【壓縮機(jī)網(wǎng)】2010年，河南豫光金鉛股份有限公司制氧廠建成投產(chǎn)一套KDONAr－10000/3600/320型空分裝置，采用分子篩吸附凈化、增壓透平膨脹機(jī)制冷、無氫制氬、氧氮外壓縮流程，由開封東京空分集團(tuán)公司設(shè)計成套供貨。其中氧壓機(jī)采用杭州某透平公司生產(chǎn)的氧氣透平壓縮機(jī)（以下簡稱氧透），產(chǎn)品代號T1YS52B，將空分裝置生產(chǎn)的10000Nm3/h低壓氧氣壓縮后送入廠區(qū)氧氣管網(wǎng)。
一、機(jī)組簡介
該氧透機(jī)組是高低壓雙缸、八級壓縮、五級冷卻、水平剖分離心式。采用額定功率2000kW、額定電流137A的異步電機(jī)驅(qū)動，經(jīng)齒輪增速機(jī)增速到16759r/min帶動壓縮機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)器參數(shù)如下表：
氧透主機(jī)在大廠房二樓，從北向南依次布置著主電機(jī)、增速機(jī)、低壓缸、高壓缸，排成一列，它們之間采用膜（疊）片聯(lián)軸器。低壓缸端軸振測點(diǎn)分別是XIAS3401、XIAS3402（以下分別簡稱1點(diǎn)、2點(diǎn)軸振）位于北端軸承上；XIAS3403、XIAS3404（以下分別簡稱3點(diǎn)、4點(diǎn)軸振）位于南端軸承上，XIAS3405、XIAS3406（以下分別簡稱5點(diǎn)、6點(diǎn)軸振）位于高壓缸北端軸承上，XIAS3407、XIAS3408（以下分別簡稱7點(diǎn)、8點(diǎn)軸振）位于南端軸承上。
2019年4月份，在連續(xù)運(yùn)行兩年半時間后，進(jìn)行停機(jī)維保：拆檢各軸承，其中高壓缸的高壓側(cè)徑向軸承瓦塊有輕微磨損跡象，予以更換五塊新瓦塊，斷開各聯(lián)軸器進(jìn)行復(fù)測，對中情況并未調(diào)整。開機(jī)運(yùn)行后八個軸振測點(diǎn)平穩(wěn)。但運(yùn)行到6月份，低壓缸軸振測點(diǎn)開始出現(xiàn)異常波動現(xiàn)象：1、2點(diǎn)軸振同時升高，同一時間3、4點(diǎn)同時下降，低壓缸兩個軸承的軸振測點(diǎn)同時相反趨勢變化，波動幅度最大有5um，有時伴隨著高壓缸的5、6、7、8點(diǎn)會在同一時間波動，幅值變化1um。軸振并不是一直波動，而是八個測點(diǎn)有時平穩(wěn)有時波動，每次波動間隔時間不固定，毫無規(guī)律，波動時低壓缸、高壓缸軸位移始終穩(wěn)定。每個軸承上的兩個測點(diǎn)是相同趨勢變化。如圖1中趨勢圖所示，在15:06:17時3、4點(diǎn)軸振降到最低時，然后開始上升，15:09:53達(dá)到最高。波動幅值如下：
XIAS3405：天藍(lán)色、XIAS3406淺藍(lán)色、XIAS3407黃色，這三個點(diǎn)基本是平穩(wěn)，分別是2.0、2.9、7.0um；
XIAS3408：此時因其它原因其軸振變送器拆下未安裝。
針對氧透軸振波動情況，進(jìn)行采取一系列措施。
二、處理經(jīng)過
1.首先懷疑儀表干擾問題。軸振測量采用派利斯產(chǎn)品，檢查到軸振變送器TM301信號電纜是三芯紅綠黃電纜，在DCS機(jī)柜處，綠線接到了UPS供電的220V空開上，為現(xiàn)場柜內(nèi)TM900電源模塊供電。該現(xiàn)場柜內(nèi)的1、2點(diǎn)軸振變送器電纜的綠線作為了220V的L、N線，屬于安裝施工不規(guī)范。于是另接電源電纜到現(xiàn)場柜內(nèi)，電源與信號線不得共用一根電纜，但處理后軸振仍波動；于是再將1、2點(diǎn)在軸振變送器處對調(diào)延長電纜，3、4對調(diào)，6、8對調(diào)，但是波動仍舊出現(xiàn)。隨后在現(xiàn)場TM900電源的負(fù)極處增加接地，以上措施均未見改善軸振波動情況，所以排除了儀表測量問題；
2.化驗潤滑油，其粘度、閃點(diǎn)等參數(shù)合格；
