【壓縮機(jī)網(wǎng)】國際電工委員會(huì)IEC(以下簡稱IEC)頒布的測試標(biāo)準(zhǔn)，將電機(jī)的能效評(píng)價(jià)成為可能。近10年來，電機(jī)市場發(fā)展較快，國際電機(jī)生產(chǎn)水平不斷提升，而配合技術(shù)發(fā)展的評(píng)測標(biāo)準(zhǔn)這些年來也一直進(jìn)步。

 

　　如今的高效電機(jī)已經(jīng)不再是當(dāng)年的水準(zhǔn)，z*新頒布的分類標(biāo)準(zhǔn)，將IE1當(dāng)作一般能效，IE2為高一級(jí)能效，而IE3則是z*節(jié)能也是能效z*高的。這樣的標(biāo)準(zhǔn)劃分將電機(jī)的能效水平整體提升了一級(jí)。

 

　　“IEC+MEPS”

 

　　早在10年前，關(guān)于電機(jī)能效評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)提出。當(dāng)時(shí)關(guān)于這個(gè)問題，在美國和歐洲之間還存在很大的爭論，因?yàn)樗麄冊(cè)陔姍C(jī)能效問題上不能達(dá)成一致。而在過去5年里，情況發(fā)生了變化。

 

　　z*早的國際標(biāo)準(zhǔn)由IEC統(tǒng)一頒布，IE1、IE2、IE3的分類為國際電機(jī)能效的評(píng)估制定了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。但每個(gè)國家發(fā)展的情況都不一樣，用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)測就出現(xiàn)了一些不可避免的問題。

 

　　國際能效組織“topten節(jié)能中心”主席ConradU.Bruner告訴《中國經(jīng)濟(jì)和信息化》記者，除了IEC標(biāo)準(zhǔn)以外，每個(gè)國家都在制定自己的強(qiáng)制性能效標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)被統(tǒng)一稱為“MEPS”。

 

　　“MEPS”即MinimumEnergyPerformanceStandards，z*低能源效率標(biāo)準(zhǔn)。在過去的5年里，很多國家都采納了z*低能源效率標(biāo)準(zhǔn)的模式。“目前國際上有兩三個(gè)這樣的組織，第一組國家包括美國、加拿大、墨西哥，第二組國家以澳大利亞為代表，第三組國家以歐洲和中國為典型。歐洲的標(biāo)準(zhǔn)是在2009年制定，于2011年實(shí)施的，而中國的標(biāo)準(zhǔn)也差不多是同樣制定的時(shí)間。

 

　　“IEC+MEPS”的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成了整個(gè)國際電機(jī)的能效測試標(biāo)準(zhǔn)體系，在這樣的標(biāo)準(zhǔn)之下，各個(gè)國家都在自己的領(lǐng)域內(nèi)不斷地對(duì)電機(jī)能效進(jìn)行研究。但執(zhí)行這套體系也遇到了許多阻力和問題。

 

　　標(biāo)準(zhǔn)一開始執(zhí)行是通過法律法規(guī)來調(diào)控市場的。而調(diào)控市場需要三個(gè)因素：第一是產(chǎn)品注冊(cè)，每一個(gè)型號(hào)都需要向各國政府注冊(cè)，然后劃分等級(jí);第二是檢測認(rèn)證，用戶從市場上購買一臺(tái)電機(jī)必須要放到實(shí)驗(yàn)室里進(jìn)行測試得到實(shí)測值，以此檢驗(yàn)電機(jī)能效標(biāo)識(shí)是否屬實(shí);第三項(xiàng)是獎(jiǎng)懲措施，如果電機(jī)實(shí)測值與標(biāo)明的不同，生產(chǎn)電機(jī)的廠商就要被處罰。

 

　　z*低能效標(biāo)準(zhǔn)的三步措施，目前只有澳大利亞可以做到。其他國家僅多多少少做到一點(diǎn)。其中在美國只有注冊(cè)環(huán)節(jié)，但是不做檢查。只有產(chǎn)生了舉報(bào)行為，政府才會(huì)出來監(jiān)測。而在歐洲是三步都沒有做到。

 

　　中國的實(shí)施情況相對(duì)比較復(fù)雜，現(xiàn)在的z*低能效標(biāo)準(zhǔn)是沒有z*后的懲罰措施的。現(xiàn)在中國也在做一些立法的修訂，可以對(duì)這些不節(jié)能的制造商進(jìn)行懲罰。但由于一開始的時(shí)候，沒有可以做監(jiān)測的實(shí)驗(yàn)室，也沒有類似的國際認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)，所以那時(shí)候的中國也沒有自己的檢測監(jiān)督機(jī)制。但隨著電機(jī)被納入能效標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施里，中國的這項(xiàng)措施也逐漸開始完善。

 

　　提高用戶自主性

 

　　雖然有了標(biāo)準(zhǔn)的要求，電機(jī)生產(chǎn)有了相應(yīng)門檻限制，但高效電機(jī)在市場上的推廣依然存在問題。Conrad分析稱：“在瑞士我們調(diào)查了4000個(gè)電機(jī)，它們分別來自12個(gè)不同的工廠，我們發(fā)現(xiàn)4000臺(tái)電機(jī)里有50%~60%都是老舊的電機(jī)，太老舊的就意味著不節(jié)能，所以就需要替換掉。”

