渦旋式汽車空調(diào)壓縮機(jī)具有效率高，能耗低，振蕩小，噪聲低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。 

　　但這種渦旋式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造難度大，迄今世界上僅日本三電公司有此產(chǎn)品，我國(guó)首次研制成功，并在夏利汽車裝機(jī)試用效果極好，為我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)　展作出了貢獻(xiàn)，鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為“該產(chǎn)品設(shè)計(jì)嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)構(gòu)合理，渦旋盤型線采用雙圓弧和直線過(guò)渡修正的優(yōu)化型線，徑向柔性機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)采用新提出的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則等均屬創(chuàng)新。該機(jī)是目前國(guó)際上最先進(jìn)的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，經(jīng)國(guó)家壓縮機(jī)制冷設(shè)備制冷監(jiān)督檢測(cè)中心與日本、美國(guó)和國(guó)產(chǎn)同類型產(chǎn)品的檢測(cè)對(duì)比，該產(chǎn)品比目前普遍采用的美國(guó)或日本斜盤式汽車空調(diào)壓縮機(jī)效率提高11.2%比國(guó)產(chǎn)三角轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)效率提高39.4%，比日本產(chǎn)滑片式壓縮機(jī)效率提高48%，該機(jī)型的技術(shù)在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，并達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品90年代前期的先進(jìn)水平，其研制成功填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)汽車空調(diào)領(lǐng)域的一項(xiàng)空白。