3.因運(yùn)行中一二級冷卻器氧氣側(cè)壓力分別是0.11MPa、0.27MPa，而循環(huán)水壓力0.30MPa，若冷卻器串漏，水分會進(jìn)入氣側(cè)，被帶入沖擊到葉輪上，造成波動。于是用露點(diǎn)儀在線檢測送氣管道樣氣，顯示-85℃，因此排除冷卻器串漏問題；
4.于2019年9月7日將另一套空分裝置三臺活塞氧壓機(jī)開啟，通過中低壓并網(wǎng)管道送氣，從而停下該氧透機(jī)組。拆開各聯(lián)軸器護(hù)罩檢查聯(lián)軸器完好；拆各軸承檢查，未見瓦塊損壞，但部分瓦塊上有積炭，予以清除；高壓缸低壓側(cè)軸承中分面軸承蓋上有斑點(diǎn)，怕受力不均勻，用銼刀予以修復(fù)；各軸振測點(diǎn)重新復(fù)測安裝間隙電壓。開機(jī)后軸振很平穩(wěn)，但運(yùn)行六天后，又恢復(fù)以往的波動情況；
5.2020年1月2日利用系統(tǒng)停機(jī)更換空壓機(jī)勵磁柜機(jī)會，氧透進(jìn)行檢查高、低壓缸聯(lián)軸器兩側(cè)的徑向軸承，未發(fā)現(xiàn)異常，開機(jī)后平穩(wěn)，運(yùn)行六天，即8日開始出現(xiàn)波動，依然是1、2點(diǎn)同時下降，3、4點(diǎn)同時上升，5點(diǎn)上升，其他測點(diǎn)穩(wěn)定。
6.在2020年6月8日邀請診斷公司來現(xiàn)場，采用美國羅克偉爾自動化-恩泰克公司機(jī)械設(shè)備預(yù)測維修系統(tǒng)，進(jìn)行振動狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，其結(jié)論：
（1）增速機(jī)振動合格；
（2）電機(jī)轉(zhuǎn)子、高低壓缸轉(zhuǎn)子、增速機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡正常；
（3）高低壓缸之間聯(lián)軸器對中較差；
?。?）機(jī)組不存在機(jī)械松動故障跡象；
（5）增速機(jī)齒輪嚙合狀態(tài)正常；
?。?）電機(jī)自由端定子氣隙不均勻；
（7）機(jī)組滑動軸承油膜穩(wěn)定，沒有磨損跡象。
給出維修建議：進(jìn)出口管膨脹節(jié)緊固狀態(tài)異常導(dǎo)致軸振波動異常。因各測點(diǎn)波動，但幅值仍在指標(biāo)范圍內(nèi)，如果處理對中，檢修時間不允許，故繼續(xù)監(jiān)控運(yùn)行。
7.在2020年8月24日，從13：50開始，1、2、3、4點(diǎn)軸振仍舊波動，本來相對平穩(wěn)的5、6點(diǎn)出現(xiàn)突升后開始波動，見圖2中趨勢圖最上邊的天藍(lán)色和淡藍(lán)色兩條線。首先通過對調(diào)延長電纜排除了測量問題，判斷屬于真實(shí)波動。于是在19：00臨時停機(jī)，檢查5、6點(diǎn)所在的軸承，即高壓缸低壓側(cè)軸承，其瓦塊上有積碳，用金相砂紙打磨。檢查管道上所有膨脹節(jié)，其中一級排氣膨脹節(jié)掉出的一根限位螺桿予以恢復(fù)裝上；將高壓缸西側(cè)2個、南側(cè)1個調(diào)整對中用頂絲松開，因運(yùn)行中頂絲緊緊貼住缸體，會影響到缸體的熱膨脹，作為調(diào)整對中用螺桿頂絲應(yīng)該是自由狀態(tài)。處理完上述三項后，啟動氧透，開機(jī)后各測點(diǎn)很平穩(wěn)，但在29日凌晨1、2、3、4點(diǎn)又開始波動，依舊只是平穩(wěn)五六天時間。即每次停機(jī)拆檢軸承后開機(jī)各點(diǎn)軸振都能平穩(wěn)不到一周時間就依然波動。
2019年8月11日因電網(wǎng)原因機(jī)組跳閘，開機(jī)后軸振平穩(wěn)，但數(shù)天后再次開始出現(xiàn)以往波動狀況。
2019年12月20日和2020年8月22日因電網(wǎng)原因出現(xiàn)兩次跳車，啟動后低壓缸測點(diǎn)隨即開始波動。
三、臨時應(yīng)對措施
