【壓縮機(jī)網(wǎng)】前不久,捷豹最新推出了ZLS Hi+系列空壓機(jī),該系列產(chǎn)品采用VSD變頻控制技術(shù)緊密貼合實(shí)際空氣使用需求,全自動(dòng)變頻調(diào)節(jié)空氣壓縮機(jī)以配合用戶的用氣壓力。通過調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速,控制螺桿式空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的空氣流量,全自動(dòng)化的迎合用戶的實(shí)際空氣需求可大幅節(jié)省能源。據(jù)捷豹官方宣稱通過這樣的原理,可節(jié)省的空氣壓縮機(jī)能源成本高達(dá)50%,這不禁引來了眾人驚嘆。
如今,市場對于空壓機(jī)節(jié)能高效的要求助推了眾多企業(yè)對空壓機(jī)能效的重視,同時(shí)也加大了企業(yè)的研發(fā)投入力度。激烈競爭的背后,是空壓機(jī)企業(yè)使出渾身解數(shù),意圖在激烈的市場角逐中取得一席之地。然而,如何做到“節(jié)省空氣壓縮機(jī)的能源成本高達(dá)50%”,還是讓人疑問重重……
帶著這樣的疑問,《壓縮機(jī)》雜志來到了廈門東亞機(jī)械有限公司,試圖近距離對話該司總經(jīng)理韓文浩先生,揭開其中的疑問,并全方位了解捷豹空壓機(jī)是如何在高效節(jié)能市場中闖出一片天地的。
從用戶角度出發(fā),高效節(jié)能是捷豹不斷努力的方向
捷豹一直致力于提供世界領(lǐng)先、高效節(jié)能的空壓機(jī),多年來不斷在研發(fā)生產(chǎn)更加節(jié)能的空壓機(jī):2015年開發(fā)出永磁同步變頻空壓機(jī),能效相比同期異步工頻機(jī)型提升了20-60%;2016年推出捷豹第一代永磁二級壓縮產(chǎn)品,在永磁一級壓縮空壓機(jī)的基礎(chǔ)上又提升了8%的能效;2018年攻克控制技術(shù)的難關(guān),推出雙PID控制的第三代二級壓縮,采用雙電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)一級和二級轉(zhuǎn)子,在各個(gè)工況下的能效表現(xiàn)更加優(yōu)異,在不同壓力工況下分別提升了4-6%的能效!
提到捷豹的研發(fā)實(shí)力,韓總介紹說:“作為永磁螺桿機(jī)領(lǐng)軍者,公司自成立以來立足自身優(yōu)勢,不斷創(chuàng)新發(fā)展,擁有強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍,并且取得了不錯(cuò)的成績。2018-2019年連續(xù)兩年都獲得工信部能效之星排名,節(jié)能實(shí)力不言而喻。捷豹還擁有61條第三代捷豹專利型線,涵蓋0.5-65立方,屬行業(yè)最豐富。同時(shí)還擁有近百項(xiàng)實(shí)用專利、外觀專利等。對于永磁電機(jī),我們有專門的團(tuán)隊(duì)不停的優(yōu)化,深度參與電機(jī)設(shè)計(jì),同時(shí)自主生產(chǎn)永磁電機(jī)。另外,從型線設(shè)計(jì)到加工、檢驗(yàn)、裝配,完全自主研發(fā)與生產(chǎn)制造,真正做到掌握核心技術(shù)!”
