【壓縮機(jī)網(wǎng)】螺桿式空氣壓縮機(jī)（簡(jiǎn)稱螺桿空壓機(jī)）主要由氣路、油路、控制管路和水路（若是水冷機(jī)型）等組成。其中的油路在空壓系統(tǒng)中至關(guān)重要，螺桿機(jī)很多關(guān)鍵部件特別需要潤(rùn)滑油來(lái)完成軸承潤(rùn)滑、系統(tǒng)清潔、減震、密封和傳導(dǎo)散熱。多年來(lái)，空壓機(jī)主機(jī)尺寸不斷縮小，轉(zhuǎn)速越來(lái)越快，集成度越來(lái)越高，從而推高了內(nèi)部溫度并增加了潤(rùn)滑油必須承受的壓力。

　　簡(jiǎn)要了解一下油路系統(tǒng)的主要組件，以及與之相關(guān)的常見(jiàn)問(wèn)題，有助于我們?cè)谌粘２僮?、維護(hù)過(guò)程中更好地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行理解、排查。需要注意的是，雖然螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)中的主要部件都可以在設(shè)備上找到，但品牌、系列、機(jī)型不同，它們?cè)谙到y(tǒng)中的位置可能有所不同。因此，本文所述內(nèi)容僅供參考，具體螺桿空壓機(jī)產(chǎn)品還需根據(jù)具體設(shè)備分析，正如下邊組成空壓機(jī)組系統(tǒng)的流程簡(jiǎn)圖，僅為某一種設(shè)備示意所用。

　　油氣桶

　　在常規(guī)的噴油螺桿空壓機(jī)上，停機(jī)的時(shí)候大部分潤(rùn)滑油停留在三個(gè)位置，即油氣桶底部、壓縮機(jī)和油冷卻器中。

　　油氣桶（又稱為油分罐）是螺桿空壓機(jī)必不可少的一個(gè)裝置，是將壓縮后的油氣混合物分離的一個(gè)壓力容器，內(nèi)有油分芯、回油管、安全閥、最小壓力閥、壓力表等安裝在罐體上。對(duì)于螺桿空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，油氣桶可以說(shuō)是油路的起點(diǎn)。從圖中可以看出，潤(rùn)滑油通常位于罐狀氣缸的下部，有時(shí)該氣缸還裝有用于空氣/油分離的組件。

　　大多數(shù)與油氣桶相關(guān)的問(wèn)題都源于水，如果由于油溫低而在油氣桶中積聚了一定量的水，或者分離過(guò)程未能將水從壓縮空氣中蒸發(fā)，它會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)持續(xù)對(duì)潤(rùn)滑產(chǎn)生不利影響。比如，不僅會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)需要潤(rùn)滑的部位生銹、磨損，而且會(huì)引起油氣桶底部腐蝕，導(dǎo)致金屬顆粒物污染。油氣桶底部通常是整個(gè)空壓系統(tǒng)的較低點(diǎn)，因此也存在空氣中的污染物或顆粒物通過(guò)入口被吸收、分離并積聚在油氣桶底部的風(fēng)險(xiǎn)。如果發(fā)生這種情況時(shí)，潤(rùn)滑油會(huì)在油液分析中顯示出高顆粒數(shù)或多余的金屬物，如此一來(lái)，即便更換了新潤(rùn)滑油后也會(huì)誤導(dǎo)判斷，以為是其他部位有問(wèn)題。由于這些雜質(zhì)常常沉淀在油氣桶底部，因此換油并不能非常有效地去除它們。當(dāng)然，我們可以通過(guò)觀察潤(rùn)滑油的含水量分析來(lái)做保養(yǎng)，確保最大程度地減少過(guò)多水分的夾帶。

　　油濾清器

　　空壓機(jī)開(kāi)機(jī)后，在最小壓力閥的作用下油氣桶快速建立壓力，推動(dòng)潤(rùn)滑油開(kāi)始循環(huán)。油分桶底部的潤(rùn)滑油，流經(jīng)過(guò)濾器底座外側(cè)的小入口通道，在巧妙的設(shè)計(jì)下，被迫通過(guò)過(guò)濾器外殼封閉側(cè)附近的開(kāi)口，在過(guò)濾器濾除油中的雜質(zhì)。潤(rùn)滑油過(guò)濾器在去除通過(guò)進(jìn)氣口吸入時(shí)可能從外部大氣中吸進(jìn)的固體顆粒物等方面非常有效，當(dāng)然，濾芯也能捕捉潤(rùn)滑油中攜帶的從零部件上摩擦形成的鐵屑和潤(rùn)滑油結(jié)焦體。

