【壓縮機(jī)網(wǎng)】往復(fù)壓縮機(jī)在石油、化工、天然氣輸送等領(lǐng)域里都擔(dān)當(dāng)著重要任務(wù)，是重要的設(shè)備之一。壓縮機(jī)的非正常停機(jī)往往給生產(chǎn)造成巨大的損失，同時(shí)帶來(lái)高額的維修費(fèi)用。通過(guò)對(duì)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)變化以及發(fā)展趨勢(shì)的監(jiān)查，不但能幫助維修人員第一時(shí)間找到故障根源，對(duì)降低設(shè)備故障率和減少故障損失等也都具有重要的作用。因此實(shí)行設(shè)備點(diǎn)檢定修制是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化設(shè)備管理的一條成功之路。

 

　　一．點(diǎn)檢的含義

　　為了維持生產(chǎn)設(shè)備的原有性能，通過(guò)人的感官（視、聽(tīng)、嗅、觸）或用簡(jiǎn)單的工具，儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對(duì)設(shè)備上的規(guī)定部位（點(diǎn)）進(jìn)行有無(wú)異常的預(yù)防性周密檢查的過(guò)程，以使設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到早期的發(fā)現(xiàn)，早期預(yù)防，早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點(diǎn)檢。

　　點(diǎn)檢的目的是防故障于未然，即通過(guò)對(duì)設(shè)備的檢查和診斷，盡早發(fā)現(xiàn)不良的部位，判斷并排除不良的因素，進(jìn)而確定故障修理的范圍和內(nèi)容，并且編制出精確、合理的備品配件供應(yīng)計(jì)劃和設(shè)備維修計(jì)劃，從而保持設(shè)備性能的高度穩(wěn)定，提高設(shè)備效率。

　　點(diǎn)檢按周期和業(yè)務(wù)范圍可分為日常點(diǎn)檢，定期點(diǎn)檢（專(zhuān)業(yè)點(diǎn)檢）和精密點(diǎn)檢。日常點(diǎn)檢是在設(shè)備運(yùn)行中由操作人員完成，內(nèi)容包括：檢查、清掃、加油、緊固、調(diào)整、簡(jiǎn)單維修、更換等內(nèi)容。通過(guò)日常點(diǎn)檢檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?，F(xiàn)象，消除隱患，避免設(shè)備在不正常狀態(tài)下繼續(xù)工作，延緩設(shè)備的劣化。定期點(diǎn)檢是由專(zhuān)職點(diǎn)檢員完成，內(nèi)容包括：設(shè)備非解體定期檢查、設(shè)備整體檢查、劣化傾向檢查、設(shè)備精度測(cè)試及系統(tǒng)精度檢查、調(diào)整、油品定期成分分析及更換、添加、零部件更換及劣化部位修復(fù)等內(nèi)容。精密點(diǎn)檢是由點(diǎn)檢員配合專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)完成，用精密監(jiān)測(cè)儀器、儀表對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合性測(cè)試、調(diào)整或在不解體的情況下運(yùn)用診斷技術(shù)、特殊儀器及工具和特殊方法測(cè)定設(shè)備的振動(dòng)、應(yīng)力、溫度、裂紋、變形等物理量，并通過(guò)對(duì)測(cè)得的數(shù)據(jù)對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較、分析，定量地確定設(shè)備的技術(shù)狀況和劣化傾向程度，以判斷其進(jìn)行維修或調(diào)整的必要性。

　　點(diǎn)檢的主要環(huán)節(jié)有：

　　1.確定設(shè)備檢查點(diǎn)。將設(shè)備的關(guān)鍵部位或薄弱環(huán)節(jié)列為檢查重點(diǎn)，并合理的確立檢查點(diǎn)的部位和數(shù)量，是開(kāi)展好點(diǎn)檢工作的關(guān)鍵。關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)主要是指設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作條件、生產(chǎn)工藝以及在運(yùn)行管理中的重要部位和參考要點(diǎn)。

