【壓縮機(jī)網(wǎng)】聽聲音對(duì)常見的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行辨別，這主要是由于設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的振動(dòng)或者噪音是發(fā)生一些不正常情況的病癥，因此，通過聽聲音，就可以對(duì)一些轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行體檢，辨別是否發(fā)生故障。
一、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的異常噪音
常見產(chǎn)生噪音的原因有如下幾種：
·閥門內(nèi)部部件腐蝕；
·泵抽空；
·大功率泵低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
·離心壓縮機(jī)的喘振；
·換熱器隔板破裂；
·單向閥的噪音；
·控制閥的尖叫；
·蒸汽管線發(fā)生水擊。
1.壓縮機(jī)
壓縮機(jī)的噪音分為離心壓縮機(jī)和活塞式壓縮機(jī)的噪音，主要由主機(jī)的氣體動(dòng)力噪音及輔機(jī)的機(jī)械噪音組成，平時(shí)一般測(cè)得的噪音為84～102分貝。
?。?）離心壓縮機(jī)噪音
當(dāng)離心壓縮機(jī)喘振時(shí)，將會(huì)隔幾秒定期地發(fā)出深沉而有吼哮的噪音。此時(shí)，壓縮機(jī)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，轉(zhuǎn)子在軸承間往復(fù)滑動(dòng)，而且止推軸承、轉(zhuǎn)子這種水平方向的移動(dòng)不可避免地要損壞壓縮機(jī)軸封。
每一次的喘振表明了轉(zhuǎn)子在軸承間又一次的滑動(dòng)，這種喘振的聲音越高，轉(zhuǎn)子水平方向的作用就越強(qiáng)，危害性也越大，會(huì)導(dǎo)致由輕喘振到壓縮機(jī)的完全自行破壞。
一般來說，一個(gè)機(jī)器在3000r/min轉(zhuǎn)動(dòng)要比8000r/min轉(zhuǎn)動(dòng)更加能防止喘振。引起喘振的原因和補(bǔ)救方法：
1）排出壓力太高，把壓縮機(jī)后冷器的接受器放空以降低背壓，或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門打開。
2）抽氣速率低，打開防喘振閥，使得放出的氣體可以回到后壓縮機(jī)的進(jìn)氣端。
3）吸入氣體溫度高，多數(shù)裝置都備有在壓縮機(jī)的吸入口上游注入少量輕的液烴類設(shè)施，液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機(jī)的熱氣流，也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體溫度。
?。?）活塞式壓縮機(jī)噪音
活塞式壓縮機(jī)的噪音與振動(dòng)主要是機(jī)械方面的原因，同時(shí)由于工藝方面的排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會(huì)產(chǎn)生噪音。
1）氣閥的閥片和彈簧如果斷裂，一方面會(huì)引起壓縮機(jī)出入口的壓力和溫度的變化，同時(shí)，用聽棒聽損壞的氣閥時(shí)會(huì)聽到嘶嘶的漏氣聲。
2）如果壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的間隙不合適，如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過大或過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)出咚咚的響聲。
3）壓縮機(jī)的氣缸里面掉入一些機(jī)械雜質(zhì)，或活塞和缸蓋的間隙過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣缸里就會(huì)發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的金屬碰擊聲，發(fā)出這種聲音時(shí)要立即停車檢修。否則，就會(huì)發(fā)生重大的設(shè)備損壞事故。
4）由于工藝排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸就會(huì)發(fā)生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這時(shí)就應(yīng)該加強(qiáng)排污，液擊嚴(yán)重時(shí)還要停車檢修。
有的化工廠曾發(fā)生過氣閥碎裂掉入氣缸內(nèi)，把活塞和缸蓋撞毀的生產(chǎn)事故。所以我們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中，可以根據(jù)壓縮發(fā)出的不同聲音來判斷壓縮機(jī)的運(yùn)行是否正常?！?/div>
2.泵