由于多次停機(jī)處理無法解決低壓缸軸振波動根本問題，雖然波動但均未超過報警值（33.6um）,于是仍運(yùn)行使用，待有足夠的停機(jī)時間才能處理。這期間采取應(yīng)對措施如下：
1.加強(qiáng)培訓(xùn)。掌握氧透故障停機(jī)時應(yīng)急處置措施，即通過中低壓并網(wǎng)閥開啟在停另一套空分的備用活塞機(jī)，平時每周開啟油泵潤滑、盤車、充氮維保來保證這些備用活塞機(jī)完好備用，做到能隨時啟用。一旦氧透停機(jī)時，氧氣能及時恢復(fù)供應(yīng)；
2.在氧透每次臨時停機(jī)時，均進(jìn)行聯(lián)鎖停機(jī)試驗和氣動閥調(diào)試，尤其氧氣進(jìn)口閥V3301、中壓旁通閥V3302、送氣閥V3306、緊急噴氮閥V3315、V3316這些帶有雙電磁閥的全開全關(guān)型氣動閥。試驗時現(xiàn)場確定每只電磁閥都能聯(lián)鎖放氣，保證一旦故障停機(jī)時聯(lián)鎖動作安全可靠性。
3.作為重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備，每小時操作工巡檢和專業(yè)組點(diǎn)檢結(jié)合，有任何不同于過去的波動異?，F(xiàn)象及時上報。
四、問題徹底解決
2020年10月，該套10000空分裝置扒砂大修，氧透有足夠的時間進(jìn)行拆檢，邀請專業(yè)維修單位入廠檢修氧透。拆檢各軸瓦，其中增速機(jī)高速軸止推軸承有劃痕，予以刮刀修復(fù)；低壓缸南側(cè)軸瓦2塊下瓦巴氏合金有短小裂紋，予以更換新瓦塊；電機(jī)與增速機(jī)之間的疊片聯(lián)軸器上裂紋的絕緣襯套全部更換；拆開各聯(lián)軸器進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行調(diào)整對中：低壓缸南北兩側(cè)分別增加5絲、10絲紫銅皮，電機(jī)后軸承座下增加20絲紫銅皮，最終對中結(jié)果如下：
?。▎挝籱m）
電機(jī)與增速機(jī)：東張口0.025電機(jī)偏西0.02；下張口0.015電機(jī)高0.01
增速機(jī)與低壓缸：西張口0.01低壓缸偏西0.005；下張口0.015低壓缸高0.01
低壓缸與高壓缸：東張口0.015高壓缸偏東0.005；下張口0.02高壓缸高0.03
吊開高、低壓缸頂蓋，檢查轉(zhuǎn)子和蝸殼流道、各密封，檢查導(dǎo)葉動作情況。按設(shè)備使用說明書中的技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測各安裝間隙裝配主機(jī)。同步拆檢一樓防火墻內(nèi)4只氣體過濾器、檢查各進(jìn)排氣管道上膨脹節(jié)，將排氣溫度和蝸殼溫度原普通儀表屏蔽電纜更換為E型熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線，消除熱電偶測量誤差。
大修結(jié)束，氧透開機(jī)后，各軸振測點(diǎn)平穩(wěn)，分別是6.6、16.7、17.0、12.2、2.7、2.8、8.5、10.2um，截止目前已連續(xù)運(yùn)行三個月均正常。
五、結(jié)束語
氧透機(jī)組作為空分裝置的關(guān)鍵重點(diǎn)設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動化程度高，操作簡單、方便。平時務(wù)必加強(qiáng)巡檢，每月做好備用油泵和排煙風(fēng)機(jī)啟停聯(lián)鎖維保試驗，確保輔助備用動設(shè)備完好；主機(jī)停機(jī)期間做好各項維保工作，由于其在安全性和可靠性的特殊要求及機(jī)組的精密性，主機(jī)的大修工作必須引起足夠的重視，需邀請廠家專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)或直接委托專業(yè)維修單位按照說明書要求進(jìn)行；作為用戶，應(yīng)該自始至終參與，逐項把關(guān)驗收。