　　2.確定點(diǎn)檢項(xiàng)目，就是要確定各檢查點(diǎn)的作業(yè)內(nèi)容，如溫度、壓力、振動(dòng)、泄漏以及磨損情況。

　　3.制定點(diǎn)檢判定標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)設(shè)備的技術(shù)要求和實(shí)際運(yùn)行情況等，是判定和衡量各檢查項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)是否正常的主要依據(jù)。

　　4.確定點(diǎn)檢周期應(yīng)根據(jù)檢查點(diǎn)在保證生產(chǎn)或安全運(yùn)行上的重要性，以及設(shè)備維修保養(yǎng)和運(yùn)行操作手冊(cè)的相關(guān)要求，結(jié)合故障發(fā)生頻率以及部件磨損趨勢(shì)、檢修經(jīng)驗(yàn)等，通過(guò)對(duì)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、維修和故障記錄情況進(jìn)行全面的分析和研究，確定出一個(gè)切合實(shí)際的點(diǎn)檢周期。

　　5.確定點(diǎn)檢方法和編制點(diǎn)檢表。

　　6.確定點(diǎn)檢人數(shù)。日常點(diǎn)檢一般是由設(shè)備操作者和生產(chǎn)調(diào)度員負(fù)責(zé)完成的，精密點(diǎn)檢由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員或?qū)Ｂ汓c(diǎn)檢員負(fù)責(zé)完成。

 

　　二．往復(fù)壓縮機(jī)的點(diǎn)檢

　　往復(fù)壓縮機(jī)點(diǎn)檢診斷壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，憑借人體的感覺(jué)，通過(guò)目視、耳聽(tīng)、手摸、觸覺(jué)的方法，直觀的看到跑、冒、滴、漏的液體，聞到刺鼻的氣味，聽(tīng)到尖利的或沉悶的響聲，摸到發(fā)熱的部件，利用自己積累的經(jīng)驗(yàn)，診斷出某個(gè)部位是否發(fā)生故障。其點(diǎn)檢部位包括：基礎(chǔ)、底座，機(jī)身，運(yùn)行數(shù)據(jù)，氣閥，中冷器，潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)，聯(lián)軸器等。

　　點(diǎn)檢要點(diǎn)如下：

　　1.軸承是首要監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)視軸承磨損情況。

　　2.點(diǎn)檢部位要了解。主要有軸承、氣閥、氣缸、活塞桿氣封油封、十字頭滑道、連桿、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、緩沖罐、控制盤(pán)、飛輪、段間換熱器、聯(lián)軸器及護(hù)罩、連接法蘭及壓力表、溫度計(jì)接口。

　　3.出口管線要經(jīng)常檢查振動(dòng)及泄漏情況。

　　4.入口過(guò)濾網(wǎng)要經(jīng)常進(jìn)行檢查清理。

　　5.運(yùn)行壓縮機(jī)在點(diǎn)檢時(shí)主要檢查軸承運(yùn)動(dòng)、機(jī)身振動(dòng)、氣閥振動(dòng)、氣缸振動(dòng)，氣缸振動(dòng)是否超標(biāo)，出入口法蘭是否泄漏，機(jī)身、氣閥、氣缸有無(wú)雜音，軸承溫度、氣體溫度是否正常，出口流量是否正常。

　　6.壓縮機(jī)在倒空檢修時(shí)，要重點(diǎn)檢查倒空是否徹底，出入口閥門(mén)是否徹底關(guān)閉，管線旁路是否關(guān)閉，必要的盲板是否加裝，附屬管路是否切除，冬季防凍措施是否到位，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是否斷開(kāi)等；

　　7.檢修中的壓縮機(jī)需要檢查，檢修標(biāo)志是否完備，隔離設(shè)施是否規(guī)范，檢修操作是否正規(guī)，檢修數(shù)據(jù)是否齊全。

　　8.檢修完成后試車(chē)的壓縮機(jī)，要檢查零部件有無(wú)缺損，緊固件是否把緊，冷卻水是否投用，出入口閥門(mén)是否全部打開(kāi)，倒淋是否關(guān)閉，安全附件是否齊全，附屬管線是否按照布置圖正確布置，調(diào)節(jié)系統(tǒng)是否完備，衛(wèi)生是否清理干凈，驅(qū)動(dòng)設(shè)備是否已經(jīng)具備開(kāi)車(chē)條件。

