【壓縮機(jī)網(wǎng)】引言
隨著我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)不斷發(fā)展，壓縮機(jī)已被廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè)，特別是在石油、化工領(lǐng)域尤為常見。潤(rùn)滑油乳化是壓縮機(jī)常見的問(wèn)題之一，嚴(yán)重影響著壓縮機(jī)的使用。本文以2D3.5W-15/2.2-23活塞式壓縮機(jī)和SR32S20SH355-220Z螺桿式壓縮機(jī)組為例，對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化問(wèn)題進(jìn)行分析。
設(shè)備概述
2D3.5W-15/2.2-23活塞式壓縮機(jī)，為兩列對(duì)稱平衡型固定式往復(fù)活塞無(wú)油結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)，采用二級(jí)壓縮，其容積為：5N m3/min，吸氣壓力：0.22MPa（G）; 排氣壓力：2.3MPa（G）; 轉(zhuǎn)速：420r/min；冷卻方式為水冷。
SR32S20SH355-220Z螺桿式壓縮機(jī)組，采用二級(jí)壓縮，吸氣壓力：0.004MPa（G）; 低壓排氣壓力：0.7MPa（G）；高壓排氣壓力：2.4MPa（G）; 流量：3360Nm3/h; 轉(zhuǎn)速：2985r/min；冷卻方式為水冷。主機(jī)轉(zhuǎn)子采用雙邊非對(duì)稱全圓弧及包絡(luò)線轉(zhuǎn)子型線；可實(shí)現(xiàn)15%～100%的流量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)最小負(fù)荷啟動(dòng)。
壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的原因分析
潤(rùn)滑油乳化對(duì)壓縮機(jī)的危害：潤(rùn)滑油乳化，可造成壓縮機(jī)停機(jī)，影響正常生產(chǎn)，嚴(yán)重的可使壓縮機(jī)報(bào)廢，甚至造成重大事故?；钊綁嚎s機(jī)潤(rùn)滑油乳化造成的機(jī)械故障有：主軸瓦燒毀、曲軸拉傷或報(bào)廢、連桿及連桿瓦損壞、十字頭與滑道卡死、十字頭銅套及銷子損壞等；螺桿式壓縮機(jī)因潤(rùn)滑油乳化造成的機(jī)械故障有：主機(jī)軸承卡死、轉(zhuǎn)子損毀等。
潤(rùn)滑油乳化常見的現(xiàn)象：潤(rùn)滑油乳化后，從壓縮機(jī)潤(rùn)滑油液位觀察窗處，可以看到潤(rùn)滑油呈乳白色或黃白色，油液中含有細(xì)小氣泡，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)油位升高；帶有油標(biāo)尺的壓縮機(jī)，有的會(huì)有乳白或黃白色液體，從油標(biāo)尺插入口溢出；當(dāng)設(shè)備處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，有的活塞式壓縮機(jī)，可通過(guò)十字頭觀察窗看到十字頭與滑道之間、十字頭銷與銅套之間有白色或黃白色粘稠狀的液體流出；同時(shí)，還伴隨有機(jī)油泵異響、油壓不穩(wěn)以及主軸瓦溫控裝置報(bào)警等現(xiàn)象。
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行檢查，并及時(shí)處理故障。
那么，造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的原因有哪些呢？要解決這個(gè)問(wèn)題，首先就要了解壓縮機(jī)的潤(rùn)滑路線，根據(jù)潤(rùn)滑路線去分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。以下是2D3.5W-15/2.2-23活塞式壓縮機(jī)和SR32S20SH355-220Z螺桿式壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油路線。
2D3.5W-15/2.2-23活塞式壓縮機(jī)潤(rùn)滑路線：
SR32S20SH355-220Z螺桿式壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油路線：
油分離器→油過(guò)濾器→機(jī)油泵→機(jī)油冷卻器→壓縮機(jī)主機(jī)（流程如圖1）
通過(guò)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油路線圖可知，潤(rùn)滑油是在機(jī)油冷卻器中進(jìn)行熱量交換的。常見的壓縮機(jī)機(jī)油冷卻器冷卻方式有兩種，一種是潤(rùn)滑油走殼程，冷卻水走管程；另一種是潤(rùn)滑油走管程，冷卻水走殼程。在機(jī)油冷卻器中，通過(guò)流動(dòng)的冷卻水（或冷卻液），把潤(rùn)滑油中的熱量帶走，從而確保了潤(rùn)滑油的溫度。
