【壓縮機網(wǎng)】在一些比較特殊的生產(chǎn)行業(yè)中,對螺桿空壓機排出的氣體有比較高的要求,特別是紡織企業(yè)與食品行業(yè),基本上都要求壓縮空氣的含油量特別低,基本做到無油的壓縮空氣。那么當螺桿空壓機排氣帶油的故障發(fā)生時,該怎么解決這個問題呢?來分析一下排氣帶油故障的主要原因:
1油氣分離芯子出現(xiàn)損壞
在螺桿空壓機的運行過程中,油分離芯子出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象,那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了,那么大量的油并沒有被分離出來,就會隨著氣體一起被排出機體,就造成了在排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
2回油管路出現(xiàn)故障
在螺桿式壓縮機的工作過程中,回油管路肩負著重要的責(zé)任,油分離芯子內(nèi)部與壓縮機進口會形成一種壓力差,在這種壓力差的作用下,回油管路負責(zé)將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機,在下個循環(huán)過程中繼續(xù)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障,就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機,造成底部積壓的油過多,那么這部分油就將隨著氣體排出,就會出現(xiàn)排氣過程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。
3系統(tǒng)壓力控制過低
在螺桿式壓縮機的運行過程中,系統(tǒng)壓力控制過低,將會造成分離器內(nèi)氣體流速過快,那么分離器的作用就不會完全體現(xiàn)出來,就會造成進入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過高,超出了其分離范圍,也就導(dǎo)致了油氣分離不徹底,在壓縮機排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
4最小壓力閥失效
在螺桿式壓縮機的運行過程中,最小壓力閥的作用是保證運行過程中系統(tǒng)壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象,那么系統(tǒng)的最小壓力將無法保證,造成平排氣過程中的帶油故障。
5壓縮機內(nèi)加入的冷卻油過多
在壓縮機運行前,加入了不合格的冷卻油,或者冷卻油超過了適用時間,已經(jīng)無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中,冷卻油失去了其作用,并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障。
在知道了造成壓縮空氣含油的故障原因后,才能知道如何去處理故障,下面介紹一些常見故障解決辦法。
6冷卻油質(zhì)量不合格
在壓縮機運行前,加入了不合格的冷卻油,或者冷卻油超過了適用時間,已經(jīng)無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中,冷卻油失去了其作用,并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障。
在知道了造成壓縮空氣含油的故障原因后,才能知道如何去處理故障,下面介紹一些常見故障解決辦法。
01、油分離芯子損壞問題
油分離芯子損壞是一種常見現(xiàn)象,所以在螺桿式壓縮機的運行前需對設(shè)備進行檢查,在使用過程中應(yīng)嚴格的按照操作規(guī)程進行,在使用后應(yīng)定期的對設(shè)備進行保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)油分離芯子有破損和穿孔現(xiàn)象,應(yīng)及時進行更換,保證設(shè)備的正常運行。
02、回油路出現(xiàn)問題
在設(shè)備運行過程中,如若遇到回油路堵塞,需先檢查分離器的壓降,如壓降無問題則需對油分離器芯子進行清洗,如果油分離器芯子出現(xiàn)斷裂則必須及時進行更換。
03、系統(tǒng)壓力控制過低問題
對于操作人員,應(yīng)當熟悉設(shè)備的控制壓力,當發(fā)現(xiàn)問題時要降低系統(tǒng)的負載,使得系統(tǒng)壓力達到額定的工作壓力進行。
04、最小壓力閥失效問題
在實際的操作中,如若發(fā)現(xiàn)最小壓力閥失效,那么必須對其進行更換,待更換完成后再進行工作。
05、壓縮機加入冷卻油過多的問題
在給壓縮機添加冷卻油時應(yīng)先了解設(shè)備應(yīng)加多少冷卻油的理論值,對冷卻油的添加應(yīng)有專人負責(zé),一般應(yīng)控制在視鏡的中部以下。
06、冷卻油質(zhì)量問題
對于冷卻油的添加應(yīng)嚴格按照設(shè)備對冷卻油的要求進行添加,因為不同的設(shè)備對冷卻油的要求是不一樣的。添加后應(yīng)記錄添加時間,待冷卻油達到使用期限后,就應(yīng)按時將其換掉。對添加冷卻油的質(zhì)量是否合格應(yīng)嚴格把控,杜絕添加不合格的冷卻油。