　　9.要正確判斷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，要將看、摸、聽(tīng)三者結(jié)合起來(lái)。

　　（一）往復(fù)壓縮機(jī)視覺(jué)點(diǎn)檢

　　1.衛(wèi)生狀況。檢查機(jī)身及周?chē)袩o(wú)污跡。主要檢查底座、機(jī)身、中體、氣閥、法蘭、閥門(mén)、排放口、出入緩沖器、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、控制盤(pán)等。

　　2.運(yùn)行參數(shù)確認(rèn)。觀察壓縮機(jī)入口溫度、入口壓力、段間溫度、段間壓力、出口溫度、出口壓力、流量、潤(rùn)滑油壓、潤(rùn)滑油溫、油箱油位油質(zhì)、冷卻水壓力、冷卻水溫度、負(fù)荷指示、控制風(fēng)壓力、段間冷卻器壓差。

　　3.有無(wú)泄漏。查看機(jī)體及其周?chē)袩o(wú)泄漏跡象，重點(diǎn)檢查機(jī)體大蓋、氣閥、活塞桿軸封油封、油泵、油冷卻器、油濾器、段間冷卻器、出入口緩沖罐、出入口管線閥門(mén)及法蘭、排放（放空、倒空）閥門(mén)、冷卻水管線、油路管線、控制風(fēng)線、壓力表、溫度計(jì)接口。

　　4.出入管線及附件、緩沖罐、供油管線、段間冷卻器、機(jī)身、聯(lián)軸節(jié)護(hù)罩有無(wú)晃動(dòng)、抖動(dòng)。

　　5.緊固件有無(wú)松動(dòng)。

　　6.管線支架、吊架有無(wú)異常。

　　7.油漆、保溫、防腐無(wú)脫落。

　　8.通過(guò)視鏡檢查冷卻系統(tǒng)冷卻水回水暢通、流動(dòng)正常。

　?。ǘ┩鶑?fù)壓縮機(jī)聽(tīng)覺(jué)點(diǎn)檢

　　1.把聽(tīng)音棒放置在機(jī)體軸承處聽(tīng)軸承運(yùn)行聲音是否正常。

　　2.把聽(tīng)音棒放置在出口氣閥處聽(tīng)內(nèi)件有無(wú)泄漏聲、閥片破裂撞擊聲。

　　3.把聽(tīng)音棒放置在氣缸處，聽(tīng)活塞的工作情況。

　　4.把聽(tīng)音棒放置在出入口管線處聽(tīng)液體流動(dòng)聲。

　　5.站在1M處聽(tīng)機(jī)體周?chē)脑胍?、雜音狀況，如管線法蘭泄漏有“咝咝”聲。

　　（三）往復(fù)壓縮機(jī)嗅覺(jué)點(diǎn)檢

　　1.在周?chē)?m范圍內(nèi)憑嗅覺(jué)感覺(jué)區(qū)域內(nèi)有無(wú)物料氣味，若有，則檢查機(jī)體、氣閥、法蘭、閥門(mén)、接頭、找尋氣味源。

　　2.在機(jī)體周?chē)?M范圍內(nèi)憑嗅覺(jué)感覺(jué)區(qū)域內(nèi)有無(wú)焦糊味。若有，則檢查密封橡膠環(huán)部位。

　　3.在周?chē)鷳{嗅覺(jué)感覺(jué)區(qū)域內(nèi)有無(wú)油位。若有，則檢查周?chē)h(huán)境。

　?。ㄋ模┩鶑?fù)壓縮機(jī)觸覺(jué)點(diǎn)檢

　　1.用手感覺(jué)機(jī)身軸承表面。速度要再允許范圍內(nèi)，通常約30-60℃，手感溫?zé)?。振?dòng)要再允許范圍內(nèi)，手感有微弱的酥麻感。

