【壓縮機網】據外媒報道,2月15日,博格華納宣布,計劃以超過2.2億美元的價格收購天津松正電動科技公司(Santroll Electric Auto)的電機業(yè)務,旨在通過并購實現其產品組合的電氣化。
(圖片來源:博格華納)
博格華納在一份新聞稿中表示,該公司對天津松正公司電機業(yè)務的收購預計將在第一季度末完成,此舉將促進博格華納在輕型車電機業(yè)務領域的垂直整合,加大規(guī)模和投資組合的廣度,并加快新產品的上市速度。
當天,博格華納還公布了其2021年第四季度的財報,業(yè)績雖然不及2020年同期,但仍超出了預期。具體說來,該公司第四季度營收同比下降7%至36.5億美元,調整后營業(yè)利潤同比下降16%至3.75億美元。博格華納首席財務官Kevin Nowlan在財報電話會議上表示,考慮到目前的生產波動和供應鏈問題,以及1600萬美元的大宗商品不利成本,該公司的營收和利潤下滑并不像預期的那樣劇烈,要好于預期。
2021年全年,博格華納營收為148.3億美元,同比增長12%,調整后營業(yè)利潤為15.31億美元,同比大增54.6%,調整后營業(yè)利潤率為10.3%?!?021年我們的生產面臨著巨大的波動,但我對我們的利潤率表現非常滿意?!辈└袢A納首席執(zhí)行官Fred Lissalde表示,“要知道,在實現這一利潤率的同時,我們還在繼續(xù)大幅增加研發(fā)投資,以支持我們的電氣化產品增長?!?/p>
2月15日,博格華納股價上漲5.9%,收于45.28美元。
關于天津松正
天津市松正電動汽車技術股份有限公司坐落于天津市空港經濟區(qū),注冊資金8000萬元,員工600多名,其中科技研發(fā)人員近200人,是一家致力于提供新能源汽車動力系統(tǒng)解決方案及核心部件的民營高新技術企業(yè)。
公司先后推出面向新能源客車的松正1代串聯、松正2代并聯、松正3代混聯、松正4代系列、松正5代系列、松正M系列和純電動系列等新能源客車動力系統(tǒng)的系列化產品,先后開發(fā)并掌握了純電動乘用車、純電動特種車等新能源汽車動力系統(tǒng)關鍵技術;開發(fā)并掌握了高可靠、高安全的電動液壓助力轉向等電動化輔助產品。2010年10月,公司推出了松正3代混合動力公交車動力系統(tǒng),成為國內混合動力公交車動力系統(tǒng)技術方案標桿。該系統(tǒng)國內率先實現發(fā)動機怠速啟停,實際路況節(jié)油率超過32%。
2013年12月,公司推出了面向城市公交的松正4代插電式深混公交車動力系統(tǒng),該產品技術經中國汽車工程學會組織專家鑒定達到國際領先水平。
【壓縮機網】據外媒報道,2月15日,博格華納宣布,計劃以超過2.2億美元的價格收購天津松正電動科技公司(Santroll Electric Auto)的電機業(yè)務,旨在通過并購實現其產品組合的電氣化。
(圖片來源:博格華納)
博格華納在一份新聞稿中表示,該公司對天津松正公司電機業(yè)務的收購預計將在第一季度末完成,此舉將促進博格華納在輕型車電機業(yè)務領域的垂直整合,加大規(guī)模和投資組合的廣度,并加快新產品的上市速度。
當天,博格華納還公布了其2021年第四季度的財報,業(yè)績雖然不及2020年同期,但仍超出了預期。具體說來,該公司第四季度營收同比下降7%至36.5億美元,調整后營業(yè)利潤同比下降16%至3.75億美元。博格華納首席財務官Kevin Nowlan在財報電話會議上表示,考慮到目前的生產波動和供應鏈問題,以及1600萬美元的大宗商品不利成本,該公司的營收和利潤下滑并不像預期的那樣劇烈,要好于預期。
2021年全年,博格華納營收為148.3億美元,同比增長12%,調整后營業(yè)利潤為15.31億美元,同比大增54.6%,調整后營業(yè)利潤率為10.3%?!?021年我們的生產面臨著巨大的波動,但我對我們的利潤率表現非常滿意?!辈└袢A納首席執(zhí)行官Fred Lissalde表示,“要知道,在實現這一利潤率的同時,我們還在繼續(xù)大幅增加研發(fā)投資,以支持我們的電氣化產品增長?!?/p>
2月15日,博格華納股價上漲5.9%,收于45.28美元。
關于天津松正
天津市松正電動汽車技術股份有限公司坐落于天津市空港經濟區(qū),注冊資金8000萬元,員工600多名,其中科技研發(fā)人員近200人,是一家致力于提供新能源汽車動力系統(tǒng)解決方案及核心部件的民營高新技術企業(yè)。
公司先后推出面向新能源客車的松正1代串聯、松正2代并聯、松正3代混聯、松正4代系列、松正5代系列、松正M系列和純電動系列等新能源客車動力系統(tǒng)的系列化產品,先后開發(fā)并掌握了純電動乘用車、純電動特種車等新能源汽車動力系統(tǒng)關鍵技術;開發(fā)并掌握了高可靠、高安全的電動液壓助力轉向等電動化輔助產品。2010年10月,公司推出了松正3代混合動力公交車動力系統(tǒng),成為國內混合動力公交車動力系統(tǒng)技術方案標桿。該系統(tǒng)國內率先實現發(fā)動機怠速啟停,實際路況節(jié)油率超過32%。
2013年12月,公司推出了面向城市公交的松正4代插電式深混公交車動力系統(tǒng),該產品技術經中國汽車工程學會組織專家鑒定達到國際領先水平。
網友評論
條評論
最新評論