來源：本站原創(chuàng)
【壓縮機(jī)網(wǎng)】2010年，河南豫光金鉛股份有限公司制氧廠建成投產(chǎn)一套KDONAr－10000/3600/320型空分裝置，采用分子篩吸附凈化、增壓透平膨脹機(jī)制冷、無氫制氬、氧氮外壓縮流程，由開封東京空分集團(tuán)公司設(shè)計成套供貨。其中氧壓機(jī)采用杭州某透平公司生產(chǎn)的氧氣透平壓縮機(jī)（以下簡稱氧透），產(chǎn)品代號T1YS52B，將空分裝置生產(chǎn)的10000Nm3/h低壓氧氣壓縮后送入廠區(qū)氧氣管網(wǎng)。
一、機(jī)組簡介
該氧透機(jī)組是高低壓雙缸、八級壓縮、五級冷卻、水平剖分離心式。采用額定功率2000kW、額定電流137A的異步電機(jī)驅(qū)動，經(jīng)齒輪增速機(jī)增速到16759r/min帶動壓縮機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)器參數(shù)如下表：
氧透主機(jī)在大廠房二樓，從北向南依次布置著主電機(jī)、增速機(jī)、低壓缸、高壓缸，排成一列，它們之間采用膜（疊）片聯(lián)軸器。低壓缸端軸振測點(diǎn)分別是XIAS3401、XIAS3402（以下分別簡稱1點(diǎn)、2點(diǎn)軸振）位于北端軸承上；XIAS3403、XIAS3404（以下分別簡稱3點(diǎn)、4點(diǎn)軸振）位于南端軸承上，XIAS3405、XIAS3406（以下分別簡稱5點(diǎn)、6點(diǎn)軸振）位于高壓缸北端軸承上，XIAS3407、XIAS3408（以下分別簡稱7點(diǎn)、8點(diǎn)軸振）位于南端軸承上。
2019年4月份，在連續(xù)運(yùn)行兩年半時間后，進(jìn)行停機(jī)維保：拆檢各軸承，其中高壓缸的高壓側(cè)徑向軸承瓦塊有輕微磨損跡象，予以更換五塊新瓦塊，斷開各聯(lián)軸器進(jìn)行復(fù)測，對中情況并未調(diào)整。開機(jī)運(yùn)行后八個軸振測點(diǎn)平穩(wěn)。但運(yùn)行到6月份，低壓缸軸振測點(diǎn)開始出現(xiàn)異常波動現(xiàn)象：1、2點(diǎn)軸振同時升高，同一時間3、4點(diǎn)同時下降，低壓缸兩個軸承的軸振測點(diǎn)同時相反趨勢變化，波動幅度最大有5um，有時伴隨著高壓缸的5、6、7、8點(diǎn)會在同一時間波動，幅值變化1um。軸振并不是一直波動，而是八個測點(diǎn)有時平穩(wěn)有時波動，每次波動間隔時間不固定，毫無規(guī)律，波動時低壓缸、高壓缸軸位移始終穩(wěn)定。每個軸承上的兩個測點(diǎn)是相同趨勢變化。如圖1中趨勢圖所示，在15:06:17時3、4點(diǎn)軸振降到最低時，然后開始上升，15:09:53達(dá)到最高。波動幅值如下：
XIAS3405：天藍(lán)色、XIAS3406淺藍(lán)色、XIAS3407黃色，這三個點(diǎn)基本是平穩(wěn)，分別是2.0、2.9、7.0um；
XIAS3408：此時因其它原因其軸振變送器拆下未安裝。
針對氧透軸振波動情況，進(jìn)行采取一系列措施。
二、處理經(jīng)過
1.首先懷疑儀表干擾問題。軸振測量采用派利斯產(chǎn)品，檢查到軸振變送器TM301信號電纜是三芯紅綠黃電纜，在DCS機(jī)柜處，綠線接到了UPS供電的220V空開上，為現(xiàn)場柜內(nèi)TM900電源模塊供電。該現(xiàn)場柜內(nèi)的1、2點(diǎn)軸振變送器電纜的綠線作為了220V的L、N線，屬于安裝施工不規(guī)范。于是另接電源電纜到現(xiàn)場柜內(nèi)，電源與信號線不得共用一根電纜，但處理后軸振仍波動；于是再將1、2點(diǎn)在軸振變送器處對調(diào)延長電纜，3、4對調(diào)，6、8對調(diào)，但是波動仍舊出現(xiàn)。隨后在現(xiàn)場TM900電源的負(fù)極處增加接地，以上措施均未見改善軸振波動情況，所以排除了儀表測量問題；