　　許多過(guò)濾器在入口內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)彈簧加載閥，當(dāng)潤(rùn)滑油太稠而無(wú)法有效通過(guò)時(shí)，該閥將打開(kāi)讓油繞過(guò)。這樣設(shè)計(jì)的過(guò)濾器還有一個(gè)額外的好處，就是在潤(rùn)滑油溫度低且粘度較高的情況下能夠保護(hù)空壓機(jī)免于缺油而出現(xiàn)干摩擦和高溫。

　　因此，過(guò)濾器是非常關(guān)鍵的維護(hù)項(xiàng)目，必須定期更換以確保油分桶底部無(wú)顆粒物。如果過(guò)濾器被部分或完全堵塞，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)缺乏潤(rùn)滑油，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。

　　溫控閥

　　溫控閥又稱恒溫閥。眾所周知，不管使用哪種潤(rùn)滑油，其均有最佳運(yùn)行溫度范圍，超溫或者低溫運(yùn)行，都會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的不利后果，比如不能建立油膜或潤(rùn)滑油粘度過(guò)大。對(duì)于螺桿空壓機(jī)來(lái)說(shuō)，潤(rùn)滑油的溫度在70～85℃之間最佳。當(dāng)空壓機(jī)久置之后啟動(dòng)時(shí)油溫只與環(huán)境溫度相當(dāng)，為了讓空壓機(jī)順利啟動(dòng)，溫控閥會(huì)將潤(rùn)滑油直接引導(dǎo)到主機(jī)而不經(jīng)過(guò)油冷卻器。這將確保潤(rùn)滑油快速升溫，達(dá)到理想的工作溫度。一旦潤(rùn)滑油達(dá)到可接受的工作溫度，溫控閥將引導(dǎo)油流到油冷卻器以保持該工作溫度并確保油不會(huì)過(guò)熱。

　　正常情況下，溫控閥并不屬于容易損壞的部件，只有在一些特殊情況下，該閥門可能會(huì)被潤(rùn)滑油中可能存在的異物堵塞。因?yàn)槿缟蠄D所見(jiàn)，該閥門通常位于油濾清器的后方，流經(jīng)的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)了過(guò)濾。但是，日積月累之下因潤(rùn)滑油造成的臟堵無(wú)法徹底杜絕，我們就需要定期清理和保養(yǎng)該閥門。

　　除潤(rùn)滑油原因之外，此處發(fā)生故障還可能與閥門自身相關(guān)。比如閥門的執(zhí)行部件失效、控制器通信不佳等導(dǎo)致閥門卡澀，潤(rùn)滑油一直保持旁路打開(kāi)，從而導(dǎo)致潤(rùn)滑油很快高溫。

　　油冷卻器

　　螺桿空壓機(jī)的排氣溫度過(guò)高，會(huì)引起跳閘、積碳、效率降低甚至損壞零部件?？刂茋娪吐輻U空壓機(jī)排氣溫度的關(guān)鍵措施之一就是控制潤(rùn)滑油的溫度。由于參與壓縮過(guò)程的潤(rùn)滑油在工作中受到了極大的摩擦，承受了壓縮熱導(dǎo)致的溫升，因此潤(rùn)滑油溫度會(huì)非常高。溫度會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油產(chǎn)生許多負(fù)面影響，比如會(huì)縮短添加劑的壽命，而添加劑的關(guān)鍵性作用就是提高剪切強(qiáng)度、改變粘度、防止過(guò)度發(fā)泡等。除此之外，對(duì)潤(rùn)滑油的基礎(chǔ)油本身也會(huì)造成傷害，如果過(guò)熱會(huì)造成酸度變高，而酸會(huì)造成漆膜堵塞組件、降低效率，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。

　　風(fēng)冷式空壓機(jī)

　　大多數(shù)風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)都有一個(gè)大排量風(fēng)扇，主要作用是從潤(rùn)滑油中帶走大量熱量。相比水冷機(jī)，風(fēng)扇可以讓機(jī)柜內(nèi)的所有組件散熱，而不僅僅局限于散熱器。優(yōu)秀的風(fēng)冷機(jī)匹配，會(huì)在冷卻器、風(fēng)扇和機(jī)柜本身的設(shè)計(jì)中通過(guò)大量的工程設(shè)計(jì)，用以確保優(yōu)化氣流來(lái)散熱。