　　2.依據(jù)介質(zhì)條件用手感覺(jué)入口管線的振動(dòng)情況。溫度高時(shí)應(yīng)用儀器檢測(cè)。

　　3.站在機(jī)體周?chē)媚_感覺(jué)基礎(chǔ)地面的振動(dòng)情況。

　　4.用手感覺(jué)油路管線、油冷卻器、油泵、冷卻水管線、氣閥的溫度及振動(dòng)情況。

　?。ㄎ澹┩鶑?fù)壓縮機(jī)的測(cè)量點(diǎn)檢

　　1.溫度測(cè)量。使用測(cè)溫儀測(cè)量機(jī)身軸承處表面溫度，判斷軸承溫度是否在允許范圍內(nèi)。使用測(cè)溫儀測(cè)量氣閥溫度，判斷是否內(nèi)漏。使用測(cè)溫儀測(cè)量氣缸表面溫度，判斷冷卻效果是否在允許范圍內(nèi)。

　　2.振動(dòng)測(cè)量。使用測(cè)振儀測(cè)量油泵、氣閥、軸承及氣缸振動(dòng)（振幅、速度、加速度），判斷振動(dòng)是否在允許范圍內(nèi)。

 

　　三．壓縮機(jī)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

　　點(diǎn)檢的方法只能部分地對(duì)非常明顯的問(wèn)題進(jìn)行識(shí)別，如氣閥或填料的泄漏等，而且很有可能因?yàn)闆](méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致更嚴(yán)重的故障。在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是針對(duì)這一問(wèn)題而提出的。

　　往復(fù)壓縮機(jī)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由服務(wù)器、工作站、前置放大調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集器、壓力傳感器、溫度傳感器、位移傳感器、加速度傳感器、通訊網(wǎng)絡(luò)等硬件以及采集、通信、處理、分析等軟件組成，數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊、監(jiān)控。

　?。ㄒ唬┰诰€監(jiān)測(cè)的主要方式

　　1.在線檢測(cè)離線分析的監(jiān)測(cè)方式

　　就是在設(shè)備上的多個(gè)測(cè)點(diǎn)均安裝傳感器，由現(xiàn)場(chǎng)處理設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行各測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集和處理，上傳到主設(shè)備系統(tǒng)上由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行分析和判斷。這種方式免去了更換測(cè)點(diǎn)的麻煩，并能在線進(jìn)行監(jiān)測(cè)和報(bào)警；但是該方式需要離線進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和判斷，而且分析和判斷需要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員參與。

　　2.自動(dòng)在線監(jiān)測(cè)方式

　　該種方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)在線監(jiān)測(cè)設(shè)備的工作狀態(tài)，及時(shí)進(jìn)行故障預(yù)報(bào)，而且能實(shí)現(xiàn)在線的機(jī)型數(shù)據(jù)處理和分析判斷；由于能根據(jù)專(zhuān)家經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)準(zhǔn)則進(jìn)行智能化的比較和判斷，既不需要更換測(cè)點(diǎn)，也對(duì)人員的技術(shù)要求不高，不需要專(zhuān)門(mén)的技術(shù)人員進(jìn)行分析和判斷。但是該種方式對(duì)監(jiān)測(cè)設(shè)備和軟件處理系統(tǒng)的要求較高。

　?。ǘ┰诰€監(jiān)測(cè)的主要測(cè)試內(nèi)容

　　目前，往復(fù)壓縮機(jī)在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要監(jiān)測(cè)參數(shù)有氣缸壓力、活塞桿位移、活塞桿受力、機(jī)體振動(dòng)、轉(zhuǎn)速、流量、溫度等。

　　1.振動(dòng)監(jiān)測(cè)