潤(rùn)滑油乳化，是因潤(rùn)滑油中含水分（或其它液體）過(guò)高所造成的。在2D3.5W-15/2.2-23活塞式壓縮機(jī)和SR32S20SH355 -220Z螺桿式壓縮機(jī)組中，只有在機(jī)油冷卻中，潤(rùn)滑油才有可能與水接觸。因此，造成該類機(jī)型潤(rùn)滑油乳化的原因，多是由機(jī)油冷卻器損壞所致。
因機(jī)油冷卻器問(wèn)題造成潤(rùn)滑油乳化的原因有：
1、機(jī)油冷卻器墊子損壞或密封不嚴(yán)；
2、機(jī)油冷卻器密封膠圈老化、斷裂或密封不嚴(yán)；
3、機(jī)油冷卻器芯子損壞。
對(duì)因機(jī)油冷卻器問(wèn)題造成潤(rùn)滑油乳化的處理，前兩種情況處理起來(lái)比較簡(jiǎn)單，只用更換密封墊或密封膠圈即可；但第三種情況，處理起來(lái)就比較麻煩。
機(jī)油冷卻器芯子常見的形式有兩種：一種是管列式，一種是盤管式；材質(zhì)多為銅質(zhì)或鋼質(zhì)管材。造成機(jī)油冷卻器芯子損壞的原因，主要是管線損壞，而管線損壞的原因多為：腐蝕、凍裂、超壓或因維修不當(dāng)所致。
螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化，除了機(jī)油冷卻器原因外，還有一種情況，就是因介質(zhì)氣中含水分過(guò)高所致。
壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的處理方法
通過(guò)上述分析可知，造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的主要原因是：機(jī)油冷卻器損壞；或因介質(zhì)氣中含水分過(guò)高。針對(duì)上述問(wèn)題，我們采取如下的處理方法：
（1）對(duì)活塞式壓縮機(jī)機(jī)油冷卻器芯子損壞的處理方法
拆除冷卻器芯子；疏通管線、清除并清洗冷卻器芯子上的污物；在試壓裝置上，根據(jù)冷卻水的壓力，按照試壓標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)冷卻器芯子進(jìn)行試壓，找出泄漏的管線，并對(duì)管線進(jìn)行修復(fù)。一般情況下，在修復(fù)管列式芯子時(shí)，如果其外部管線能夠焊接到，可采取焊接修復(fù)辦法來(lái)進(jìn)行處理；對(duì)于無(wú)法焊接的管線，在不影響散熱效果的前提下，可采用對(duì)該管線兩端封堵的辦法進(jìn)行處理；對(duì)于盤管式冷卻器芯子，多采用焊接方法來(lái)進(jìn)行修復(fù)。對(duì)已修復(fù)好的冷卻器芯子，必須再次進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)，以確保修理質(zhì)量。
應(yīng)該注意的是，在清洗活塞式壓縮機(jī)已被乳化的部件時(shí)，要做到不留死角，必要時(shí)可對(duì)主軸瓦、連桿瓦、十字頭銅套等部位進(jìn)行拆解、清洗；對(duì)機(jī)油濾清器，必須進(jìn)行清洗或更換。
在更換好新的潤(rùn)滑油后，要先開啟機(jī)油泵，對(duì)各潤(rùn)滑部位進(jìn)行充分潤(rùn)滑，然后對(duì)油品進(jìn)行取樣分析，待油品化驗(yàn)合格后，方可啟動(dòng)壓縮機(jī)。
（2）對(duì)螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的處理方法
對(duì)因機(jī)油冷卻器原因造成的螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的處理方法，與活塞式壓縮機(jī)相同。
對(duì)因介質(zhì)氣中含水分過(guò)高而造成的潤(rùn)滑油乳化來(lái)說(shuō)，處理起來(lái)就比較麻煩。首先要對(duì)所有接觸到已被乳化的潤(rùn)滑油部位進(jìn)行清洗，尤其是對(duì)油分離器、機(jī)油過(guò)濾器、機(jī)油泵、壓縮機(jī)主機(jī)等重要部件，進(jìn)行徹底清洗。對(duì)于前三項(xiàng)的清洗，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但對(duì)于壓縮機(jī)主機(jī)的清洗就比較麻煩。
如果螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化時(shí)間長(zhǎng)、機(jī)體溫度過(guò)高，出現(xiàn)盤車?yán)щy或有異響時(shí)，就應(yīng)對(duì)壓縮機(jī)主機(jī)進(jìn)行拆解、清洗，并檢查各部件的磨損情況，然后重新組裝。