機(jī)泵的噪音主要來源電機(jī)，電機(jī)的噪音由電機(jī)本身的電磁振動(dòng)所發(fā)生的電磁性噪音、尾部風(fēng)扇引起的空氣動(dòng)力性噪音及機(jī)械噪音三部分組成。一般是83～105分貝。
泵的異常噪音和振動(dòng)主要是泵抽空、泵容量太大、泵的氣蝕等造成的。
?。?）泵抽空
離心泵發(fā)出振顫的聲音是因?yàn)槌榭眨@說明抽氣的壓力不足以阻止泵內(nèi)液體的汽化，氣泡變形破碎時(shí)引起振顫。如果抽空繼續(xù)下去，泵的軸封、軸瓦和葉輪均要受到損壞。
阻止泵抽空最快的方法是將泵的出口節(jié)流以降低流速，然后提高泵抽出罐的液面。再就是直接停泵，最好的辦法是將泵與抽出罐的液位掛聯(lián)鎖。
?。?）泵的氣蝕
氣蝕發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，葉輪局部在巨大沖擊力的反復(fù)作用下，材料表面疲勞從開始點(diǎn)蝕到形成嚴(yán)重的蜂窩狀空洞，使葉輪受到損壞。
此外，氣蝕嚴(yán)重時(shí)，由于產(chǎn)生大量的氣泡占據(jù)了液體流道的一部分空間，導(dǎo)致泵的流量壓頭與效率顯著下降。因此，為了使泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，葉輪入口的最低壓強(qiáng)必須維持在某一臨界值以上，最低壓強(qiáng)應(yīng)大于輸送溫度下液體的飽和蒸汽壓。在實(shí)際操作中發(fā)生氣蝕后要立即對(duì)泵進(jìn)行排氣，排出里面的氣體。
?。?）泵容量太大
大容量的泵在降低容量的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)經(jīng)常發(fā)出低而暗的聲音，這主要是由于在葉輪里面有內(nèi)部循環(huán)造成的，長(zhǎng)期這樣就會(huì)使葉輪部分損壞，唯一的方法就是增加出口流量。
對(duì)于任何振動(dòng)過大的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，在沒有使機(jī)泵受到損壞之前，就應(yīng)立即停止其工作。
二、閥門及管道異常噪音和振動(dòng)
閥門及管道的噪音主要是帶壓氣體的摩擦管路，或突然降壓排空引起周圍氣體擾動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。
閥門的噪音主要由于以下幾方面原因：
·止回閥的振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音；
·閥座上落入異物；
·高速液體使閥損壞；
·切換閥用來做控制閥；
·閘板閥泄漏。
·止回閥的振動(dòng)產(chǎn)生的噪音
1.止回閥
主要是來自于升降式的止回閥，一般在壓縮機(jī)和泵的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機(jī)和泵時(shí)防止高壓氣體和液體倒回系統(tǒng)。
壓縮機(jī)排出的氣體是脈動(dòng)的，這會(huì)造成出口止回閥的閥芯在閥體內(nèi)不規(guī)則地運(yùn)動(dòng)，這樣就會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。長(zhǎng)此以往，止回閥的導(dǎo)向套就會(huì)磨損，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)向套還會(huì)斷裂，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。
在生產(chǎn)實(shí)踐中，壓縮機(jī)的出口用旋啟式的止回閥，基本能克服這種由壓縮機(jī)氣流的脈動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。
一些化工廠有過成功案例，曾成功地把變換氣壓縮機(jī)的出口止回閥改造了，完全消除止回閥的振動(dòng)和噪音。
止回閥產(chǎn)生噪音的另外一種情況就是：止回閥前后的壓差比較大，這在實(shí)際的生產(chǎn)中也會(huì)遇到，在變壓吸附制氫的操作中就有這種情況。
當(dāng)止回閥的前后壓差大于0.5公斤時(shí)，制氫的止回閥振動(dòng)得很厲害，并且發(fā)出很響的金屬碰金屬的聲音。在每次檢修制氫止回閥時(shí)都會(huì)發(fā)現(xiàn)止回閥的導(dǎo)向套磨損得很嚴(yán)重，嚴(yán)重影響裝置的長(zhǎng)周期運(yùn)行。如果把止回閥改成程控閥，就能基本解決這一問題。
2.控制閥的尖叫
處于良好狀態(tài)的控制閥應(yīng)當(dāng)可以正常關(guān)閉，當(dāng)控制閥完全關(guān)閉時(shí)，卻發(fā)出沉悶的叫聲，說明液體通過控制閥座而有泄漏。如果閥的壓力降比較大，噪聲可以很高。一個(gè)小石子、螺絲、焊渣等物卡在閥門上可以使閥關(guān)不嚴(yán)。
有噪音就表明有高速流體流過閥門，如果長(zhǎng)期下去就會(huì)磨損閥體，若不能將閥門取出修理，最好的辦法是降低上游管道的壓力。