捷豹空壓機(jī)一直專注于為客戶創(chuàng)造價(jià)值,對每一個(gè)用戶都非常重視。其要點(diǎn)就是通過堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,不停精進(jìn)關(guān)于空壓機(jī)的核心技術(shù),對螺桿機(jī)型線設(shè)計(jì)、螺桿機(jī)頭優(yōu)化、整機(jī)系統(tǒng)不斷改良,力求做到最好的空氣壓縮機(jī)。通常客戶會(huì)認(rèn)為空氣壓縮機(jī)的成本和性能呈正比,但是捷豹通過技術(shù)的方式,反復(fù)測試改進(jìn),最終在成本和性能平衡方面取得突破。例如,過去某一個(gè)采用鑄鐵件的零部件,通過更換為鋁合金,在保證機(jī)械性能和效率更好的情況下,完美的進(jìn)行了替換。所以捷豹的產(chǎn)品設(shè)計(jì)是從用戶角度出發(fā),高效節(jié)能是團(tuán)隊(duì)今后不斷努力的方向。
從專業(yè)角度考量,捷豹全方位保障產(chǎn)品質(zhì)量
由于節(jié)能高效型空壓機(jī)需求會(huì)持續(xù)存在,現(xiàn)在捷豹二級壓縮的空壓機(jī)都超過了一級能效,且有檢測保證。在談到捷豹與普通空壓機(jī)相比的節(jié)能效率時(shí),韓總頗有信心。他表示,根據(jù)工況的不同,捷豹空壓機(jī)相比常規(guī)空壓機(jī)可以節(jié)省25-50%的能耗,而對于普通工頻空壓機(jī)平均節(jié)能30%!
捷豹是如何做到令人贊嘆的效果的?韓總解釋,影響壓縮空氣系統(tǒng)能耗的因素很多,具體包括設(shè)備、溫度、壓力、后處理使用等。而捷豹永磁螺桿機(jī)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等方面都做了技術(shù)變革創(chuàng)新以便達(dá)到預(yù)期的節(jié)能高效。如永磁變頻系列的VSD變頻控制技術(shù)緊密貼合實(shí)際空氣使用需求,全自動(dòng)變頻調(diào)節(jié)空氣壓縮機(jī)以配合用戶的用氣壓力需求。通過調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速,來控制螺桿式空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的空氣流量,全自動(dòng)化的迎合用戶實(shí)際空氣需求實(shí)現(xiàn)大幅節(jié)省能源的目的。通過這個(gè)原理,節(jié)省空氣壓縮機(jī)約50%能源成本。
捷豹全新二級低壓系列還搭配了IE4永磁變頻超高效率電機(jī),該電機(jī)電磁方案經(jīng)過大幅優(yōu)化,電機(jī)效率大大提升,平均提升5~10%,因此大幅度降低了用戶使用成本,為用戶節(jié)省電費(fèi)做出了貢獻(xiàn)。另外,采用行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的水冷卻系統(tǒng),保證永磁電機(jī)發(fā)熱量得到穩(wěn)定控制,自循環(huán)的水路不需要引入外接水源,即使在高溫惡劣的環(huán)境下,也能保證空氣壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行,為企業(yè)創(chuàng)造最大效益!
近期捷豹推出的高效永磁空壓機(jī)采用JAGUAR第三代自主研發(fā)二級壓縮螺桿機(jī)頭、等壓縮比控制技術(shù),同時(shí)還有雙電機(jī)、雙變頻器、雙PID驅(qū)動(dòng),該技術(shù)克服了控制技術(shù)難關(guān)。雙電機(jī)雙變頻器分別驅(qū)動(dòng)一、二級主機(jī),使一級與二級的壓縮比在不同壓力工況下保持一致,進(jìn)一步減少內(nèi)泄漏以及過壓縮等不利因素,從而提高壓縮效率。另外,捷豹永磁同步電機(jī)采用同軸一體式設(shè)計(jì),電機(jī)與機(jī)頭集成在一起,電機(jī)無軸承、無易損件,免維護(hù)化,大大提高了電機(jī)的可靠性,同時(shí)電機(jī)采用強(qiáng)制液態(tài)冷卻,獨(dú)立的冷卻系統(tǒng),確保電機(jī)溫升小于40度,始終處于最佳狀態(tài)下運(yùn)行??偠灾@是一款可以滿足多樣化需求的空壓機(jī)產(chǎn)品。