當(dāng)螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化時(shí)間較短，盤車輕松時(shí)，一般不采用拆解壓縮機(jī)主機(jī)的辦法，來(lái)對(duì)其進(jìn)行清洗。首先需放掉壓縮機(jī)油分離器、機(jī)油過(guò)濾器、機(jī)油泵、壓縮機(jī)主機(jī)等系統(tǒng)中已被乳化的潤(rùn)滑油；并對(duì)油分離器、機(jī)油過(guò)濾器、油泵等進(jìn)行清洗；再向油分離器中，加入適量的新鮮潤(rùn)滑油；開啟機(jī)油泵，泵入潤(rùn)滑油，不斷地盤動(dòng)壓縮機(jī)；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，停下機(jī)油泵，放掉潤(rùn)滑油；重復(fù)上述步驟，根據(jù)潤(rùn)滑油取樣化驗(yàn)結(jié)果，來(lái)確定需要對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗的次數(shù)。當(dāng)潤(rùn)滑油取樣化驗(yàn)合格后，觀察油分離器中的油位，根據(jù)油位高低，添加夠潤(rùn)滑油；開啟壓縮機(jī)，進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，需再次對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣化驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不合格，就需再次重復(fù)上述步驟，直到潤(rùn)滑油符合規(guī)定要求。另一方面，還要從工藝上控制介質(zhì)氣中的含水量，不斷優(yōu)化工藝結(jié)構(gòu)，以保證介質(zhì)氣，符合進(jìn)氣要求，避免壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的發(fā)生。
結(jié)束語(yǔ)
壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化是一個(gè)常見的問(wèn)題，但它造成的危害卻十分嚴(yán)重，因此，在日常工作中，我們要加強(qiáng)設(shè)備管理，落實(shí)巡檢制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
上述分析和處理方法，僅是工作中的一些經(jīng)驗(yàn)，未免有不足之處。今撰拙文，謹(jǐn)與同仁共勉，不足之處，還請(qǐng)指正。
來(lái)源：本站原創(chuàng)
隨著我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)不斷發(fā)展，壓縮機(jī)已被廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè)，特別是在石油、化工領(lǐng)域尤為常見。潤(rùn)滑油乳化是壓縮機(jī)常見的問(wèn)題之一，嚴(yán)重影響著壓縮機(jī)的使用。本文以2D3.5W-15/2.2-23活塞式壓縮機(jī)和SR32S20SH355-220Z螺桿式壓縮機(jī)組為例，對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化問(wèn)題進(jìn)行分析。
設(shè)備概述
2D3.5W-15/2.2-23活塞式壓縮機(jī)，為兩列對(duì)稱平衡型固定式往復(fù)活塞無(wú)油結(jié)構(gòu)壓縮機(jī)，采用二級(jí)壓縮，其容積為：5N m3/min，吸氣壓力：0.22MPa（G）; 排氣壓力：2.3MPa（G）; 轉(zhuǎn)速：420r/min；冷卻方式為水冷。
SR32S20SH355-220Z螺桿式壓縮機(jī)組，采用二級(jí)壓縮，吸氣壓力：0.004MPa（G）; 低壓排氣壓力：0.7MPa（G）；高壓排氣壓力：2.4MPa（G）; 流量：3360Nm3/h; 轉(zhuǎn)速：2985r/min；冷卻方式為水冷。主機(jī)轉(zhuǎn)子采用雙邊非對(duì)稱全圓弧及包絡(luò)線轉(zhuǎn)子型線；可實(shí)現(xiàn)15%～100%的流量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)最小負(fù)荷啟動(dòng)。
壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的原因分析
潤(rùn)滑油乳化對(duì)壓縮機(jī)的危害：潤(rùn)滑油乳化，可造成壓縮機(jī)停機(jī)，影響正常生產(chǎn)，嚴(yán)重的可使壓縮機(jī)報(bào)廢，甚至造成重大事故?；钊綁嚎s機(jī)潤(rùn)滑油乳化造成的機(jī)械故障有：主軸瓦燒毀、曲軸拉傷或報(bào)廢、連桿及連桿瓦損壞、十字頭與滑道卡死、十字頭銅套及銷子損壞等；螺桿式壓縮機(jī)因潤(rùn)滑油乳化造成的機(jī)械故障有：主機(jī)軸承卡死、轉(zhuǎn)子損毀等。
