)為例，每年工作8000小時，其中15%（即1200小時）的時間為空載，這臺機(jī)器每年將比皮帶傳動的同功率空壓機(jī)多消耗28800kwh的電費（假定兩臺機(jī)器的空載壓差為2bar，約15%的能耗差異），長期來講，這將是不小的花費。
3.失油 有經(jīng)驗的實際使用者都知道，失油狀況下最先受害的將是齒輪箱。皮帶傳動系統(tǒng)完全不存在這種安全問題。
4.根據(jù)用戶要求設(shè)計工作壓力 通常用戶要求的工作壓力與制造商之標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型的壓力并不完全一致。例如用戶使用要求壓力為10bar，依后處理設(shè)備狀況，配管長度及密封程度不同，要求空壓機(jī)的工作壓力可能為11或11.5bar。在這種情況下，一般會安裝一臺額定壓力為13bar的空壓機(jī)并在現(xiàn)場將出口壓力設(shè)為所要求之工作壓力。此時排氣量會基本上保持不變，因為最終工作壓力雖然降低了但轉(zhuǎn)子的速度并未增加。
代表現(xiàn)代技術(shù)的皮帶傳動設(shè)計制造商只需簡單地改變皮帶輪的直徑并可將工作壓力設(shè)計得與用戶要求完全一致，這樣用戶用同功率的馬達(dá)卻可獲得更多的風(fēng)量。對于齒輪傳動，則沒有這么方便。
5.已安裝空壓機(jī)之壓力改變 有時由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來購買的空壓機(jī)之設(shè)計壓力可能太高或太低，希望能改變，但對于齒輪傳動的空壓機(jī)而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機(jī)而言卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。
6.安裝新軸承 當(dāng)轉(zhuǎn)子軸承需要更換時，對于齒輪傳動的空壓機(jī)，齒輪箱和齒輪箱主軸軸承需同時大修，其費用讓用戶難以接受。對于皮帶傳動空壓機(jī)，根本不存在這種問題。
7.更換軸封 任何螺桿式空壓機(jī)均使用了一種環(huán)形軸封，到一定壽命均需更換。對于齒輪傳動式空壓機(jī)，必須先分離馬達(dá)、連軸器，才能接近軸封，使得這一工作耗時費力，從而增加維護(hù)費用。對于皮帶傳動式空壓機(jī)，只需先卸下皮帶輪即可，容易得多。
8.馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞 對于齒輪傳動空壓機(jī)，當(dāng)馬達(dá)或轉(zhuǎn)子軸承損壞時，往往會殃及相連重要部件造成直接和間接雙重?fù)p壞。對于皮帶傳動空壓機(jī)不存在這種狀況。
9.結(jié)構(gòu)噪音 對于齒輪傳動空壓機(jī)，由于馬達(dá)與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動會傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承，這不僅增加了馬達(dá)軸承的磨損，同時增加機(jī)器噪音。
開機(jī)前，聯(lián)軸器必須重新找正。第一次開機(jī)，必須首先檢查壓縮機(jī)各部位及電器元件的工作情況。檢查項目如下：
l 合上電源開關(guān)，將選擇開關(guān)選為手動位置；
l 按報警按鈕，警鈴響；按消音鈕，報警消除；
l 按電加熱按鈕，指示燈亮，確認(rèn)電加熱器工作后，按加熱停止按鈕，加熱指示燈滅；
l 按水泵啟動鈕，水泵啟動，指示燈亮，按水泵停止按鈕，水泵停止，指示燈滅；