 

　　高效電機(jī)可以用非常短的投資回收期達(dá)到節(jié)約的效果，但作為使用者可能并不了解這種情況，或者知道了也并不去行動(dòng)。這就需要市場的轉(zhuǎn)型，從低效變成高效。

 

　　目前國際上的轉(zhuǎn)型也存在障礙，一些企業(yè)依然會(huì)因?yàn)閮r(jià)格制約不去購買高效電機(jī)。對(duì)此Conrad認(rèn)為是非常傻的一種行為，“使用電機(jī)的用戶可以通過高效賺錢，制造電機(jī)的企業(yè)可以從中受益，環(huán)境也可以因此得到改善。”

 

　　為了順利推廣高效電機(jī)，應(yīng)該用三項(xiàng)措施去共同保證。第一是z*低能效標(biāo)準(zhǔn)“meps”，政府強(qiáng)制性的要求;第二是生產(chǎn)電機(jī)的財(cái)政支持;第三就是能力建設(shè)，軟實(shí)力提升，通過學(xué)習(xí)使用新的軟件工具做一些具體的計(jì)算，通過一些z*頂尖的產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)等軟性的東西拉動(dòng)市場。Conrad指出我國的z*低能效標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)在使用了，稅收政策計(jì)劃刺激也開始實(shí)施，但是軟實(shí)力還比較薄弱。

 

　　不僅軟實(shí)力薄弱，我國的電機(jī)用戶大多都缺乏主動(dòng)性，如何讓用戶自主購買電機(jī)成為了一大問題。對(duì)于這一點(diǎn)，在一些發(fā)達(dá)國家里，會(huì)通過信息披露、訂閱簡報(bào)等了解z*新的國際電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，用戶可以隨時(shí)掌握信息，這樣就保證了用戶對(duì)于高效電機(jī)有正確的了解。

 

　　另外，在中國的主動(dòng)性缺乏很大程度上是因?yàn)楦咝щ姍C(jī)的價(jià)格昂貴，一臺(tái)高效電機(jī)的價(jià)格比普通電機(jī)高出30%。而在美國，高效電機(jī)的費(fèi)用已經(jīng)降低了很多，從幾年前的高30%降低到高10%左右，所以用戶基本不存在價(jià)格障礙。

 

　　中國有很多大型電機(jī)廠，也有很多出名的電機(jī)企業(yè)，但由于起步晚，過去30年都止步于IE1，中國的企業(yè)50%都還在做低效產(chǎn)品。另外，工業(yè)用電的電費(fèi)可以享受補(bǔ)貼，這些都導(dǎo)致了中國大部分企業(yè)不會(huì)主動(dòng)生產(chǎn)高效電機(jī)。

 

　　“如果工業(yè)用電這一塊沒有補(bǔ)貼政策，中國市場的技術(shù)更新會(huì)更快一點(diǎn)，所以一旦工業(yè)電價(jià)上去，高效電機(jī)在中國的普及就快了。在這一塊上，歐洲做得很好，除了電價(jià)，還會(huì)增加碳稅。”Conrad這樣說道。

 

　　潛在問題多

 

　　總體來看，中國的高效電機(jī)的運(yùn)行相對(duì)還是比較緩慢。而國際標(biāo)準(zhǔn)上劃分的三級(jí)能效實(shí)則并不限于這三級(jí)，IE4和IE5也存在其中，IE4研究的是永磁電機(jī)，這種電機(jī)更為高效，用到了永磁技術(shù)。而永磁技術(shù)需要用到稀土，中國是世界上出口稀土z*多的國家，所以擁有絕對(duì)的優(yōu)勢。但中國的稀土大多都用來出口，并沒有真正投入研發(fā)使用。

 

　　除此之外，電機(jī)市場依然存在眾多問題和潛在提升空間。Conrad認(rèn)為，生產(chǎn)者應(yīng)該從多個(gè)方面進(jìn)行升級(jí)。

 

　　s*先是注重變頻器生產(chǎn)和使用，ABB、西門子等企業(yè)都在做電機(jī)及變頻器，讓電器在沒有負(fù)載的時(shí)候可以使用變頻器，減少電機(jī)的負(fù)擔(dān)，這樣的思路是值得借鑒的。

 

　　其次，目前市面上50%~60%的電機(jī)都還是IE1，相對(duì)于負(fù)載來講，容易形成大馬拉小車的情況。很多電機(jī)規(guī)模大，但實(shí)則負(fù)載不夠，這樣的運(yùn)行就是低效的，無法真正充分發(fā)揮電機(jī)的能效。

 

　　再次是缺乏對(duì)于“沒有負(fù)載的控制之下會(huì)怎樣”的思考。z*后是傳送系統(tǒng)，包括傳送帶，比如一輛汽車?yán)锩嬗泻芏鄠魉脱b置，而動(dòng)力傳送花在傳送系統(tǒng)上的投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于引擎投入。使用好的傳送裝置省下來的成本甚至可以達(dá)到10%。

 

　　除此之外，系統(tǒng)整合、運(yùn)行管理也需要被注意。做到以上幾點(diǎn)，就能從技術(shù)上解決目前電機(jī)遇到的尷尬問題。不僅在國外，在中國也一樣可以得到很好的運(yùn)用。Conrad坦言中國的高效電機(jī)還有很大的市場。