潤(rùn)滑油乳化常見的現(xiàn)象：潤(rùn)滑油乳化后，從壓縮機(jī)潤(rùn)滑油液位觀察窗處，可以看到潤(rùn)滑油呈乳白色或黃白色，油液中含有細(xì)小氣泡，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)油位升高；帶有油標(biāo)尺的壓縮機(jī)，有的會(huì)有乳白或黃白色液體，從油標(biāo)尺插入口溢出；當(dāng)設(shè)備處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，有的活塞式壓縮機(jī)，可通過(guò)十字頭觀察窗看到十字頭與滑道之間、十字頭銷與銅套之間有白色或黃白色粘稠狀的液體流出；同時(shí)，還伴隨有機(jī)油泵異響、油壓不穩(wěn)以及主軸瓦溫控裝置報(bào)警等現(xiàn)象。
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行檢查，并及時(shí)處理故障。
那么，造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的原因有哪些呢？要解決這個(gè)問(wèn)題，首先就要了解壓縮機(jī)的潤(rùn)滑路線，根據(jù)潤(rùn)滑路線去分析問(wèn)題，解決問(wèn)題。以下是2D3.5W-15/2.2-23活塞式壓縮機(jī)和SR32S20SH355-220Z螺桿式壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油路線。
2D3.5W-15/2.2-23活塞式壓縮機(jī)潤(rùn)滑路線：
SR32S20SH355-220Z螺桿式壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油路線：
油分離器→油過(guò)濾器→機(jī)油泵→機(jī)油冷卻器→壓縮機(jī)主機(jī)（流程如圖1）
通過(guò)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油路線圖可知，潤(rùn)滑油是在機(jī)油冷卻器中進(jìn)行熱量交換的。常見的壓縮機(jī)機(jī)油冷卻器冷卻方式有兩種，一種是潤(rùn)滑油走殼程，冷卻水走管程；另一種是潤(rùn)滑油走管程，冷卻水走殼程。在機(jī)油冷卻器中，通過(guò)流動(dòng)的冷卻水（或冷卻液），把潤(rùn)滑油中的熱量帶走，從而確保了潤(rùn)滑油的溫度。
潤(rùn)滑油乳化，是因潤(rùn)滑油中含水分（或其它液體）過(guò)高所造成的。在2D3.5W-15/2.2-23活塞式壓縮機(jī)和SR32S20SH355 -220Z螺桿式壓縮機(jī)組中，只有在機(jī)油冷卻中，潤(rùn)滑油才有可能與水接觸。因此，造成該類機(jī)型潤(rùn)滑油乳化的原因，多是由機(jī)油冷卻器損壞所致。
因機(jī)油冷卻器問(wèn)題造成潤(rùn)滑油乳化的原因有：
1、機(jī)油冷卻器墊子損壞或密封不嚴(yán)；
2、機(jī)油冷卻器密封膠圈老化、斷裂或密封不嚴(yán)；
3、機(jī)油冷卻器芯子損壞。
對(duì)因機(jī)油冷卻器問(wèn)題造成潤(rùn)滑油乳化的處理，前兩種情況處理起來(lái)比較簡(jiǎn)單，只用更換密封墊或密封膠圈即可；但第三種情況，處理起來(lái)就比較麻煩。
機(jī)油冷卻器芯子常見的形式有兩種：一種是管列式，一種是盤管式；材質(zhì)多為銅質(zhì)或鋼質(zhì)管材。造成機(jī)油冷卻器芯子損壞的原因，主要是管線損壞，而管線損壞的原因多為：腐蝕、凍裂、超壓或因維修不當(dāng)所致。
螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化，除了機(jī)油冷卻器原因外，還有一種情況，就是因介質(zhì)氣中含水分過(guò)高所致。
壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的處理方法
通過(guò)上述分析可知，造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的主要原因是：機(jī)油冷卻器損壞；或因介質(zhì)氣中含水分過(guò)高。針對(duì)上述問(wèn)題，我們采取如下的處理方法：
（1）對(duì)活塞式壓縮機(jī)機(jī)油冷卻器芯子損壞的處理方法
拆除冷卻器芯子；疏通管線、清除并清洗冷卻器芯子上的污物；在試壓裝置上，根據(jù)冷卻水的壓力，按照試壓標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)冷卻器芯子進(jìn)行試壓，找出泄漏的管線，并對(duì)管線進(jìn)行修復(fù)。一般情況下，在修復(fù)管列式芯子時(shí)，如果其外部管線能夠焊接到，可采取焊接修復(fù)辦法來(lái)進(jìn)行處理；對(duì)于無(wú)法焊接的管線，在不影響散熱效果的前提下，可采用對(duì)該管線兩端封堵的辦法進(jìn)行處理；對(duì)于盤管式冷卻器芯子，多采用焊接方法來(lái)進(jìn)行修復(fù)。對(duì)已修復(fù)好的冷卻器芯子，必須再次進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)，以確保修理質(zhì)量。