從市場表現(xiàn)來看,捷豹經(jīng)得住用戶和時(shí)間的考驗(yàn)
“高效節(jié)能是近年空壓機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢,在市場和利益的驅(qū)動(dòng)下,眾多企業(yè)紛紛投入。這原本是一種很積極的好現(xiàn)象,整個(gè)行業(yè)都在加速創(chuàng)新進(jìn)程,預(yù)示著空壓機(jī)行業(yè)的繁榮發(fā)展。但同時(shí)也出現(xiàn)了一些市場亂象,如能耗虛標(biāo)、概念炒作,甚至假冒偽劣。這些都是利用用戶信息不對稱的投機(jī)行為。這樣的有害行為是一種短期的行為,長期如此,會(huì)傷害用戶情感,使得用戶對該品牌失望,進(jìn)而失去用戶。作為空壓機(jī)的使用者,應(yīng)該關(guān)注空壓機(jī)的銘牌信息。和銷售人員溝通時(shí),可以詢問是否有在國家節(jié)能網(wǎng)備案,是否有第三方檢測報(bào)告等信息。巧用這些信息可為自己選擇更好的空壓機(jī)。”韓總表示。
與很多螺絲刀企業(yè)不同的是,捷豹一直以來都將創(chuàng)新作為常態(tài)化工作。捷豹董事長韓螢煥先生早在三十年前公司成立初期,就堅(jiān)持自主研發(fā)與創(chuàng)新,并清楚的意識到:創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)升級所帶來的實(shí)實(shí)在在的壓力和內(nèi)在需求,技術(shù)人才是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的根本。因此,捷豹從最初幾人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)到如今上百人的強(qiáng)大研發(fā)隊(duì)伍,而這一數(shù)字每年還在持續(xù)上升中。捷豹每年要投入千萬級別的研發(fā)費(fèi)用,通過加強(qiáng)校企合作,廣納天下技術(shù)人才。如長期與西安交通大學(xué)能動(dòng)學(xué)院、廈門大學(xué)開展技術(shù)研發(fā)合作。2019年,捷豹與廈門大學(xué)合作研究課題斬獲市科技進(jìn)步獎(jiǎng)。同年12月份,捷豹在西安交通大學(xué)設(shè)立“捷豹永磁螺桿機(jī)獎(jiǎng)學(xué)金”,激勵(lì)在校學(xué)生鉆研創(chuàng)新。2020年初,在市場經(jīng)濟(jì)不容樂觀,眾多企業(yè)裁員嚴(yán)重的情況下,捷豹仍舊在大幅擴(kuò)招空壓機(jī)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員,利用特殊時(shí)期補(bǔ)足企業(yè)自身短板,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。更值得一提的是,捷豹擁有合肥通用機(jī)械設(shè)備研究院設(shè)計(jì)監(jiān)造的空氣壓縮機(jī)實(shí)驗(yàn)室,而這些都是捷豹通過多年努力取得的果實(shí)。
捷豹憑借出色的節(jié)能特點(diǎn)在市場上贏得優(yōu)秀口碑。如今,捷豹永磁螺桿機(jī)早已成為百萬企業(yè)的空壓機(jī)首選品牌,擁有大批粉絲,成為國內(nèi)外知名的工業(yè)品牌。其中,終端客戶包括中國中鐵、中國中車、比亞迪、東風(fēng)汽車、富士康、方太、金牌廚柜、安踏、喬丹等優(yōu)秀企業(yè)。與捷豹永磁螺桿機(jī)形成長期戰(zhàn)略合作關(guān)系的中國中車,捷豹根據(jù)其實(shí)際情況,經(jīng)過科學(xué)校對與實(shí)驗(yàn),制定了符合企業(yè)特殊需求的空氣壓縮機(jī)完美解決方案,深受中國中車稱贊!2017年浙江某企業(yè)改造升級壓縮空氣站,摒棄了某品牌110kW噪音大且能耗高的一級壓縮機(jī),采用捷豹二級壓縮90kW的永磁螺桿機(jī)。經(jīng)過反復(fù)測量實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)相同工況下,捷豹永磁螺桿機(jī)節(jié)能40%,一年能節(jié)省電費(fèi)大約21萬元。該企業(yè)節(jié)能效果如此顯著,也吸引了其他分廠紛紛使用捷豹永磁螺桿機(jī)。