來源:山東速博壓縮機有限公司
1油氣分離芯子出現(xiàn)損壞
在螺桿空壓機的運行過程中,油分離芯子出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象,那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機的排氣管道直接貫通了,那么大量的油并沒有被分離出來,就會隨著氣體一起被排出機體,就造成了在排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
2回油管路出現(xiàn)故障
在螺桿式壓縮機的工作過程中,回油管路肩負著重要的責(zé)任,油分離芯子內(nèi)部與壓縮機進口會形成一種壓力差,在這種壓力差的作用下,回油管路負責(zé)將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機,在下個循環(huán)過程中繼續(xù)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障,就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機,造成底部積壓的油過多,那么這部分油就將隨著氣體排出,就會出現(xiàn)排氣過程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。
3系統(tǒng)壓力控制過低
在螺桿式壓縮機的運行過程中,系統(tǒng)壓力控制過低,將會造成分離器內(nèi)氣體流速過快,那么分離器的作用就不會完全體現(xiàn)出來,就會造成進入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過高,超出了其分離范圍,也就導(dǎo)致了油氣分離不徹底,在壓縮機排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。
4最小壓力閥失效
在螺桿式壓縮機的運行過程中,最小壓力閥的作用是保證運行過程中系統(tǒng)壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象,那么系統(tǒng)的最小壓力將無法保證,造成平排氣過程中的帶油故障。
5壓縮機內(nèi)加入的冷卻油過多
在壓縮機運行前,加入了不合格的冷卻油,或者冷卻油超過了適用時間,已經(jīng)無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中,冷卻油失去了其作用,并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障。
在知道了造成壓縮空氣含油的故障原因后,才能知道如何去處理故障,下面介紹一些常見故障解決辦法。
6冷卻油質(zhì)量不合格
在壓縮機運行前,加入了不合格的冷卻油,或者冷卻油超過了適用時間,已經(jīng)無法達到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機的運行過程中,冷卻油失去了其作用,并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障。
在知道了造成壓縮空氣含油的故障原因后,才能知道如何去處理故障,下面介紹一些常見故障解決辦法。
01、油分離芯子損壞問題
油分離芯子損壞是一種常見現(xiàn)象,所以在螺桿式壓縮機的運行前需對設(shè)備進行檢查,在使用過程中應(yīng)嚴格的按照操作規(guī)程進行,在使用后應(yīng)定期的對設(shè)備進行保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)油分離芯子有破損和穿孔現(xiàn)象,應(yīng)及時進行更換,保證設(shè)備的正常運行。
02、回油路出現(xiàn)問題
在設(shè)備運行過程中,如若遇到回油路堵塞,需先檢查分離器的壓降,如壓降無問題則需對油分離器芯子進行清洗,如果油分離器芯子出現(xiàn)斷裂則必須及時進行更換。
03、系統(tǒng)壓力控制過低問題
對于操作人員,應(yīng)當熟悉設(shè)備的控制壓力,當發(fā)現(xiàn)問題時要降低系統(tǒng)的負載,使得系統(tǒng)壓力達到額定的工作壓力進行。
04、最小壓力閥失效問題
在實際的操作中,如若發(fā)現(xiàn)最小壓力閥失效,那么必須對其進行更換,待更換完成后再進行工作。
05、壓縮機加入冷卻油過多的問題
在給壓縮機添加冷卻油時應(yīng)先了解設(shè)備應(yīng)加多少冷卻油的理論值,對冷卻油的添加應(yīng)有專人負責(zé),一般應(yīng)控制在視鏡的中部以下。
06、冷卻油質(zhì)量問題
對于冷卻油的添加應(yīng)嚴格按照設(shè)備對冷卻油的要求進行添加,因為不同的設(shè)備對冷卻油的要求是不一樣的。添加后應(yīng)記錄添加時間,待冷卻油達到使用期限后,就應(yīng)按時將其換掉。對添加冷卻油的質(zhì)量是否合格應(yīng)嚴格把控,杜絕添加不合格的冷卻油。
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