2.化驗潤滑油，其粘度、閃點(diǎn)等參數(shù)合格；
3.因運(yùn)行中一二級冷卻器氧氣側(cè)壓力分別是0.11MPa、0.27MPa，而循環(huán)水壓力0.30MPa，若冷卻器串漏，水分會進(jìn)入氣側(cè)，被帶入沖擊到葉輪上，造成波動。于是用露點(diǎn)儀在線檢測送氣管道樣氣，顯示-85℃，因此排除冷卻器串漏問題；
4.于2019年9月7日將另一套空分裝置三臺活塞氧壓機(jī)開啟，通過中低壓并網(wǎng)管道送氣，從而停下該氧透機(jī)組。拆開各聯(lián)軸器護(hù)罩檢查聯(lián)軸器完好；拆各軸承檢查，未見瓦塊損壞，但部分瓦塊上有積炭，予以清除；高壓缸低壓側(cè)軸承中分面軸承蓋上有斑點(diǎn)，怕受力不均勻，用銼刀予以修復(fù)；各軸振測點(diǎn)重新復(fù)測安裝間隙電壓。開機(jī)后軸振很平穩(wěn)，但運(yùn)行六天后，又恢復(fù)以往的波動情況；
5.2020年1月2日利用系統(tǒng)停機(jī)更換空壓機(jī)勵磁柜機(jī)會，氧透進(jìn)行檢查高、低壓缸聯(lián)軸器兩側(cè)的徑向軸承，未發(fā)現(xiàn)異常，開機(jī)后平穩(wěn)，運(yùn)行六天，即8日開始出現(xiàn)波動，依然是1、2點(diǎn)同時下降，3、4點(diǎn)同時上升，5點(diǎn)上升，其他測點(diǎn)穩(wěn)定。
6.在2020年6月8日邀請診斷公司來現(xiàn)場，采用美國羅克偉爾自動化-恩泰克公司機(jī)械設(shè)備預(yù)測維修系統(tǒng)，進(jìn)行振動狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷，其結(jié)論：
（1）增速機(jī)振動合格；
（2）電機(jī)轉(zhuǎn)子、高低壓缸轉(zhuǎn)子、增速機(jī)轉(zhuǎn)子動平衡正常；
（3）高低壓缸之間聯(lián)軸器對中較差；
?。?）機(jī)組不存在機(jī)械松動故障跡象；
（5）增速機(jī)齒輪嚙合狀態(tài)正常；
?。?）電機(jī)自由端定子氣隙不均勻；
（7）機(jī)組滑動軸承油膜穩(wěn)定，沒有磨損跡象。
給出維修建議：進(jìn)出口管膨脹節(jié)緊固狀態(tài)異常導(dǎo)致軸振波動異常。因各測點(diǎn)波動，但幅值仍在指標(biāo)范圍內(nèi)，如果處理對中，檢修時間不允許，故繼續(xù)監(jiān)控運(yùn)行。
7.在2020年8月24日，從13：50開始，1、2、3、4點(diǎn)軸振仍舊波動，本來相對平穩(wěn)的5、6點(diǎn)出現(xiàn)突升后開始波動，見圖2中趨勢圖最上邊的天藍(lán)色和淡藍(lán)色兩條線。首先通過對調(diào)延長電纜排除了測量問題，判斷屬于真實(shí)波動。于是在19：00臨時停機(jī)，檢查5、6點(diǎn)所在的軸承，即高壓缸低壓側(cè)軸承，其瓦塊上有積碳，用金相砂紙打磨。檢查管道上所有膨脹節(jié)，其中一級排氣膨脹節(jié)掉出的一根限位螺桿予以恢復(fù)裝上；將高壓缸西側(cè)2個、南側(cè)1個調(diào)整對中用頂絲松開，因運(yùn)行中頂絲緊緊貼住缸體，會影響到缸體的熱膨脹，作為調(diào)整對中用螺桿頂絲應(yīng)該是自由狀態(tài)。處理完上述三項后，啟動氧透，開機(jī)后各測點(diǎn)很平穩(wěn)，但在29日凌晨1、2、3、4點(diǎn)又開始波動，依舊只是平穩(wěn)五六天時間。即每次停機(jī)拆檢軸承后開機(jī)各點(diǎn)軸振都能平穩(wěn)不到一周時間就依然波動。
2019年8月11日因電網(wǎng)原因機(jī)組跳閘，開機(jī)后軸振平穩(wěn)，但數(shù)天后再次開始出現(xiàn)以往波動狀況。
2019年12月20日和2020年8月22日因電網(wǎng)原因出現(xiàn)兩次跳車，啟動后低壓缸測點(diǎn)隨即開始波動。
三、臨時應(yīng)對措施