　　而我們運(yùn)維人員要做的事，就是必須定時(shí)清潔和維護(hù)這些冷卻器，確保散熱效果。風(fēng)冷式空壓機(jī)的冷卻器外表面常常因?yàn)榫奂诉^(guò)多的灰塵或其它碎屑，導(dǎo)致傳熱效果打折扣，從而導(dǎo)致油溫升高。簡(jiǎn)單地對(duì)冷卻器進(jìn)行吹掃，清除積灰會(huì)對(duì)空壓機(jī)的工作溫度產(chǎn)生巨大影響。另外，油泥會(huì)積聚在冷卻器管壁上，讓潤(rùn)滑油與冷卻器內(nèi)壁絕緣，從而導(dǎo)致散熱效果變差，這通常需要專用的清洗劑進(jìn)行清洗。

　　水冷式空壓機(jī)

　　水冷式空壓機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題之一是冷卻水水質(zhì)，根據(jù)GB 50029-2014《壓縮空氣站設(shè)計(jì)規(guī)范》7.0.4空氣壓縮機(jī)及其冷卻器冷卻水的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50050的有關(guān)規(guī)定。很多企業(yè)為了節(jié)省投入，常常直接采用自來(lái)水或其它工藝流程循環(huán)水作為空壓機(jī)的冷卻水，長(zhǎng)期使用之后水中鈣鎂離子濃度增加，形成水垢，導(dǎo)致散熱效果變差。另一個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題是冷卻水溫度，可能溫度太低，導(dǎo)致壓縮空氣中冷凝水增多；或者溫度不夠低，導(dǎo)致油溫高。另外，冷卻水水壓低，可能是循環(huán)水懸浮顆粒物濃度超標(biāo)，導(dǎo)致進(jìn)水管道過(guò)濾器上濾網(wǎng)被堵塞。

　　斷油閥

　　一般來(lái)說(shuō)，空壓機(jī)斷油閥安裝在空壓機(jī)主機(jī)排氣口下端。空壓機(jī)開(kāi)機(jī)后斷油閥打開(kāi)，通過(guò)油過(guò)濾器的潤(rùn)滑油進(jìn)入主機(jī)；當(dāng)空壓機(jī)停機(jī)后斷油閥關(guān)閉，切斷供油。斷油閥主要就是用來(lái)控制主油路進(jìn)入空壓機(jī)機(jī)頭的一個(gè)開(kāi)關(guān)，在空壓機(jī)停機(jī)時(shí)切斷給主機(jī)的供油，避免潤(rùn)滑油從主機(jī)口噴出，防止停機(jī)瞬間出現(xiàn)油倒流的情況。如果沒(méi)有這個(gè)閥門，可能會(huì)在主機(jī)運(yùn)行壓力非常低或完全用盡潤(rùn)滑油，或者當(dāng)壓力損失時(shí)油可能會(huì)倒流。

　　空氣/油分離器

　　空氣經(jīng)過(guò)空壓機(jī)主機(jī)壓縮，會(huì)排出溫度極高的空氣、油和水的混合物，接下來(lái)需要分離出下游能使用的壓縮空氣成品，同時(shí)將潤(rùn)滑油回收到油氣桶，并去除壓縮空氣中產(chǎn)生的水蒸氣和液態(tài)水，這項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)將由空氣/油分離器執(zhí)行。油氣混合物一般在分離器外部旋轉(zhuǎn)，通過(guò)離心效應(yīng)可將大部分潤(rùn)滑油分離，在重力作用下滴落到氣缸內(nèi)部并回到底部，而壓縮空氣從分離器上部排出。潤(rùn)滑油將開(kāi)始下一個(gè)循環(huán)。

　　空壓機(jī)主機(jī)

　　事實(shí)上，油路的核心節(jié)點(diǎn)之一就是空壓機(jī)的機(jī)頭。在這個(gè)環(huán)節(jié)之中，將把高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子包裹在噴入腔內(nèi)的潤(rùn)滑油中，在轉(zhuǎn)子和殼體之間形成一層薄油膜，防止陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與殼體直接接觸。潤(rùn)滑油在此過(guò)程將獲得極高的溫度，它會(huì)通過(guò)將溫度帶出并遠(yuǎn)離主機(jī)來(lái)減輕轉(zhuǎn)子和軸承的這種極端熱量。潤(rùn)滑油需要非常接近設(shè)計(jì)粘度或厚度才能有效地達(dá)成預(yù)期目的。如果油膜太厚，它可能無(wú)法足夠快地傳遞熱量，這會(huì)導(dǎo)致主機(jī)高溫。如果油膜太薄或因油壓不夠?qū)е掠土坎蛔?，就?huì)造成金屬摩擦損壞和機(jī)頭高溫，嚴(yán)重者可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)頭抱死。

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