l 按油泵啟動按鈕，油泵指示燈亮，油泵運轉(zhuǎn)并且旋向正確，將油壓差調(diào)在0.4~0.6MPa。扳動四通閥或按動增減載按鈕，檢查滑閥及能量指示裝置是否工作正常，最后能級指示在“0”位。
檢查各自動安全保護(hù)繼電器或程序的設(shè)定值..壓縮機(jī)溫度、壓力保護(hù)參考值.doc：
排氣壓力高保護(hù)：排氣壓力1.57MPa
噴油溫度高保護(hù)：噴油溫度65℃
油壓差低保護(hù)：油壓差0.1MPa
精濾器前后壓差高保護(hù)：壓差0.1MPa
吸氣壓力低保護(hù)：根據(jù)實際工況設(shè)定
對上述項目檢查之后可開機(jī)，開機(jī)步驟如下：
1) 選擇開關(guān)為手動開機(jī)；
2) 打開壓縮機(jī)排氣截止閥；
3) 將壓縮機(jī)卸載至“0”位，即10%負(fù)荷位置；
4) 啟動冷卻水泵及載冷劑水泵，向冷凝器、油冷卻器及蒸發(fā)器供水；
5) 啟動油泵；
6) 油泵啟動30秒后，油壓與排氣壓力差達(dá)到0.4~0.6MPa，按壓縮機(jī)啟動按鈕，壓縮機(jī)啟動，同時旁通電磁閥A也自動打開。電機(jī)正常運轉(zhuǎn)后，A閥自動關(guān)閉；
7) 觀察吸氣壓力表，逐步開啟吸氣截止閥并手動增載，注意吸氣壓力不要過低。壓縮機(jī)進(jìn)入正常運轉(zhuǎn)后，調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥，使油壓差為0.15~0.3MPa。
8) 檢查設(shè)備各部位的壓力、溫度尤其是運動部件的溫度是否正常。如有不正常情況，應(yīng)停機(jī)檢查。
9) 初次運轉(zhuǎn)時間不宜過長，半小時左右可以停機(jī)。停機(jī)順序為卸載、停主機(jī)、關(guān)吸氣截止閥、停油泵、停水泵，完成第一次開機(jī)過程。按主機(jī)停止按鈕時，旁通電磁閥B自動打開，停機(jī)后B閥自動關(guān)閉。
2. 正常開機(jī)及停機(jī)
正常開機(jī)過程如下：
a. 選擇手動開機(jī)，與第一次開機(jī)過程相同。
b. 選擇自動開機(jī)
1) 打開壓縮機(jī)排氣截止閥，啟動冷卻水泵及載冷劑水泵；
2) 按壓縮機(jī)啟動按鈕，這時油泵自動投入運轉(zhuǎn)，滑閥自動退回“0”位。油壓差建立起來之后，延時15秒左右主電機(jī)自動啟動，同時旁通電磁閥A自動打開。電機(jī)正常運轉(zhuǎn)后，A閥自動關(guān)閉；
3) 在主電機(jī)開始啟動時，應(yīng)同時緩慢打開吸氣截止閥，否則過高的真空將增大機(jī)器的振動和噪聲。
4) 壓縮機(jī)將自動增載至100%，進(jìn)入正常工作狀態(tài)。并根據(jù)壓力設(shè)定值或載冷劑溫度設(shè)定值自動調(diào)整載荷位置。
正常停機(jī)過程如下：
a.手動停機(jī)，與第一次開機(jī)的停機(jī)過程相同。
b.選擇開關(guān)在自動位置：
1) 按壓縮機(jī)停止按鈕，滑閥自動退回“0”位，主電機(jī)自動停止，同時旁通電磁閥B自動打開，油泵延時自動停止，停機(jī)后B閥自動關(guān)閉；
2) 關(guān)閉吸氣截止閥。如長期停機(jī)，排氣截止閥亦應(yīng)關(guān)閉；
3) 關(guān)閉水泵電源及壓縮機(jī)電源開關(guān)。
3. 運轉(zhuǎn)中的注意事項
(1) 壓縮機(jī)運行中應(yīng)注意觀察吸排氣壓力、吸排氣溫度、油溫和油壓，并定時記錄。要求儀表是準(zhǔn)確的。
(2) 壓縮機(jī)運轉(zhuǎn)過程中由于某項安全保護(hù)動作自動停車，一定要查明故障原因方可開機(jī)。絕不