如果控制閥正常關(guān)閉時(shí)，經(jīng)常發(fā)出噪音，通過閥的壓力降的又很大，在氣液混合物通過控制閥節(jié)流時(shí)就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，如果把流體的溫度降低，振動(dòng)就會(huì)減少。
【壓縮機(jī)網(wǎng)】聽聲音對(duì)常見的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行辨別，這主要是由于設(shè)備運(yùn)行中產(chǎn)生的振動(dòng)或者噪音是發(fā)生一些不正常情況的病癥，因此，通過聽聲音，就可以對(duì)一些轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備進(jìn)行體檢，辨別是否發(fā)生故障。
一、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備的異常噪音
常見產(chǎn)生噪音的原因有如下幾種：
·閥門內(nèi)部部件腐蝕；
·泵抽空；
·大功率泵低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；
·離心壓縮機(jī)的喘振；
·換熱器隔板破裂；
·單向閥的噪音；
·控制閥的尖叫；
·蒸汽管線發(fā)生水擊。
1.壓縮機(jī)
壓縮機(jī)的噪音分為離心壓縮機(jī)和活塞式壓縮機(jī)的噪音，主要由主機(jī)的氣體動(dòng)力噪音及輔機(jī)的機(jī)械噪音組成，平時(shí)一般測(cè)得的噪音為84～102分貝。
?。?）離心壓縮機(jī)噪音
當(dāng)離心壓縮機(jī)喘振時(shí)，將會(huì)隔幾秒定期地發(fā)出深沉而有吼哮的噪音。此時(shí)，壓縮機(jī)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，轉(zhuǎn)子在軸承間往復(fù)滑動(dòng)，而且止推軸承、轉(zhuǎn)子這種水平方向的移動(dòng)不可避免地要損壞壓縮機(jī)軸封。
每一次的喘振表明了轉(zhuǎn)子在軸承間又一次的滑動(dòng)，這種喘振的聲音越高，轉(zhuǎn)子水平方向的作用就越強(qiáng)，危害性也越大，會(huì)導(dǎo)致由輕喘振到壓縮機(jī)的完全自行破壞。
一般來說，一個(gè)機(jī)器在3000r/min轉(zhuǎn)動(dòng)要比8000r/min轉(zhuǎn)動(dòng)更加能防止喘振。引起喘振的原因和補(bǔ)救方法：
1）排出壓力太高，把壓縮機(jī)后冷器的接受器放空以降低背壓，或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門打開。
2）抽氣速率低，打開防喘振閥，使得放出的氣體可以回到后壓縮機(jī)的進(jìn)氣端。
3）吸入氣體溫度高，多數(shù)裝置都備有在壓縮機(jī)的吸入口上游注入少量輕的液烴類設(shè)施，液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機(jī)的熱氣流，也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體溫度。
?。?）活塞式壓縮機(jī)噪音
活塞式壓縮機(jī)的噪音與振動(dòng)主要是機(jī)械方面的原因，同時(shí)由于工藝方面的排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會(huì)產(chǎn)生噪音。
1）氣閥的閥片和彈簧如果斷裂，一方面會(huì)引起壓縮機(jī)出入口的壓力和溫度的變化，同時(shí)，用聽棒聽損壞的氣閥時(shí)會(huì)聽到嘶嘶的漏氣聲。
2）如果壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的間隙不合適，如十字頭、大頭瓦、小頭瓦的間隙過大或過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就會(huì)發(fā)出咚咚的響聲。
3）壓縮機(jī)的氣缸里面掉入一些機(jī)械雜質(zhì)，或活塞和缸蓋的間隙過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣缸里就會(huì)發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的金屬碰擊聲，發(fā)出這種聲音時(shí)要立即停車檢修。否則，就會(huì)發(fā)生重大的設(shè)備損壞事故。
4）由于工藝排污不及時(shí)，油和水進(jìn)入氣缸就會(huì)發(fā)生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這時(shí)就應(yīng)該加強(qiáng)排污，液擊嚴(yán)重時(shí)還要停車檢修。
有的化工廠曾發(fā)生過氣閥碎裂掉入氣缸內(nèi)，把活塞和缸蓋撞毀的生產(chǎn)事故。所以我們?cè)谏a(chǎn)實(shí)踐中，可以根據(jù)壓縮發(fā)出的不同聲音來判斷壓縮機(jī)的運(yùn)行是否正常?！?/div>
2.泵
機(jī)泵的噪音主要來源電機(jī)，電機(jī)的噪音由電機(jī)本身的電磁振動(dòng)所發(fā)生的電磁性噪音、尾部風(fēng)扇引起的空氣動(dòng)力性噪音及機(jī)械噪音三部分組成。一般是83～105分貝。