“在市場的角逐中,捷豹空壓機(jī)經(jīng)得住用戶和時(shí)間的考驗(yàn)!”韓總最后總結(jié)道。
來源:本站原創(chuàng)
如今,市場對于空壓機(jī)節(jié)能高效的要求助推了眾多企業(yè)對空壓機(jī)能效的重視,同時(shí)也加大了企業(yè)的研發(fā)投入力度。激烈競爭的背后,是空壓機(jī)企業(yè)使出渾身解數(shù),意圖在激烈的市場角逐中取得一席之地。然而,如何做到“節(jié)省空氣壓縮機(jī)的能源成本高達(dá)50%”,還是讓人疑問重重……
帶著這樣的疑問,《壓縮機(jī)》雜志來到了廈門東亞機(jī)械有限公司,試圖近距離對話該司總經(jīng)理韓文浩先生,揭開其中的疑問,并全方位了解捷豹空壓機(jī)是如何在高效節(jié)能市場中闖出一片天地的。
從用戶角度出發(fā),高效節(jié)能是捷豹不斷努力的方向
捷豹一直致力于提供世界領(lǐng)先、高效節(jié)能的空壓機(jī),多年來不斷在研發(fā)生產(chǎn)更加節(jié)能的空壓機(jī):2015年開發(fā)出永磁同步變頻空壓機(jī),能效相比同期異步工頻機(jī)型提升了20-60%;2016年推出捷豹第一代永磁二級壓縮產(chǎn)品,在永磁一級壓縮空壓機(jī)的基礎(chǔ)上又提升了8%的能效;2018年攻克控制技術(shù)的難關(guān),推出雙PID控制的第三代二級壓縮,采用雙電機(jī)分別驅(qū)動(dòng)一級和二級轉(zhuǎn)子,在各個(gè)工況下的能效表現(xiàn)更加優(yōu)異,在不同壓力工況下分別提升了4-6%的能效!
提到捷豹的研發(fā)實(shí)力,韓總介紹說:“作為永磁螺桿機(jī)領(lǐng)軍者,公司自成立以來立足自身優(yōu)勢,不斷創(chuàng)新發(fā)展,擁有強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍,并且取得了不錯(cuò)的成績。2018-2019年連續(xù)兩年都獲得工信部能效之星排名,節(jié)能實(shí)力不言而喻。捷豹還擁有61條第三代捷豹專利型線,涵蓋0.5-65立方,屬行業(yè)最豐富。同時(shí)還擁有近百項(xiàng)實(shí)用專利、外觀專利等。對于永磁電機(jī),我們有專門的團(tuán)隊(duì)不停的優(yōu)化,深度參與電機(jī)設(shè)計(jì),同時(shí)自主生產(chǎn)永磁電機(jī)。另外,從型線設(shè)計(jì)到加工、檢驗(yàn)、裝配,完全自主研發(fā)與生產(chǎn)制造,真正做到掌握核心技術(shù)!”
捷豹空壓機(jī)一直專注于為客戶創(chuàng)造價(jià)值,對每一個(gè)用戶都非常重視。其要點(diǎn)就是通過堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新,不停精進(jìn)關(guān)于空壓機(jī)的核心技術(shù),對螺桿機(jī)型線設(shè)計(jì)、螺桿機(jī)頭優(yōu)化、整機(jī)系統(tǒng)不斷改良,力求做到最好的空氣壓縮機(jī)。通常客戶會(huì)認(rèn)為空氣壓縮機(jī)的成本和性能呈正比,但是捷豹通過技術(shù)的方式,反復(fù)測試改進(jìn),最終在成本和性能平衡方面取得突破。例如,過去某一個(gè)采用鑄鐵件的零部件,通過更換為鋁合金,在保證機(jī)械性能和效率更好的情況下,完美的進(jìn)行了替換。所以捷豹的產(chǎn)品設(shè)計(jì)是從用戶角度出發(fā),高效節(jié)能是團(tuán)隊(duì)今后不斷努力的方向。
從專業(yè)角度考量,捷豹全方位保障產(chǎn)品質(zhì)量
由于節(jié)能高效型空壓機(jī)需求會(huì)持續(xù)存在,現(xiàn)在捷豹二級壓縮的空壓機(jī)都超過了一級能效,且有檢測保證。在談到捷豹與普通空壓機(jī)相比的節(jié)能效率時(shí),韓總頗有信心。他表示,根據(jù)工況的不同,捷豹空壓機(jī)相比常規(guī)空壓機(jī)可以節(jié)省25-50%的能耗,而對于普通工頻空壓機(jī)平均節(jié)能30%!