應(yīng)該注意的是，在清洗活塞式壓縮機(jī)已被乳化的部件時(shí)，要做到不留死角，必要時(shí)可對(duì)主軸瓦、連桿瓦、十字頭銅套等部位進(jìn)行拆解、清洗；對(duì)機(jī)油濾清器，必須進(jìn)行清洗或更換。
在更換好新的潤(rùn)滑油后，要先開啟機(jī)油泵，對(duì)各潤(rùn)滑部位進(jìn)行充分潤(rùn)滑，然后對(duì)油品進(jìn)行取樣分析，待油品化驗(yàn)合格后，方可啟動(dòng)壓縮機(jī)。
（2）對(duì)螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的處理方法
對(duì)因機(jī)油冷卻器原因造成的螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的處理方法，與活塞式壓縮機(jī)相同。
對(duì)因介質(zhì)氣中含水分過(guò)高而造成的潤(rùn)滑油乳化來(lái)說(shuō)，處理起來(lái)就比較麻煩。首先要對(duì)所有接觸到已被乳化的潤(rùn)滑油部位進(jìn)行清洗，尤其是對(duì)油分離器、機(jī)油過(guò)濾器、機(jī)油泵、壓縮機(jī)主機(jī)等重要部件，進(jìn)行徹底清洗。對(duì)于前三項(xiàng)的清洗，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但對(duì)于壓縮機(jī)主機(jī)的清洗就比較麻煩。
如果螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化時(shí)間長(zhǎng)、機(jī)體溫度過(guò)高，出現(xiàn)盤車?yán)щy或有異響時(shí)，就應(yīng)對(duì)壓縮機(jī)主機(jī)進(jìn)行拆解、清洗，并檢查各部件的磨損情況，然后重新組裝。
當(dāng)螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化時(shí)間較短，盤車輕松時(shí)，一般不采用拆解壓縮機(jī)主機(jī)的辦法，來(lái)對(duì)其進(jìn)行清洗。首先需放掉壓縮機(jī)油分離器、機(jī)油過(guò)濾器、機(jī)油泵、壓縮機(jī)主機(jī)等系統(tǒng)中已被乳化的潤(rùn)滑油；并對(duì)油分離器、機(jī)油過(guò)濾器、油泵等進(jìn)行清洗；再向油分離器中，加入適量的新鮮潤(rùn)滑油；開啟機(jī)油泵，泵入潤(rùn)滑油，不斷地盤動(dòng)壓縮機(jī)；經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，停下機(jī)油泵，放掉潤(rùn)滑油；重復(fù)上述步驟，根據(jù)潤(rùn)滑油取樣化驗(yàn)結(jié)果，來(lái)確定需要對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗的次數(shù)。當(dāng)潤(rùn)滑油取樣化驗(yàn)合格后，觀察油分離器中的油位，根據(jù)油位高低，添加夠潤(rùn)滑油；開啟壓縮機(jī)，進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，需再次對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣化驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不合格，就需再次重復(fù)上述步驟，直到潤(rùn)滑油符合規(guī)定要求。另一方面，還要從工藝上控制介質(zhì)氣中的含水量，不斷優(yōu)化工藝結(jié)構(gòu)，以保證介質(zhì)氣，符合進(jìn)氣要求，避免壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化的發(fā)生。
結(jié)束語(yǔ)
壓縮機(jī)潤(rùn)滑油乳化是一個(gè)常見的問(wèn)題，但它造成的危害卻十分嚴(yán)重，因此，在日常工作中，我們要加強(qiáng)設(shè)備管理，落實(shí)巡檢制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理問(wèn)題，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
上述分析和處理方法，僅是工作中的一些經(jīng)驗(yàn)，未免有不足之處。今撰拙文，謹(jǐn)與同仁共勉，不足之處，還請(qǐng)指正。
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