　　振動(dòng)監(jiān)測(cè)主要是監(jiān)測(cè)振動(dòng)速度與振動(dòng)加速度變化。速度傳感器安裝在曲軸箱體上。加速度傳感器通常布置在十字頭上方，也可以布置在氣缸蓋上。振動(dòng)參數(shù)作為壓縮機(jī)安全保護(hù)的有效參數(shù)，一般監(jiān)測(cè)系統(tǒng)都有設(shè)定的安全報(bào)警線和安全聯(lián)鎖停車(chē)線。當(dāng)振動(dòng)超過(guò)安全報(bào)警線對(duì)應(yīng)的值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)達(dá)到安全聯(lián)鎖對(duì)應(yīng)的值時(shí)，發(fā)出自動(dòng)聯(lián)鎖停車(chē)信號(hào)將壓縮機(jī)停車(chē)。同時(shí)振動(dòng)也是反映往復(fù)壓縮機(jī)機(jī)械動(dòng)力方面是否正常的敏感參數(shù)。壓縮機(jī)的機(jī)械動(dòng)力性能故障，如吸、排氣閥損壞，活塞環(huán)磨損，活塞桿填料函磨損，活塞桿導(dǎo)向環(huán)磨損，連桿十字頭磨損，連桿螺栓及十字頭螺栓松動(dòng)等，都會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的振動(dòng)。

 

　　2.位移監(jiān)測(cè)

　　活塞桿位移監(jiān)測(cè)用于監(jiān)測(cè)活塞支撐環(huán)的磨損情況，一般用渦流傳感器。常布置在活塞桿箱體上，當(dāng)活塞桿出現(xiàn)跳動(dòng)時(shí)，可以從位移監(jiān)測(cè)參數(shù)上及早發(fā)現(xiàn)，從而避免很多情況下因活塞桿連接的松動(dòng)造成的故障。另外，通過(guò)監(jiān)測(cè)活塞桿的下沉量，了解活塞環(huán)、填料函、十字頭滑塊的磨損狀況的同時(shí)，間接了解活塞桿組件的運(yùn)行狀況。

　　3.溫度監(jiān)測(cè)

　　溫度監(jiān)測(cè)一般用熱電偶、熱敏電阻或數(shù)字式溫度傳感器等。通過(guò)監(jiān)測(cè)壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣溫度，潤(rùn)滑油溫度等工藝參數(shù)可間接了解氣閥和氣缸組件的工作裝填，通過(guò)監(jiān)測(cè)填料函的溫度，可監(jiān)控活塞桿的故障信息等。同時(shí)，通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)，可以更好的了解往復(fù)壓縮機(jī)在有沖擊、摩擦及磨損的狀態(tài)下所表現(xiàn)出來(lái)的特定位置的溫度變化，例如，對(duì)于活塞式壓縮機(jī)的填料泄漏故障以及氣閥故障，溫度就是很好的診斷參數(shù)。但是，由于壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)的限制，在很多對(duì)溫度比較敏感的故障部件上，例如對(duì)于連桿的大、小頭軸承位置，溫度參數(shù)是很難測(cè)取的。在往復(fù)壓縮機(jī)的故障診斷中，溫度往往作為診斷的依據(jù)和振動(dòng)分析等其他方法結(jié)合使用。

　　4.壓力監(jiān)測(cè)

　　理論上講，壓力是最能反映壓縮機(jī)壓縮過(guò)程是否正常運(yùn)行的參數(shù)，但通常的壓力測(cè)量?jī)H是測(cè)量壓縮機(jī)吸氣罐和排氣罐中的壓力，由于吸、排氣罐中的壓力發(fā)生變化而被檢測(cè)出來(lái)，往往滯后了一段時(shí)間，而且無(wú)法確定故障的位置。最有效的方法是直接測(cè)取氣缸內(nèi)的動(dòng)態(tài)壓力，繪制壓力變化曲線或示功圖，根據(jù)實(shí)際示功圖與正常狀況下曲線比較，就可以很容易的判別氣閥與活塞組件的故障情況。如氣缸余隙容積過(guò)大，活塞環(huán)泄漏，吸、排氣閥咬住等。

　　往復(fù)壓縮機(jī)的在線運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，需要在生產(chǎn)實(shí)際的應(yīng)用中進(jìn)行不斷的改進(jìn)和提高，尤其是在此基礎(chǔ)上如何進(jìn)一步提高狀態(tài)預(yù)報(bào)和診斷的準(zhǔn)確性是一個(gè)長(zhǎng)期的研究工作。

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