捷豹是如何做到令人贊嘆的效果的?韓總解釋,影響壓縮空氣系統(tǒng)能耗的因素很多,具體包括設(shè)備、溫度、壓力、后處理使用等。而捷豹永磁螺桿機(jī)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等方面都做了技術(shù)變革創(chuàng)新以便達(dá)到預(yù)期的節(jié)能高效。如永磁變頻系列的VSD變頻控制技術(shù)緊密貼合實(shí)際空氣使用需求,全自動(dòng)變頻調(diào)節(jié)空氣壓縮機(jī)以配合用戶的用氣壓力需求。通過調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速,來控制螺桿式空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的空氣流量,全自動(dòng)化的迎合用戶實(shí)際空氣需求實(shí)現(xiàn)大幅節(jié)省能源的目的。通過這個(gè)原理,節(jié)省空氣壓縮機(jī)約50%能源成本。
捷豹全新二級低壓系列還搭配了IE4永磁變頻超高效率電機(jī),該電機(jī)電磁方案經(jīng)過大幅優(yōu)化,電機(jī)效率大大提升,平均提升5~10%,因此大幅度降低了用戶使用成本,為用戶節(jié)省電費(fèi)做出了貢獻(xiàn)。另外,采用行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的水冷卻系統(tǒng),保證永磁電機(jī)發(fā)熱量得到穩(wěn)定控制,自循環(huán)的水路不需要引入外接水源,即使在高溫惡劣的環(huán)境下,也能保證空氣壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行,為企業(yè)創(chuàng)造最大效益!
近期捷豹推出的高效永磁空壓機(jī)采用JAGUAR第三代自主研發(fā)二級壓縮螺桿機(jī)頭、等壓縮比控制技術(shù),同時(shí)還有雙電機(jī)、雙變頻器、雙PID驅(qū)動(dòng),該技術(shù)克服了控制技術(shù)難關(guān)。雙電機(jī)雙變頻器分別驅(qū)動(dòng)一、二級主機(jī),使一級與二級的壓縮比在不同壓力工況下保持一致,進(jìn)一步減少內(nèi)泄漏以及過壓縮等不利因素,從而提高壓縮效率。另外,捷豹永磁同步電機(jī)采用同軸一體式設(shè)計(jì),電機(jī)與機(jī)頭集成在一起,電機(jī)無軸承、無易損件,免維護(hù)化,大大提高了電機(jī)的可靠性,同時(shí)電機(jī)采用強(qiáng)制液態(tài)冷卻,獨(dú)立的冷卻系統(tǒng),確保電機(jī)溫升小于40度,始終處于最佳狀態(tài)下運(yùn)行??偠灾@是一款可以滿足多樣化需求的空壓機(jī)產(chǎn)品。
從市場表現(xiàn)來看,捷豹經(jīng)得住用戶和時(shí)間的考驗(yàn)
“高效節(jié)能是近年空壓機(jī)行業(yè)的發(fā)展趨勢,在市場和利益的驅(qū)動(dòng)下,眾多企業(yè)紛紛投入。這原本是一種很積極的好現(xiàn)象,整個(gè)行業(yè)都在加速創(chuàng)新進(jìn)程,預(yù)示著空壓機(jī)行業(yè)的繁榮發(fā)展。但同時(shí)也出現(xiàn)了一些市場亂象,如能耗虛標(biāo)、概念炒作,甚至假冒偽劣。這些都是利用用戶信息不對稱的投機(jī)行為。這樣的有害行為是一種短期的行為,長期如此,會(huì)傷害用戶情感,使得用戶對該品牌失望,進(jìn)而失去用戶。作為空壓機(jī)的使用者,應(yīng)該關(guān)注空壓機(jī)的銘牌信息。和銷售人員溝通時(shí),可以詢問是否有在國家節(jié)能網(wǎng)備案,是否有第三方檢測報(bào)告等信息。巧用這些信息可為自己選擇更好的空壓機(jī)。”韓總表示。