由于多次停機(jī)處理無法解決低壓缸軸振波動根本問題，雖然波動但均未超過報警值（33.6um）,于是仍運(yùn)行使用，待有足夠的停機(jī)時間才能處理。這期間采取應(yīng)對措施如下：
1.加強(qiáng)培訓(xùn)。掌握氧透故障停機(jī)時應(yīng)急處置措施，即通過中低壓并網(wǎng)閥開啟在停另一套空分的備用活塞機(jī)，平時每周開啟油泵潤滑、盤車、充氮維保來保證這些備用活塞機(jī)完好備用，做到能隨時啟用。一旦氧透停機(jī)時，氧氣能及時恢復(fù)供應(yīng)；
2.在氧透每次臨時停機(jī)時，均進(jìn)行聯(lián)鎖停機(jī)試驗和氣動閥調(diào)試，尤其氧氣進(jìn)口閥V3301、中壓旁通閥V3302、送氣閥V3306、緊急噴氮閥V3315、V3316這些帶有雙電磁閥的全開全關(guān)型氣動閥。試驗時現(xiàn)場確定每只電磁閥都能聯(lián)鎖放氣，保證一旦故障停機(jī)時聯(lián)鎖動作安全可靠性。
3.作為重點(diǎn)關(guān)注設(shè)備，每小時操作工巡檢和專業(yè)組點(diǎn)檢結(jié)合，有任何不同于過去的波動異?，F(xiàn)象及時上報。
四、問題徹底解決
2020年10月，該套10000空分裝置扒砂大修，氧透有足夠的時間進(jìn)行拆檢，邀請專業(yè)維修單位入廠檢修氧透。拆檢各軸瓦，其中增速機(jī)高速軸止推軸承有劃痕，予以刮刀修復(fù)；低壓缸南側(cè)軸瓦2塊下瓦巴氏合金有短小裂紋，予以更換新瓦塊；電機(jī)與增速機(jī)之間的疊片聯(lián)軸器上裂紋的絕緣襯套全部更換；拆開各聯(lián)軸器進(jìn)行復(fù)測，并進(jìn)行調(diào)整對中：低壓缸南北兩側(cè)分別增加5絲、10絲紫銅皮，電機(jī)后軸承座下增加20絲紫銅皮，最終對中結(jié)果如下：
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電機(jī)與增速機(jī)：東張口0.025電機(jī)偏西0.02；下張口0.015電機(jī)高0.01
增速機(jī)與低壓缸：西張口0.01低壓缸偏西0.005；下張口0.015低壓缸高0.01
低壓缸與高壓缸：東張口0.015高壓缸偏東0.005；下張口0.02高壓缸高0.03
吊開高、低壓缸頂蓋，檢查轉(zhuǎn)子和蝸殼流道、各密封，檢查導(dǎo)葉動作情況。按設(shè)備使用說明書中的技術(shù)要求進(jìn)行復(fù)測各安裝間隙裝配主機(jī)。同步拆檢一樓防火墻內(nèi)4只氣體過濾器、檢查各進(jìn)排氣管道上膨脹節(jié)，將排氣溫度和蝸殼溫度原普通儀表屏蔽電纜更換為E型熱電偶補(bǔ)償導(dǎo)線，消除熱電偶測量誤差。
大修結(jié)束，氧透開機(jī)后，各軸振測點(diǎn)平穩(wěn)，分別是6.6、16.7、17.0、12.2、2.7、2.8、8.5、10.2um，截止目前已連續(xù)運(yùn)行三個月均正常。
五、結(jié)束語
氧透機(jī)組作為空分裝置的關(guān)鍵重點(diǎn)設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動化程度高，操作簡單、方便。平時務(wù)必加強(qiáng)巡檢，每月做好備用油泵和排煙風(fēng)機(jī)啟停聯(lián)鎖維保試驗，確保輔助備用動設(shè)備完好；主機(jī)停機(jī)期間做好各項維保工作，由于其在安全性和可靠性的特殊要求及機(jī)組的精密性，主機(jī)的大修工作必須引起足夠的重視，需邀請廠家專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)或直接委托專業(yè)維修單位按照說明書要求進(jìn)行；作為用戶，應(yīng)該自始至終參與，逐項把關(guān)驗收。
來源：本站原創(chuàng)
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