泵的異常噪音和振動(dòng)主要是泵抽空、泵容量太大、泵的氣蝕等造成的。
?。?）泵抽空
離心泵發(fā)出振顫的聲音是因?yàn)槌榭眨@說明抽氣的壓力不足以阻止泵內(nèi)液體的汽化，氣泡變形破碎時(shí)引起振顫。如果抽空繼續(xù)下去，泵的軸封、軸瓦和葉輪均要受到損壞。
阻止泵抽空最快的方法是將泵的出口節(jié)流以降低流速，然后提高泵抽出罐的液面。再就是直接停泵，最好的辦法是將泵與抽出罐的液位掛聯(lián)鎖。
?。?）泵的氣蝕
氣蝕發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，葉輪局部在巨大沖擊力的反復(fù)作用下，材料表面疲勞從開始點(diǎn)蝕到形成嚴(yán)重的蜂窩狀空洞，使葉輪受到損壞。
此外，氣蝕嚴(yán)重時(shí)，由于產(chǎn)生大量的氣泡占據(jù)了液體流道的一部分空間，導(dǎo)致泵的流量壓頭與效率顯著下降。因此，為了使泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，葉輪入口的最低壓強(qiáng)必須維持在某一臨界值以上，最低壓強(qiáng)應(yīng)大于輸送溫度下液體的飽和蒸汽壓。在實(shí)際操作中發(fā)生氣蝕后要立即對(duì)泵進(jìn)行排氣，排出里面的氣體。
?。?）泵容量太大
大容量的泵在降低容量的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)經(jīng)常發(fā)出低而暗的聲音，這主要是由于在葉輪里面有內(nèi)部循環(huán)造成的，長(zhǎng)期這樣就會(huì)使葉輪部分損壞，唯一的方法就是增加出口流量。
對(duì)于任何振動(dòng)過大的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，在沒有使機(jī)泵受到損壞之前，就應(yīng)立即停止其工作。
二、閥門及管道異常噪音和振動(dòng)
閥門及管道的噪音主要是帶壓氣體的摩擦管路，或突然降壓排空引起周圍氣體擾動(dòng)所產(chǎn)生的噪音。
閥門的噪音主要由于以下幾方面原因：
·止回閥的振動(dòng)所產(chǎn)生的噪音；
·閥座上落入異物；
·高速液體使閥損壞；
·切換閥用來做控制閥；
·閘板閥泄漏。
·止回閥的振動(dòng)產(chǎn)生的噪音
1.止回閥
主要是來自于升降式的止回閥，一般在壓縮機(jī)和泵的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機(jī)和泵時(shí)防止高壓氣體和液體倒回系統(tǒng)。
壓縮機(jī)排出的氣體是脈動(dòng)的，這會(huì)造成出口止回閥的閥芯在閥體內(nèi)不規(guī)則地運(yùn)動(dòng)，這樣就會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。長(zhǎng)此以往，止回閥的導(dǎo)向套就會(huì)磨損，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)向套還會(huì)斷裂，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。
在生產(chǎn)實(shí)踐中，壓縮機(jī)的出口用旋啟式的止回閥，基本能克服這種由壓縮機(jī)氣流的脈動(dòng)而產(chǎn)生的噪音。
一些化工廠有過成功案例，曾成功地把變換氣壓縮機(jī)的出口止回閥改造了，完全消除止回閥的振動(dòng)和噪音。
止回閥產(chǎn)生噪音的另外一種情況就是：止回閥前后的壓差比較大，這在實(shí)際的生產(chǎn)中也會(huì)遇到，在變壓吸附制氫的操作中就有這種情況。
當(dāng)止回閥的前后壓差大于0.5公斤時(shí)，制氫的止回閥振動(dòng)得很厲害，并且發(fā)出很響的金屬碰金屬的聲音。在每次檢修制氫止回閥時(shí)都會(huì)發(fā)現(xiàn)止回閥的導(dǎo)向套磨損得很嚴(yán)重，嚴(yán)重影響裝置的長(zhǎng)周期運(yùn)行。如果把止回閥改成程控閥，就能基本解決這一問題。
2.控制閥的尖叫
處于良好狀態(tài)的控制閥應(yīng)當(dāng)可以正常關(guān)閉，當(dāng)控制閥完全關(guān)閉時(shí)，卻發(fā)出沉悶的叫聲，說明液體通過控制閥座而有泄漏。如果閥的壓力降比較大，噪聲可以很高。一個(gè)小石子、螺絲、焊渣等物卡在閥門上可以使閥關(guān)不嚴(yán)。
有噪音就表明有高速流體流過閥門，如果長(zhǎng)期下去就會(huì)磨損閥體，若不能將閥門取出修理，最好的辦法是降低上游管道的壓力。
如果控制閥正常關(guān)閉時(shí)，經(jīng)常發(fā)出噪音，通過閥的壓力降的又很大，在氣液混合物通過控制閥節(jié)流時(shí)就會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，如果把流體的溫度降低，振動(dòng)就會(huì)減少。
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