與很多螺絲刀企業(yè)不同的是,捷豹一直以來都將創(chuàng)新作為常態(tài)化工作。捷豹董事長韓螢煥先生早在三十年前公司成立初期,就堅(jiān)持自主研發(fā)與創(chuàng)新,并清楚的意識到:創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)升級所帶來的實(shí)實(shí)在在的壓力和內(nèi)在需求,技術(shù)人才是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的根本。因此,捷豹從最初幾人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)到如今上百人的強(qiáng)大研發(fā)隊(duì)伍,而這一數(shù)字每年還在持續(xù)上升中。捷豹每年要投入千萬級別的研發(fā)費(fèi)用,通過加強(qiáng)校企合作,廣納天下技術(shù)人才。如長期與西安交通大學(xué)能動(dòng)學(xué)院、廈門大學(xué)開展技術(shù)研發(fā)合作。2019年,捷豹與廈門大學(xué)合作研究課題斬獲市科技進(jìn)步獎(jiǎng)。同年12月份,捷豹在西安交通大學(xué)設(shè)立“捷豹永磁螺桿機(jī)獎(jiǎng)學(xué)金”,激勵(lì)在校學(xué)生鉆研創(chuàng)新。2020年初,在市場經(jīng)濟(jì)不容樂觀,眾多企業(yè)裁員嚴(yán)重的情況下,捷豹仍舊在大幅擴(kuò)招空壓機(jī)領(lǐng)域的工程技術(shù)人員,利用特殊時(shí)期補(bǔ)足企業(yè)自身短板,加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新。更值得一提的是,捷豹擁有合肥通用機(jī)械設(shè)備研究院設(shè)計(jì)監(jiān)造的空氣壓縮機(jī)實(shí)驗(yàn)室,而這些都是捷豹通過多年努力取得的果實(shí)。
捷豹憑借出色的節(jié)能特點(diǎn)在市場上贏得優(yōu)秀口碑。如今,捷豹永磁螺桿機(jī)早已成為百萬企業(yè)的空壓機(jī)首選品牌,擁有大批粉絲,成為國內(nèi)外知名的工業(yè)品牌。其中,終端客戶包括中國中鐵、中國中車、比亞迪、東風(fēng)汽車、富士康、方太、金牌廚柜、安踏、喬丹等優(yōu)秀企業(yè)。與捷豹永磁螺桿機(jī)形成長期戰(zhàn)略合作關(guān)系的中國中車,捷豹根據(jù)其實(shí)際情況,經(jīng)過科學(xué)校對與實(shí)驗(yàn),制定了符合企業(yè)特殊需求的空氣壓縮機(jī)完美解決方案,深受中國中車稱贊!2017年浙江某企業(yè)改造升級壓縮空氣站,摒棄了某品牌110kW噪音大且能耗高的一級壓縮機(jī),采用捷豹二級壓縮90kW的永磁螺桿機(jī)。經(jīng)過反復(fù)測量實(shí)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)相同工況下,捷豹永磁螺桿機(jī)節(jié)能40%,一年能節(jié)省電費(fèi)大約21萬元。該企業(yè)節(jié)能效果如此顯著,也吸引了其他分廠紛紛使用捷豹永磁螺桿機(jī)。
“在市場的角逐中,捷豹空壓機(jī)經(jīng)得住用戶和時(shí)間的考驗(yàn)!”韓總最后總結(jié)道。
來源:本站原創(chuàng)
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