【壓縮機網(wǎng)】節(jié)能原理
01 使用變頻器后,空氣壓縮機的壓力設定可以是一點,即可以將滿足生產設備要求的最低壓力作為設定壓力,變頻器將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動的趨勢,通過調節(jié)空壓機轉速,消除了空壓機的卸載運行,節(jié)約了電能。
02 由于系統(tǒng)中的變頻器使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定,可以降低甚至消除壓力的波動,從而使系統(tǒng)中所有運行的空氣壓縮機都在一個滿足生產要求的較低的壓力下運行,減少了壓力向上波動造成的功率損失。
03 在實際運行中,輕載運行的時間所占的比例是非常高的,如果采用變頻調速,可大大提高運行時的工作效率。因此將變頻器作用在空壓機系統(tǒng)中節(jié)能潛力很大。
05 空氣壓縮機采用了變頻調速后,則可以根據(jù)負載的輕重地進行連續(xù)調節(jié),能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定,從而提高工作性能。
所有空壓機加裝變頻器后都能節(jié)能嗎?
01 我們需要明確變頻器天生的目的是干嘛呢?是調速,不是節(jié)能,節(jié)能只是它的副產品,還有一個副產品,降低噪音?,F(xiàn)在的情況是一提到變頻器大家就覺得是節(jié)能,其實在很多時候我們需要具體問題具體分析。
02 電機的功率與轉速的立方成正比,降低速度節(jié)能很明顯,但是加了變頻器按照額定轉速運動的電機是不可能節(jié)能的,相反變頻器自身還要額外的消耗一部分能量。有些調節(jié)方式在需求量較小的情況下,也不能降低電動機的運行功率。
03 那么為什么部分空壓機可以節(jié)能呢?由于空壓機不能排除在滿負載狀態(tài)下長時間運行的可能性,所以只能按更大需求來決定電動機的容量,故設計容量一般偏大。但絕大多數(shù)時間設備是不需要滿負荷運行的,這就給節(jié)能提供了用武之地。
04 因此,設備是否能夠節(jié)能要根據(jù)設備前期投資和節(jié)約電費的情況具體判斷,不要盲目跟風,否則可能不僅沒有達到節(jié)能的效果,反倒白白花費了不必要的成本。
01 使用變頻器后,空氣壓縮機的壓力設定可以是一點,即可以將滿足生產設備要求的最低壓力作為設定壓力,變頻器將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動的趨勢,通過調節(jié)空壓機轉速,消除了空壓機的卸載運行,節(jié)約了電能。
02 由于系統(tǒng)中的變頻器使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定,可以降低甚至消除壓力的波動,從而使系統(tǒng)中所有運行的空氣壓縮機都在一個滿足生產要求的較低的壓力下運行,減少了壓力向上波動造成的功率損失。
03 在實際運行中,輕載運行的時間所占的比例是非常高的,如果采用變頻調速,可大大提高運行時的工作效率。因此將變頻器作用在空壓機系統(tǒng)中節(jié)能潛力很大。
05 空氣壓縮機采用了變頻調速后,則可以根據(jù)負載的輕重地進行連續(xù)調節(jié),能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定,從而提高工作性能。
所有空壓機加裝變頻器后都能節(jié)能嗎?
01 我們需要明確變頻器天生的目的是干嘛呢?是調速,不是節(jié)能,節(jié)能只是它的副產品,還有一個副產品,降低噪音?,F(xiàn)在的情況是一提到變頻器大家就覺得是節(jié)能,其實在很多時候我們需要具體問題具體分析。
02 電機的功率與轉速的立方成正比,降低速度節(jié)能很明顯,但是加了變頻器按照額定轉速運動的電機是不可能節(jié)能的,相反變頻器自身還要額外的消耗一部分能量。有些調節(jié)方式在需求量較小的情況下,也不能降低電動機的運行功率。
03 那么為什么部分空壓機可以節(jié)能呢?由于空壓機不能排除在滿負載狀態(tài)下長時間運行的可能性,所以只能按更大需求來決定電動機的容量,故設計容量一般偏大。但絕大多數(shù)時間設備是不需要滿負荷運行的,這就給節(jié)能提供了用武之地。
04 因此,設備是否能夠節(jié)能要根據(jù)設備前期投資和節(jié)約電費的情況具體判斷,不要盲目跟風,否則可能不僅沒有達到節(jié)能的效果,反倒白白花費了不必要的成本。
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