【壓縮機(jī)網(wǎng)】氫燃料電池系統(tǒng)主要由燃料電池堆、空氣供應(yīng)、氫氣供應(yīng)、熱管理及水管理等五個(gè)子系統(tǒng)組成。其中，空氣供應(yīng)子系統(tǒng)總成本約占燃料電池系統(tǒng)成本的20%，能耗約占燃料電池輸出功率的20～30%?？諝夤?yīng)子系統(tǒng)主要由空氣過(guò)濾器、空氣壓縮機(jī)（空壓機(jī)）、膨脹機(jī)、電機(jī)、連接管道等組成。其中空壓機(jī)輸出的壓力和流量直接影響燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)中的化學(xué)計(jì)量比和空氣加濕特性，進(jìn)而影響燃料電池堆的電壓輸出和燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。常見的空壓機(jī)類型有滑片式、渦旋式、螺桿式與離心渦輪式等。

　　適用于燃料電池的空壓機(jī)需滿足以下要求：

 

　　1）無(wú)油：潤(rùn)滑油會(huì)使電堆發(fā)生中毒，因此空壓機(jī)需要采用水潤(rùn)滑軸承或空氣軸承；2）高效：空壓機(jī)的寄生功率巨大，其效率直接影響燃料電池系統(tǒng)的性能；3）小型化和低成本：燃料電池受其功率密度和成本的限制，小型化和低成本有助于燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化；4）低噪聲：空壓機(jī)是燃料電池系統(tǒng)最大的噪聲源之一，空壓機(jī)的噪聲必須被控制；5）喘振線在小流量區(qū)：可以實(shí)現(xiàn)燃料電池在小流量高壓比工況下高效地運(yùn)行；6）良好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力：當(dāng)需求功率發(fā)生變化時(shí)，空氣流量和壓力需進(jìn)行及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整以跟蹤輸出功率的變化。

 

　　2019年1月，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主席萬(wàn)鋼在2019年電動(dòng)汽車百人會(huì)中表示，要加大對(duì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)力度，攻克基礎(chǔ)材料、核心技術(shù)和關(guān)鍵部件難關(guān)，當(dāng)前重點(diǎn)要突破膜電極、空壓機(jī)和儲(chǔ)氫罐的產(chǎn)業(yè)化。中國(guó)企業(yè)仍需加強(qiáng)對(duì)高性能燃料電池系統(tǒng)所必須的空壓機(jī)等關(guān)鍵零部件的研發(fā)，盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，從而保證產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

 

　　據(jù)亞化咨詢《中國(guó)氫能與燃料電池年度報(bào)告》資料顯示，2018-2019年，中國(guó)燃料電池空壓機(jī)八大領(lǐng)軍企業(yè)進(jìn)展如下：

 

　　國(guó)家電力投資集團(tuán)有限公司

 

　　2019年1月，國(guó)電投總經(jīng)理江毅透露，集團(tuán)在氫燃料電池開發(fā)領(lǐng)域獲重大突破，完成了相關(guān)催化劑、擴(kuò)散層、膜電極、雙極板、電堆組裝、系統(tǒng)控制、空壓機(jī)等系統(tǒng)設(shè)備自主研發(fā)，在實(shí)現(xiàn)燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主化的同時(shí)，部分性能指標(biāo)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

 

　　濰坊富源增壓器有限公司

 

　　2019年1月，中科合創(chuàng)（北京）科技成果評(píng)價(jià)中心組織專家對(duì)濰坊富源增壓器有限公司完成的“燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機(jī)項(xiàng)目”進(jìn)行了科技成果評(píng)價(jià)。專家組認(rèn)為，該項(xiàng)目集成創(chuàng)新特點(diǎn)突出，市場(chǎng)前景廣闊，主要技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。經(jīng)全面審核，專家一致同意，“燃料電池用空氣懸浮離心壓縮機(jī)項(xiàng)目”通過(guò)科技成果評(píng)價(jià)。

 

　　福建雪人股份有限公司

 

　　2019年1月，雪人股份表示，公司在氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈上已布局兩塊業(yè)務(wù)：一是氫氣制取與加氫站建設(shè)運(yùn)營(yíng)相關(guān)設(shè)備；二是氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)集成，包括燃料電池電堆、燃料電池空壓機(jī)及氫氣循環(huán)泵等。目前公司已向宇通客車、東風(fēng)汽車等提供空氣壓縮機(jī)。

 

　　上海漢鐘精機(jī)股份有限公司

 

　　2019年1月，漢鐘精機(jī)表示，公司已研發(fā)出應(yīng)用于燃料電池產(chǎn)業(yè)的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品，目前正和下游積極配合，處于測(cè)試階段。此外，公司表示，燃料電池是新能源行業(yè)的發(fā)展方向之一，目前公司的技術(shù)儲(chǔ)備已完成，期待行業(yè)發(fā)展能逐漸穩(wěn)定，并帶動(dòng)市場(chǎng)需求。

 

　　江蘇金通靈氫能機(jī)械科技有限公司

 

　　2018年10月，金通靈發(fā)布公告，公司全資子公司江蘇金通靈氫能機(jī)械科技有限公司與江蘇如皋經(jīng)開區(qū)簽訂《氫能源產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目合作框架性協(xié)議書》。根據(jù)協(xié)議，金通靈氫能機(jī)械將規(guī)劃總投資4.5億元，在如皋經(jīng)開區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)投建“燃料電池空氣壓縮機(jī)和氫能備用電源的研發(fā)制造”、“如皋氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園智慧能源島”、“如皋加氫站”、“年產(chǎn)2000萬(wàn)立方的生物質(zhì)制氫項(xiàng)目”、“壓縮空氣站”系列項(xiàng)目。

 

　　嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)公司

 

　　2018年8月，嘉興德燃動(dòng)力系統(tǒng)公司在浙江嘉興總部首次發(fā)布了公司自主研發(fā)的兩款燃料電池專用空壓機(jī)，為車用15-50kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)量身打造，其型號(hào)分別為FAC-40-D和FAC-50-D。德燃動(dòng)力已建立千套級(jí)燃料電池專用空壓機(jī)完備的生產(chǎn)與測(cè)試能力，本次發(fā)布的兩款產(chǎn)品已應(yīng)用到德燃動(dòng)力研發(fā)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品中，并通過(guò)燃料電池轎車、公交車、物流車的長(zhǎng)期實(shí)車驗(yàn)證。

 

　　北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司

 

　　2018年7月，北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司和美國(guó)伯肯公司共同首度展出自主研發(fā)的高效無(wú)油空氣懸浮離心空壓機(jī)產(chǎn)品。

 

　　廣東廣順新能源動(dòng)力科技有限公司

 

　　廣順新能源于2010年成立。在上汽集團(tuán)、新源動(dòng)力、同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)等支持下已完成了第一、二代產(chǎn)品的開發(fā)，現(xiàn)已開始第三代產(chǎn)品的研發(fā)。其中，公司第二代產(chǎn)品與上汽榮威750及950燃料電池車配套。公司高效空壓機(jī)實(shí)現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)：響應(yīng)時(shí)間≤2s，系統(tǒng)效率≥55%，壽命≥6000h，-30℃儲(chǔ)存與啟動(dòng)，壓力比≥2.0，過(guò)載30%的持續(xù)工作時(shí)間≥30s，電壓適用范圍DC250-720V。